国庆小长假以后，国内汽车市场可以说是迎来了最后的冲刺阶段，不分新能源阵营还是主攻燃油领域的车企，各家的优惠力度都有所跟进，最近小林注意到大众旗下的迈腾B9还挺有诚意的，比如迈腾 2024款 380TSI 至尊版（文中统一简称迈腾B9）在通化这一地区就给到了5.1万的终端惠后，从24.69万降至19.59万，而且这款车型的配置也很丰富，下面就带各位一起来了解一下。

迈腾B9作为一款中型车，空间宽裕性还不错，该车的长宽高为4990x1854x1487mm、轴距做到了2871mm，至少对于一个四口之家使用来说是绰绰有余的，就拿我的试驾经历来说，本人身高近1米8，但在该车的后排完全不会有拘泥感，身体保持坐直，头部和腿部空间都还有富余，并且该车的前后排座椅均带有通风及加热功能，保证了北方冬季、南方夏季乘坐的体感舒适性。

俗话说“大马拉大车”，要带动一台整备质量超2吨的大块头顺畅运动，对动力的要求还是挺高的，迈腾B9搭载最大功率162kW（220Ps）的2.0T高性能发动机，最快7.4s可破百，而在7挡湿式双离合变速箱的梳理下，动力在高转速也输出也不会有蹿感。值得一提的是，迈腾B9的WLTC综合油耗仅6.71/100km，对照其动力来开，能耗表现也不高。

懂车的朋友都知道德系车的操控是比较出色的，就拿迈腾B9这款车来说，上手该车可以感觉到动力释放有矢放的，舒适又好操控，关键在起步或制动状态下，该车也不会出现后桥下蹲、前桥点头而导致的摇晃感，所以坐在后排不容易晕车，而这是现在的新能源汽车暂时所难以给到的。

迈腾B9在外观层面也带来了一些新意，整体改走简约化路线，分体式大灯加之偏平的中网，组合成狭长的月牙造型，但并非当下千篇一律的贯穿式灯带设计，不会让人觉得撞脸，当然车头前脸点缀的“VW”车标也凸显了迈腾B9的品牌识别度。该车的轮胎规格达245/40 R19，但侧身的比例修长，看起来多了几分性能范儿。

迈腾B9的外观是常规的掀背式造型，但侧倾和腰线刻画凌厉，商务之中还流露出一股较足的运动气息。来到尾部来看，迈腾B9的灯腔内部呈暗红色，外层边框还嵌有一段细长的银色镀条，提升了精致感，同时在尾灯的下方，还用银色镀铬书写有“MAGOTAN”英文标识的字样，显得比较洋气。

进入车内，给人流行的印象仍然是以简约为主，结合清爽的外观看来，不会有反差感，而且迈腾B9的三辐式方向盘为真皮包裹，握杆上还装饰有拉丝镀铬材质，整体质感较佳，并且支持多功能调节、上下+前后控制，再加上电子怀挡的设计，进一步提升了操作便捷性。此外，该车搭载了14个哈曼卡顿高保真音响，覆盖座舱各处，影音体验不失真。

迈腾B9的配置表现相比新能源汽车而言，也并不落伍，该车支持L2级智能辅助驾驶，而且其中还囊括了前方交通穿行制动、DOW开门预警、并线辅助、前后方碰撞预警等多个主动安全功能，开车更放心。值得一提的是，迈腾B9还支持自动泊车入位，无论纵、横向车位都能用，新手小白再也不用担心侧方停车困难了。

带火新能源汽车的主要原因是因为其燃油经济性讨家用群体的欢心，而且智能配置越来越丰富，逐渐与传统油车拉开了一定的差距，而我们从迈腾B9的身上，可以看到传统合资老牌车型的奋起直追，该车搭载8155芯片、三块智慧屏，而且还上身了哈曼卡顿音响，娱乐体验也有所顾及，而且迈腾B9把整体油耗也控制的比较理想，家用尚可接受，这一系列操作对反击新能源汽车无疑是有力的，对此观点，各位认可吗？