随着价格战还在延续，RAV4、CRV的性价比已经比之前提升了很多，当然，受到降价促销策略的刺激，不少车主已经按捺不住要换新车了，不过大家不要忘了，在合资品牌紧凑型SUV界，RAV4和CRV还不是性价比最高的，甚至不少冷门车型的性价比都在它们之上。

就比如这款配爱信8AT+自适应悬架，入门就带8个雷达的雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，与月销量依然可以达到2万多台的RAV4不同，天逸 C5 AIRCROSS的销量真的惨淡，甚至今年11月份的销量只有260多辆，在SUV界排名273名，其实很多消费者都忽略了这是一款比RAV4、CRV更值的合资SUV，今天就来盘点一下它的优点。

天逸 C5 AIRCROSS的外观有着法系车特立独行的美感，尤其是前脸有着清晰的阶梯式造型，配合上带有银色饰条点缀的双人标，以及造型独具一格的头灯，光是车头部分就形成了足够的视觉冲击力。不过车身侧面来看要显得比CRV更加紧凑，毕竟它的车身长度只有4510mm，在面对RAV4、CRV这些竞品车型时确实不占优势，更短的车身长度不仅让整个车身看起来不过修长，最关键的是不利于对于后排空间的拓展。

同样是紧凑型SUV，RAV4和CRV的空间表现要好很多，不过作为一台法系车，天逸 C5 AIRCROSS的优势从来就不是空间，而是出色的驾乘品质，对于只关心空间的消费者来说天逸 C5 AIRCROSS确实是比较吃亏，但是对于注重驾乘感受的车主，它的表现反而是要比同级日系车更有优势，毕竟该车从入门版车型开始搭载了自适应悬架，可以根据不同车速调节减震阻尼，要知道其中入门版车型在有些地区优惠完才10多万。

作为一台10多万就能入门的合资紧凑型SUV，天逸 C5 AIRCROSS的硬件基础极高，除了标配的自适应悬架之外，入门版车型还有8个超声波雷达、4个摄像头，以及可见即可说的语音识别控制系统，方向盘还是真皮包裹，反观RAV4入门版使用的还是塑料方向盘，无论是整个内饰的质感还是配置，价格更亲民的天逸 C5 AIRCROSS反而是更加出色。

当然了，动力方面也是天逸 C5 AIRCROSS的强项，全系搭载1.8T发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力系统在10万级合资SUV中都算是遥遥领先，总的来说，除了空间表现一般之外，在其它方面，天逸 C5 AIRCROSS的表现都比热门的日系SUV更值。