在广西生活越久就越了解广西，越是了解广西，就发现外地人越是不了解广西。

对于广西的认知，很多外地人的认知里，可能还停留在「广东隔壁」「唱山歌」「壮族」「吃粉」等浅显的认知里。

从先秦时期的西瓯百越之地到如今中国东盟博览会永久举办地，广西2000多年的历史非常精彩，这其中最跌宕的当属广西「海岸线」得而复失失而复得的故事。

秦始皇将岭南纳入版图

两广度过了1000多年「蜜月期」

说广西的海岸线之前，咱们先来聊聊广西的历史。

在远古和先秦时期，广西是南疆百越杂居之地，这里居住的西瓯、骆越就是壮族的祖先。

公元前223年，秦灭楚之后，决定发兵50万征服楚国未能征服的百越之地，但未能成功。

公元前220年秦始皇派心腹大将任嚣再度南下，开凿灵渠，打通长江水系和珠江水系，使得秦朝兵马、物资可以通过水陆往南运送。

经过6年征战，秦始皇终于在公元前214年平定岭南，设南海、桂林、象郡三郡，广西大部分地区隶属于桂林郡和象郡，广东则大部分属于南海郡。并且以任嚣为南海尉（郡尉），总领三郡，首府设在番禺(今广州)。

也就是说，从秦始皇统一中国开始，两广纳入中国版图，开始了「两广一家亲」的「蜜月时光」。

秦朝中国版图

秦朝以后漫长的1000多年的岁月中，朝代更迭、岁月变迁广西广东虽有管理变更，但都隶属于同一行政区划，而中国的南部沿海，甚至西汉的时候如今的越南部分沿海一带一直属于两广共同拥有。

特别是汉武帝时期，划出南海、象郡交界的地方设置合浦郡，开启了汉朝的「海上丝绸之路」，汉朝的商队、使者从如今的广西合浦、广东徐闻出发沿着太平洋、印度洋海岸航行，与东南亚、南亚甚至是欧洲、非洲国家进行经济、文化往来。

此时的广西广东在地理上互相依傍，饮食、文化、语言上诸多相似之处，以珠江水系为生命线，共享了一段深厚的历史与文化。

如同清朝时广东布政使王士俊所言：「东西两广，虽分二省，实为唇齿之邦。」

两广分家

海岸线争了1000年

时间来到公元997年，宋太宗至道三年，这一年，广西和广东开始「分道扬镳」。

广南路（路是宋朝时期的一级行政单位）以广信（今梧州）为界，广信之东谓广东（广南东路），广信之西谓广西（广南西路），广东、广西之名由此而来。

广西和广东成为两个独立的一级行政区。

此时的广南西路版图包含了如今广西版图的大部分地区、海南岛和现在属于广东的雷州半岛。

宋朝两广版图

也就是说，从秦朝广西纳入中国版图开始一直到两广分家的1000多年时间里，广西都一直拥有海岸线。

即使宋元两代广西广东分家，两广也各占一半的海岸线。

历史的转折发生在明朝。

朱元璋灭元朝统一中国的第二年，也就是洪武二年六月（1369年），当时海盗猖獗，对沿海一带侵扰不断，考虑南部沿海应该划归一个省级单位，便于统筹管理沿海地带，广东在沿海设立众多海防卫所，以抵御海盗。于是朱元璋大笔一挥，将原属广西所辖的廉州、钦州、雷州半岛、海南岛划拨广东统辖，广西的海岸线在一夜之间全部划归广东。

自此，广东开始独占岭南地区的海岸线，广西失去了已经拥有了一千多年的海岸线。此后明清的500多年岁月中，广西一直都是一个内陆省份。

这是两广省界第一次大规模的变动。

明朝广西、广东分界线

与此同时，成为内陆省份的广西，山林密布，土著部族众多，历代统治者对广西的定位主要是「先求安定、再求发展」。

清朝统一后，广西仍有明朝残余势力抗清，直至1661年。清中期，广西的壮族、瑶族、黎族以及汉人频繁起义。清末太平天国运动的发源地也是广西，地区战火不断。

广西拿回失去500多年的海岸线

当然，历史是变化的，没有任何东西是一成不变的，海岸线也是。

1949年新中国成立，1950年，广西解放，首府设在南宁，但仍然没海岸线。

1951年，从南宁走出去的开国将军莫文骅考察了广东的钦廉专区后，与当时的首任广西省主席张云逸商量，在海上贸易愈发重要的时代，广西的内陆地位严重制约经济发展，对经济发展非常不利。

