论东莞最能“鸽”的交通,除了地铁,还有桑茶快线。
这条快速路从2017年开建,至今已过去7年,3次通车计划都被“鸽”,周边10个次新房业主们可谓盼长了脖颈。
因为这条线路不开通,茶山新城的居民去东城实在是太不方便了……
01
茶山业主东城通勤
面临三大痛点
近日,又有网友咨询桑茶快线何时开通。
据官方回复,目前线路正在加紧施工生产,要在今年9月底正式通车了。
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|截图至阳光问政平台
对此,仍有网友担心会期待扑空。
因为网友们实在是被桑茶快线“鸽”了太太太多次了。
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|截图至阳光问政平台
据了解,桑茶快线原定于2020年8月通车,后延期至2022年年底完工,又受征地拆迁、管线迁改的影响,将推迟到2023年年底通车。
但这次,楼市君查询到,桑茶快线最新进度是,路面已经铺上沥青,道路指示牌也已搭建好。
根据“昊阳电建”透露,桑茶快线路灯箱配电工程成功送电,为路灯箱正常供电提供保障。
以上迹象表明,桑茶快线或许在今年9月通车有望。
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| 桑茶快线2023年建设情况
而最期待桑茶快线通车的,莫过于茶山新城的业主们。
茶山新城属于茶山中心城区往外扩张的最前沿,是茶山的重点规划区域,直接与东城接壤。
若桑茶快线开通,茶山与东城就能实现一线快速通达。
光是茶山新城板块内的新房/次新房,目前就有大大小小10多个楼盘,共有约2万户居民居住在此,未来还会持续增加。
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近几年买茶山新城的买家,谁没有听销售宣传过桑茶快线开通的优势?
但开通时间“一鸽再鸽”,当前摆在茶山新城业主面前的,主要有这几个难题:
1、板块被河道阻隔,需V字型绕行。
根据茶山业主透露,很多人选择买茶山楼盘,也是看中与东城等主城区的距离近,便于上下班通勤。
但不走不知道,虽然直线距离近——如茶山新城到东城万达直线距离8公里,但中间隔着一条寒溪河。
茶山居住、东城工作的人 ,上下班必须V字型绕路,先往北走莞龙路绕道,再经环城东路南下,总长度超15公里。
若桑茶快线开通,单论茶山新城到东城万达的行程,就能从40分钟缩短至20分钟。
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2、车道少,高峰期堵到哭。
目前,茶山业主们通勤不止绕路,还费时费力,明明5公里的路程,平时10分钟能走完,但高峰期差不多要走半个钟。
例如有网友投诉,榴花立交桥路段,总共就3车道,左边是调头车道,右边是公交车道。
每到这个路口,两边直行的车就会涌入中间道,增加了拥堵。
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|截图至阳光问政平台
3、红绿灯多、车型混杂,危险系数增加。
另一方面,在这条茶山进城区的必经之路上,不止有茶山居民通行,环城通行的车也会经过。
车辆类型也混杂,除了开车出行的上班族,还有货运大卡车、网约车,以及家长接送孩子的电动车。
车辆复杂,红绿灯、岔路口又多,若遇到抢行、并行的车辆,或是电动车穿行,危险指数增加。
因此,茶山居民都迫切希望桑茶快线能尽早开通。
02
桑茶快线开工已有7年
终定为今年9月开通
为何桑茶快线对茶山新城如此重要?是因为它能充当起片区主动脉、并连通外界的功能。
茶山新城拥有强烈的居住属性,被打造成茶山的CLD(中央生活区)。
这里汇集了十余个大型成熟的二手小区,总户数超过2万,按3人/户计算,居住人口近6万人,堪称茶山版“小西平”。
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而茶山新城内部客群。多以茶山本地、东城和周边镇街的外溢群体为主,他们通往东城等主城区的交通频次极高。
桑茶快线开通后,将极大的拉近茶山与东城的距离,提高茶山与东城的通车效率,扩大城区片区的辐射范围。
桑茶快线起于东城环城东路、途经茶山新城、终点连接生态园东园大道。
全线长约12公里,采用城市快速路标准设计,全程无红灯,设计时速为80千米/时。
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| 桑茶快线2023年建设情况
该线路从2010年开始规划,2017年完成方案调整,同年12月启动建设,而通车时间却历经4次转折。
如今,通车时间终于正式落定,预计2024年9月底通车。至此,整个工程历时14年。
03
茶山配套逐步完善
新房价格洼地效应尽显
可以看出,桑茶快线的开通,对于茶山的重要性不言而喻。
对于准备前往茶山看房的人而言,这里是否还值得入手?楼市君持肯定答案。
1、茶山新城7盘在售,未来人口持续扩充,发展潜力强劲。
茶山新城当前在售的7盘中,均价在1.9-2.7万/平不等。
龙湖金地天曜城在东莞站旁,主打交通优势;鲁能公馆等盘,距茶山地铁站不到1公里。
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这样的价格水平,与地铁1站以外的东城相比,有着2-3万/平的价差。
2、茶山配套发展完善中,生活氛围浓厚。
根据茶山规划,茶山新城中心片区全面优化升级,未来将打造成集商业、文化、休闲等综合功能的中央生活住区。
在日常休闲方面,新城内的茶山体育馆、茶山花茶广场、稻田公园等,给十几个小区的居民提供多元市政配套。
教育方面,茶山中心小学、茶山中学、冠华学校等,都是茶山镇内部有名的优质学校,吸引大量家长青睐向往。
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很多人选择在城区工作、茶山居住就是这个原因。
作为城区外溢的第一站,茶山新城目前仍处于价格洼地也给了大量刚需客们一个上车的机会。
但目前,茶山到城区通勤最大的弊端在于,交通较为拥堵,若桑茶快线开通,也将极力弱化这一缺陷。
对于桑茶快线,你有什么想说的吗?欢迎在评论区留言。