本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！前言欧盟还是投票通过了对华电动车加征关税的议案，对此中国直接发表强力回应，列举欧盟“三大罪状”。
德国“带头”反对引发舆论热议，欧盟内部“分歧”似乎已经变成事实，接下来欧盟又该何去何从？
一切“答案”其实都藏在了本次投票的票型之中，究竟是怎么回事我们一起来看一下！
一、欧盟加税、中国“砸锅”，中欧贸易战将至？日前欧盟对华电动汽车加征关税一事算是“尘埃落定”，根据最终结果将在未来的5年内，对中国电车加征17%至36.3%的反补贴税。
通过简单计算我们就能得知，原本售价10万欧元的车，在加征关税后最多将提升近50%的售价，无疑大幅降低中国电车在欧竞争力。
虽然欧盟一直“号称”此举是为了提升欧洲汽车的竞争力，但实际上各大车企都很清楚：
这种行为非但不能提升欧洲车企的竞争力，甚至还会损害欧盟自身利益。
像是梅赛德斯-奔驰就发表了一份声明，称本次加征关税将长期削弱这个行业，并且违背了自由贸易和公平竞争的原则。
宝马集团也表示欧洲一直有着低碳发展的目标，此举无疑是延缓该行业发展进程，同时也破坏了自由贸易。
总而言之，在实际受到影响的企业声音里，都直指此举毋庸置疑就是一种“贸易保护”行为，甚至可能直接影响中欧关系。
当然世界舆论的目光此时也放在了中欧关系之上，并且紧盯在欧盟“出招”后，中国方面会做出怎样的反应。
事实上就在投票结果出炉的同一日，中国商务部已经做出了明确的回应，就是坚决反对欧盟加征反补贴税的决定。
并且表示中方不惜以一切措施来维护中企的利益！以应对此次欧盟所犯下的的“三大罪状”：
一、欧盟严重违反世贸组织规则，干扰国际贸易秩序。
二、欧盟阻碍了中欧贸易投资合作，影响中欧双边关系。
三、欧盟延缓自身绿色转型进程，并影响全球应对气候变化的努力。
为何中国会用如此强硬的态度回应？其实也不难揣测。毕竟从6月份以来，中国就以最大努力斡旋此事。
这段时间，中方不单通过“旋风外交”游走欧洲多国，还与欧盟就此事展开了十余次的技术磋商和高层会谈。
可最终却迎来这一结果，很难不让中国决定“砸锅”来进行相对应的反制！只不过此事或许也并非完全没有斡旋的机会。
这是因为中国方面注意到欧盟为这项决议所留下的“后门”，即仍然表达了通过谈判解决问题的政治意愿。
据欧盟的声明来看，欧盟表示将继续和中国找寻替代方案，从而来解决已经“确定”的损害性补贴。
并且最晚将会于10月底才公布最终的实施条例，并于次日执行。很显然这仍然留出来了双方谈判的时间。
中国方面自然也不会枉顾这个欧盟留下的窗口期，就在10月7日中欧的技术团队已经再次进行了一轮谈判，接下来的谈判恐怕还会更加紧密。
不过最为令舆论“诧异”的还是欧盟为何做出如此“两头摇摆”的声明？真的是想明白了中欧合作发展的重要性了吗？
实则不然，最大的原因恐怕还是在于欧盟内部的“分歧”，尤其是“反对派的带头人”就是欧洲经济车头：德国。
这种不和谐的内部声音，直接让欧盟被架在了火上反复翻烤。如此一来才产生了一方面决定对华加征关税，另一面则打开“缺口”留出时间来商讨双方都能接受的方案。
至于为什么众舆论会如此揣测，实际上玄机都藏在本次投票的票型之中。
二、德国“带头”反对，欧盟被架火上在本次针对是否对中国进口电动汽车加征关税的最终投票中，投下赞成票的是法国、爱尔兰、意大利等共10个国家。
值得注意的是，这10国占据欧盟成员国数量的37%，总人口则占欧盟人口总数的45.99%。简言之无论从哪个方面都未过半。
只可惜投下弃权票的仍有12个国家，否则该提案将会直接被否决掉。
不过这一现象也揭示了一个重要的问题，那就是近半的欧盟国家在对华贸易战中都是“不安”的。
他们既不想要因此脱离欧盟的意识形态，同时也不希望因此而得罪中国，毕竟中方的反制向来精准而有力，投下弃权票很可能规避掉接下来的“尴尬场面”。
当然舆论的焦点主要还是放在投下反对票的5个国家之内，其中尤以德国近来反对的声音最为强烈。
要知道上一次投票，德国恐怕还是抱着同样“都不得罪”的想法投下了弃权票，本次却毅然“变卦”投下反对票，其中的理由不难踹则。
其一就是作为欧洲主要的汽车生产国，德国害怕中国的强力反制。毕竟西班牙的例子活生生的就在眼前。
在先前西班牙大力倡导该对华进行加征关税后，我国举起了“猪肉”大棒，对西班牙给予了敲打，所以本次西班牙也从赞成改成了弃权。
其二就是德国无法忽视其国内的声音。如前文所述的奔驰、宝马等公司实际上都是德国的重要企业，一旦受挫必将连带德国经济受损。
而且德国车企巨头“大众汽车”近日也发表了声明，明确声称加征高额关税就是“错误的做法”。这无疑近一步加剧了德国的反对意愿。
最为重要的一点是，德国一直以来都有通过更加独立自主的发展策略，来让自身重回“巅峰”的打算。
因此德国并不愿意以自身利益受损为代价，来满足欧盟追随美国脚步的“愿望”。这一点或许才是德国“带头”反对的根本原因。
总而言之，不管德国是否已经“变卦”，欧盟对华电车加征关税一事还是通过了投票。
不过这也将欧盟内部的不稳定展现在了世界面前，无疑已经被架在火上。
接下来的时间里，不仅中方需要加紧找到一个合适的方法，好让中国电车的海外发展不会受挫，
恐怕欧盟也要在这个“窗口期”中好好探索，才能给自己找一条真正正确的后路。
结语：无论十月底的结果如何，本次加征关税事件已经对全球电动车产业产生深远影响，也为中欧关系带来了危机。
虽然德国等5国已经率先投下了反对票，但是欧盟内部仍有不少希望打响“贸易战”的声音，而且“观望派”不少。
接下来一切的结果，都将随着不断的谈判而水落石出，而一旦谈判失败，恐怕中国的矛头将直指那些投下“赞成票”的国家。
参考资料：环球时报《“5国反对，12国弃权”》
光明网《坚决反对！中方必将采取一切措施》
华夏时报《欧盟对华电动汽车加征关税投票结果出炉，奔驰、宝马等车企明确反对》
