保时捷公布了三季度财务报告。数据显示，今年三季度，保时捷营业利润同比下降41%，前三季度营收285.6亿欧元，同比下滑5.2%；前三季度运营利润同比下滑27%、汽车净现金流同比下降63%。对此，保时捷首席财务官卢茨·梅施克表示，保时捷正在寻求到2030年削减数十亿欧元的成本。从销量来看，今年前三季度，保时捷全球销量22.6万辆，同比下降7%。其中，中国市场的交付量为4.33万辆，同比下滑了29%。

据外媒报道，为应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力，保时捷将削减中国本地经销商网络。但是保时捷对中国市场也在同步加大投入。有消息称，保时捷中国研发团队正在扩建，目标之一是补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发能力的短板，以适应中国市场的需求。对于上述削减经销商网络以及扩建中国研发团队的消息，保时捷官方尚未回复。

同样计划降本的还有大众集团。据德国媒体报道，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。据了解，提议包括全员减薪10%和暂停2025年、2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛透露，该集团计划关闭至少三家位于德国的工厂，并裁员数万人。按照卡瓦洛的说法，该集团管理层已明确表态，在德国必须采取这样的裁员措施才能继续维持运营，预计德国所有大众工厂都将受到这一计划的影响。

目前，大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。德国金属工业工会对大众的裁员计划表示强烈反对，称这是对大众员工“一记沉重的打击”。今年9月，大众集团宣布考虑裁员并将关闭在德国的部分工厂。若付诸实施，这将是该集团自创立以来首次关闭本土工厂。大众集团当时还宣布，将结束一项持续超过20年的就业保护协议，该协议承诺直至2029年都不会裁员。

日前，湖北省调整优化消费品以旧换新政策，汽车置换更新补贴取消多项限制。其中提出，将个人消费者转让本人名下的乘用车为湖北号牌、新购乘用车在省内注册登记，调整优化为旧车不限制号牌地、新车不限制登记地，即无论名下的旧车是不是“鄂”开头的，都可以换一辆任一地方牌照的新车。

另外，“每位申请人只能享受一次补贴”调整为“转让一辆旧乘用车并购买一辆新乘用车可享受一次补贴”，符合条件的申请人可享受多次补贴。同时，取消对新购乘用车注册使用性质为非营运的限制。据介绍，此次政策调整溯及以往，对2024年5月16日政策实施以来符合条件的个人消费者，均按照调整优化后的补贴政策执行。

新能源汽车城之间的竞争又掀起新的变局，一匹新的黑马杀出，合肥跻身前三，并展露出争夺第一的气势。近日，合肥工信局发布，截至10月21日，全市2024年新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。其中，1-9月，全市新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。

据陕西省汽车工业协会数据显示，1-9月，陕西省汽车产量119.02万辆，同比增长17.46%；其中新能源汽车产量79.88万辆，同比增长10.47%。上海市统计局数据显示，1-9月，上海市新能源汽车产量为87.74万辆，同比下降4.1%。这意味着合肥新能源汽车产量一举超过了去年排名第二和第三的城市，直追第一名的深圳。

小米SU7 Ultra量产版迎来首发亮相并开启了预售，预售价81.49万元，将在明年3月份正式发布。外观的变化除了颜色外，还增加了更运动的外观套件，比如车头的大前铲、气坝、风刀等，车尾配备碳纤维固定大尾翼和主动扩散器。尺寸方面，长宽高略有增加，为5115*1970*1465mm，轴距不变。内饰用上了外观同款闪电黄，碳纤维和翻毛皮也没有缺席。另外还升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并内置“赛道大师”功能。

动力沿用原型车的三电机系统，综合输出功率达到1,548马力，零百加速时间只需1.98秒，零到两百公里加速时间5.86秒，极速350km/h。定制版麒麟电池包的整包电压897V，放电倍率16C，最高放电功率1,330kW，20%低电量下依然有800kW的放电功率。除了三电性能，SU7 Ultra量产版还配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳（前六后四），百公里制动成绩30.8米，并且可以承受连续十次的180km-0制动不衰减。

蔚来汽车宣布，第2,600座换电站于无锡蠡湖大桥公园上线。截至10月28日，蔚来已经在全国布局了2,601座换电站，其中868座高速换电站，充电站4,067座、充电桩2.39万根，三方桩110万根，用户累计换电超5,600万次。

蔚来官方表示，今年新建的换电站中，有42%是高速公路换电站；2025年将全面建成9纵9横19大城市群高速换电网络，让用户畅行高速，长途出行无惧续航和加电焦虑。

为了还完国内高达20亿美元的债务以早日回国，贾跃亭不认输，令人“窒息”的十年造车之路并没有使他停下脚步。法拉第未来宣布，为推进第二品牌 Faraday X (FX) 的发展，公司已经开始招募关键职位人才，招聘岗位涵盖生产制造规划总监、质量规划总监、车辆工程负责人及车辆研发负责人等关键职位。

9月20日，法拉第未来发布第二品牌——FX，目标是打造出爆款智能电动车。按计划，该品牌会率先推出FX 5和FX 6两款新车，定价区间2-5万美元。根据官方介绍，第二品牌的首辆车预计会在明年年底前下线，前提是公司能获得必要的资金支持。

在全球汽车产业加速变革的今天，韩国双龙汽车再次将目光投向了中国市场。在经历了一段时间的市场沉寂后，双龙汽车宣布与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议，标志着其正式重返中国市场。KGM集团董事长郭载善表示，通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作，将有可能通过开发更多样化的车型、缩短新车开发周期和推出满足客户需求的新车，来应对快速变化的汽车市场。

他强调，双方将在韩国开发一款韩国SUV，通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM计划开发能够应对市场变化的中型和大型SUV，以及面向全球市场的车型。但鉴于双龙始终在中国没出过圈，这条路能不能走得通，目前还很难说。