2023上海车展虽然过去了一段时间，但当中值得让我再回味的车型，是捷尼赛思正式引入中国市场的旗舰级豪华轿车--G90以及G90行政加长版。

之所以再次跟大家分享这款旗舰轿车，我是觉得作为豪华车市场里的新贵，捷尼赛思G90的出现，为专属Old Money们的大型D级轿车市场，注入了New Blood。

这确实让我想到了一个词，非常适合形容捷尼赛思的旗舰轿车G90，那便是“时尚的霸道总裁”。

新贵旗舰  荣誉不少

围观捷尼赛思G90的媒体和观众实在太多，以至于我没办法好好欣赏。还好，终于盼到试驾车来到广州，我可以在G90正式上市前先来一个沉浸式的独处。

作为一个品牌的旗舰，历来都是承载着品牌最新、最顶尖的科技，代表着品牌的未来发展方向。G90无疑是承载着捷尼赛思成立以来，对“豪华理念”的独家理解与具象呈现。

在进入中国市场前，G90在海外市场受到了消费者的青睐，还连续第七年被评为 IIHS TOP SAFETY PICK+ :凭借优异的成绩，在美国独立汽车安全研究组织北美公路安全保险协会的安全评估中连续获得最高荣誉。

同时捷尼赛思G90也荣膺了2023《Motor Trend》年度汽车大奖，美国车评人更是给予了“融合永恒的设计和先进的技术，捷尼赛思G90将无拘无束的精致投射到每一个奢华的细节。”的高度评价。所有这些奖项，都印证了G90的实力。

预售价格  诚意十足

在仔细赏车之前，还得先聊聊价格，各位万一真有和我同样喜欢上捷尼赛思G90的话，还得知道需要奋斗的“小目标”是多少。

虽然在谈及豪华旗舰轿车型时，价格因素往往是最容易被忽略。但如今的经济大环境下，价格反而是每一位购车者都绕不开的因素，而这又恰恰成为G90在未来可以成功打开市场的秘匙。

目前，捷尼赛思G90在中国市场投放了两个车型，分别是预售价为71.8万元的豪华版，还有我今天试驾的，预售价为86.8万元的旗舰版。

就目前的大型D级轿车市场来看，除德国的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8外，还有和捷尼赛思G90一样，来自东方的雷克萨斯LS车型。

但经过我一番查阅配置表后，G90在价格方面相比LS更低，而配置反而更全面，在文章后面部分我会为大家详尽分析。

可以传奇  何必传承

这个小标题，其实是捷尼赛思G90的官方Slogan，我认为是目前对这辆豪华新贵旗舰最好的形容。

如何理解豪华旗舰车型？相信大家都会各执一词，有说品牌的、有说地区的、有说稀有度的等等，而我信奉的是气场，让人一眼难忘，这才是豪华旗舰车型的重中之重要素。

相隔几十天不见，当捷尼赛思G90再次出现在我的眼前，依然是非常的耀眼。因为这辆豪华新贵的旗舰轿车，简直就是展台上的概念车直接开进了现实生活当中。

我特别喜欢以前45度的视角，来欣赏捷尼赛思G90。这样不单能看到前脸那饱满的遁形镀铬隔栅里，是镶嵌了两层交错摆放的菱形立体纹路。

还能看到采用“并行双耀”双线设计的灵感之翼LED前大灯，其内部是包含日间行车灯(DRL)的透镜与采用微透镜阵列技术(MLA)的照明系统，整个造型以平行的状态过渡到侧面。

如果你有注意看，会惊讶的发现，前机盖上并没有复杂的线条，甚至与前轮拱上的叶子板是一体成型。这么独特的蚌壳式的机盖设计，才是真正的做到简约不简单，衬托前脸造型的同时，又暗藏捷尼赛思造车工艺的精湛。

超过5米2长度的车身，并没有出现明显的腰线，捷尼赛思的设计团队采用面与面的结合方式，尤其是后叶子板与C柱形成的隆起，是利用了光影作用，让车身造就出更为立体的效果。

而大溜背的车尾与视觉效果很强的行李舱盖造型，再加上两道贯穿式的组合尾灯，完全是科幻与复古的结合。能把这么多元素结合，但没有丝毫违和感，目前来看是只能是捷尼赛思G90了。

我本身是毕业于广州美术学院雕塑系，所以对物体造型和线面结合是非常的敏感。在我看来，一个产品懂得利用光影营造视觉效果，就能上升到艺术的层面来看待。

打开车门的瞬间，能感受到以“Beauty of White Space”为设计理念的一体化智能驾享座舱。

新潮复古味很重的双幅式多功能真皮方向盘，以及双12.3英寸的屏幕组合，整体摆放是方便主驾驶操作。

车机系统的UI界面采用卡片式设计，并且支持自定义设置。

而操作方面，不单可以使用旋钮按键，还支持触屏，增强了使用的直观感。

8速手自一体变速器，则同样采用了旋钮式换挡方式。而围在一旁的按键群，包含了驾驶和车机的控制。

空调控制面板保留了实体键，这是值得点赞的设计，金属质感的颜色和材质很有工艺美感。

而说到金属装饰，大家不妨仔细留意，并用手去感受四个车门上的实木装饰面板，内嵌了采用金属材质制成的至臻之钻菱格矩阵设计。

不说大家可能不知道，单独打开座椅按摩界面，会看到“全身焕发”、“腰部治疗”、“骨盆平衡”、“上半身消除疲劳”这几种听了就很想体验的按摩效果。

温馨提示大家，捷尼赛思G90是为数不多具备坐垫按摩功能的车型。

作为豪华旗舰，前后排座椅都由NAPPA真皮包裹。

后排还提供左右两块10.2英寸的触摸式+实体按键操作的娱乐屏幕。

中央扶手处除了旋钮和实体按键，还配备一块集合后排空调、座椅调节、座椅按摩、遮阳帘、照明亮度等功能的8英寸显示屏。

澎湃动力  Buff叠满

提到驾驶，是真没想到捷尼赛思G90会让我喜出望外。全系搭载3.5升V6双涡轮增压发动机与48伏电子增压器结合的动力系统，配合8速自动变速箱，最大马力可输出415匹，而最大扭矩可达549牛·米。