而当时的广东省主席叶剑英与张云逸关系密切，叶剑英支持张云逸提出的广西需要沿海地区以促进发展的建议。

于是，1951年，隶属于广东的钦廉专区委托广西代管，而作为补偿，广西将怀集县委托广东代管。

1952年，钦廉专区和怀集县分别成为广西、广东的一部分。

广西以一个3000平方公里的内陆县——怀集县，换取了广东沿海的合浦县、钦县、防城县、灵山县以及北海市，共20000平方公里的沿海平原和651座岛屿，约1595千米的海岸线。地理格局大为改观。

至此，广西夺回失去了500多年的海岸线，再次成为沿海省份。

然而好景不长，1955年，东南沿海局势紧张，出于国防需要，便于军事调度，广东重新获得钦廉专区，广西再次回归内陆省份的状态。

此后，从广西走出去的开国上将韦国清回到广西，意识到出海的重要性，多次写信给中央，找周总理面议，一直没放弃为广西争取海岸线。

时间来到1965年，美丽国将越南战争扩大化，我国需要将部分援越物资通过海路运至越南北部。考虑到海路运输的低成本和隐蔽性，以及广西与越南的距离，钦廉专区再次划归广西。

广西再次获得海岸线，这是至今两广省界最后一次变动。

经过这一系列行政区划调整之后，划归广西的钦廉专区被拆分为北海市、防城港市和钦州市。划归广东的怀集县，在广东肇庆升为地级市后，怀集县成为其下属的一个县。

平陆运河重新打造广西的出海雄心

有了海岸线的广西，还面临着一个现实的问题。

那就是水路运输格局受限。

滚滚东流的珠江水系，按流量来算，它是中国第二大河流。珠江航运极为发达，航运量世界第二，仅次于长江。

珠江自西向东流，主要贯穿广西、广东，串联梧州、贵港、南宁、柳州、来宾等广西主要城市，他们都在珠江黄金水道上。

广西是全国唯一「沿海+沿边+沿江」的省份，但是三者的优势却没有发挥出来。广西各地皆通航运，唯独不通自己的沿海三个港口，广西的水系格局依附于广东。

从地图上可以看出，广西的漓江、邕江、柳江三江汇合成西江，西江（也就是珠江）从广东入海。西南内陆货物出口只能绕开广西，从广东出口。

我们没有一条真正意义上的自北向南的航线，空有1595公里的海岸线，但是却无法让西南内陆地区将货物送到钦北防。

怎么办？

2019年8月，《西部陆海新通道总体规划》将平陆运河研究论证写进规划。

2021年11月12日，《广西综合交通运输发展“十四五”规划》（下称《规划》）规划建设西部陆海新通道（平陆运河），加快推进建设沟通长江、珠江和北部湾的水运大通道。

2022年8月28日，平陆运河正式开工建设，工期52个月，总投资727.2亿元，全长134.2公里，计划2026年年底建成。

平陆运河施工现场

平陆运河将从广西南宁横州市西津库区平塘江口，经过广西钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾。

平陆运河建成后，从广西西江（珠江）流域的南宁到钦州出海仅290公里，比从广东出海缩短了560多公里。

自此将结束「广西货不走广西港」的尴尬。广西北部湾港也将成为西部地区最近出海口。

自古以来，很多城市因运河而兴。

比如2000多年前的灵渠让桂林发展起来，并成为广西最发达繁华的城市，后有杭州、苏州、扬州，因京杭大运河而繁盛。广西能否依靠平陆运河逆天改命？或许只能交给时间。

这段算送的

2000多年来，广西与海岸线的故事，经历了重重障碍，曾经长期拥有，失去了500多年，后面得到又失去，在这几百年来海岸线来来回回的得失中，我们应该为重新拥有海岸线而高兴，更应该利用好海岸线的优势。

去年，在领导人视察广西之后，留下了四个字的发展方向：

向海图强。

向海如何图强？这道题怎么解？接下来就是5000多万广西人开始答题的时间。