发动机采用电子增压器结构，可有效提升中低速行驶时的性能响应，有全时四驱和后轮转向的加持，让这辆D级豪华旗舰在城市里穿梭时，并不会显得笨重。

而同价位中，几乎找不到搭载如此硬核机械性能的竞品，或许，要上至百万级车型，才会装备相同的动力系统。

正因为有了这些Buff，让G90在三种不同的驾驶模式下，有着“人格分裂”般的表现。

尤其是将“ECO”模式直接切换到“SPORT”，仪表动画会变成红色，指针还有动力随时要爆发的动画效果，座椅腰部护翼马上充气固定我的坐姿。

底盘的整套悬挂系统不再软绵绵的同时，车头的指向和车尾的响应，竟然瞬间变为小钢炮般的快、准、狠。

再加上模拟声浪的烘托，此时此刻的G90真的很有战斗氛围。真的要去试驾，在体验过后大家就会明白我说的一切是真是假。

豪华特色  自成一派

一轮激烈的驾驶后，我同事终于忙完手头的工作，所以我由主驾驶位，转移到老板位，提前享受一下成功人士的忙里偷闲，顺便可以整理思路，在加入竞品的情况下和大家聊聊G90的后排空间和乘坐舒适性。

首先再提醒一下大家，捷尼赛思G90目前还处于预售状态，也正因为如此，我手头关于这辆豪华新贵旗舰的资料其实并不全，不过也八九不离十。

就目前状况来看，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的车型起售价较高和价格区间跨度较大，唯有同样来自东方的雷克萨斯LS 500h卓越版与捷尼赛思G90旗舰版是最为接近。

因为外观内饰的设计是见仁见智，只能直接跳过。从三围尺寸对比来看，捷尼赛思G90的旗舰版的5,275/ 1,930/1,490毫米，轴距3,180毫米的参数处于中间位置，比同样来自东方的雷克萨斯LS 500h更大。

得益于出色的比例控制，使得捷尼赛思G90车身比例不会显得臃肿。这是一个很重要的信息点，因为有了好的车身比例，即便富豪们想亲自驾驶，也不会被误认为是专职司机。

动力系统方面，前面已经提过捷尼赛思G90的参数就不再重复。但有意思的是，纵观现在汽车市场，因为法规缘故，还有电动车的发展趋势，大排量发动机是越来越少。

在5辆豪华旗舰轿车中，唯独是捷尼赛思G90做到了标配3.5升V6的动力。

而且我试驾的捷尼赛思G90旗舰版还有很惊喜配置，当中可一键实现半躺坐姿的后排老板座让我印象最深刻。尽管目前不确定是否标配，但这张座椅能实现42°的靠背倾斜，连同腿托、脚托、头枕、侧翼打造出头等舱的待遇。

值得一提的是，在副驾驶座椅无人乘坐时，后排右侧乘客还可一键折放前排副驾驶座椅，获得更舒适的空间视野，再通过中央8英寸屏幕的调节，让我的肩部、腰部、臀部得到按摩和通风的双效享受，确实能让一天的疲劳消失。

我特别喜欢捷尼赛思G90“氛围管家”里的四组预设组合。只需一键就能联动23个扬声器的Bang & Olufsen音响系统、LED氛围灯、香薰、按摩座椅、遮阳帘一起工作，从听觉、视觉、触觉、嗅觉四个维度，营造出不同车厢主题氛围感。

也正因为不需要驾驶，在后排享受舒服的同时，我也注意到了捷尼赛思G90车内隔音效果并不一般。这是得益于主动式路面噪声控制系统，通过车载麦克风监测车内声音环境后，发出相应反向声波来作为抵消，再加上下足料的隔音材料才能得以实现。

对了，早上研究车机系统时，我就发现了“后排静音模式”作为主要选项单独列出来。开启这个模式后，音响系统会瞬间把全车的音墙平衡度，切换到只有主驾驶处，也就意味着此时的后排能获得较为安静的车内环境，不会影响乘客休息。

在一众豪华旗舰轿车里，这么注重后排乘员舒适性的功能，目前就只有捷尼赛思G90装备。

写在最后

当快要完稿时，同事突然问我，既然捷尼赛思G90的驾驶感这么好，跟宝马7系能否一战。

出于职业病作祟，我又去查了一遍资料。宝马7系仅有一款L6的3.0升涡轮增压发动机，并且有48伏轻混系统加持，但因为有高低功率调教之分，低功率仅有272匹最大马力和400牛·米最大扭力的输出，并且只是前置后驱，作为旗舰车型显然是不够看，甚至连360度可视竟然是选装项，显然说不过去。

一整天时间里，从驾驶切换到乘坐，在沉浸式独处过后，我更加喜欢G90。捷尼赛思在一辆大型豪华旗舰上，能够走出属于自己的风格，是彰显不从众的个性展现。

加上从产品力来说，捷尼赛思G90的各样参数，通过与竞品宝马7系和雷克萨斯LS的对比后，可以体现出它有着更懂东方人的乘坐舒适性，而又兼顾更好的驾控体现感，确实是在豪华阵营里一个耀眼的新贵。

定一个合理的最终售价，捷尼赛思G90应该能吸引不少喜欢破旧立新的Old Money们。