在极氪 2025 年新品发布会上，25 款极氪 001 与 25 款极氪 007 闪亮登场，迎来了令人瞩目的 “进化” 之旅。这场不足两小时的发布会，仿佛是一场科技的盛宴，极氪将电池、智能座舱、智驾等方面的新技术毫无保留地展现给大众，成功吸引了众多持币待购的准车主们的目光。

然而，这两款新车的推出能否助力极氪实现年销 23 万的宏伟目标？答案或许就隐藏在这两款车所 “进化” 的配置之中。

25 款 001 和 007 在驱动电池、智能座舱和智驾领域都实现了重大升级，每一项技术突破都堪称惊艳。以 25 款极氪 007 配备的第二代金砖电池为例，其最大充电倍率高达 5.5C，仅需 10.5 分钟就能从 10% 充电至 80%，一举超越三元锂电池，成为全球充电速度最快的动力电池。

不仅如此，两款新车的车机系统也由极氪 OS 升级为极氪 AI OS，引入了极氪自主研发的 Kr AI 大模型，实现了全场景语音闭环。以往那些需要手动操作设置的功能，如今只需动动嘴就能轻松完成，真正做到了 “全舱自由说”。

浩瀚智驾 2.0 更是此次升级的重点，这是极氪首次将端到端大模型量产上车，融合了通勤模式和无图方案，能够实现从车位到车位的全场景智驾。此外，自动泊车时间大幅缩短至 23 秒，指尖泊车也升级为遥控指尖泊车，让停车不再尴尬。

不得不说，极氪在新技术研发方面的速度令人赞叹，将新技术应用于改款车型也是常见的商业策略。仅仅因为新车发布间隔较短就指责其 “背刺” 消费者，确实有些冤枉。就拿 25 款极氪 001 来说，主要在车机系统和智能驾驶方面进行了升级，体验上的提升是显而易见的，但相较于 24 款的提升幅度，还需根据个人对智能化应用的需求来判断。

如果在购车时，你更注重续航、能效和安全性，期望智能座舱稳定可靠、避免死机，对 AI 功能没有强烈需求，对智能驾驶也不太感兴趣，那么 25 款和 24 款极氪 001 的差别或许不大。毕竟两者在电机、电池、高压平台和车身架构技术方面是相同的，而且 24 款车机也采用了 8295 芯片，基础智能体验并不逊色。准确地说，25 款极氪 001 是 24 款的 “智能优化版”，其升级具有明确的针对性。倘若你对 AI 智能交互和多场景智驾有较高的需求，那么 25 款无疑更为合适，并且这次升级也没有损害 24 款用户的权益，除了入门的 95kWh 单电机 WE 版外，25 款 001 各版本的价格与 24 款保持一致。

在竞争激烈的新能源市场中，极氪独树一帜，凭借差异化的产品成功突破市场的同质化。今年上半年，极氪交付了 87,870 辆车，同比增长 106%，其中极氪 001 是增长的主力军，连续三个月交付量破万，稳稳占据 25 万以上纯电车型销量冠军的宝座。

但极氪的雄心远不止于此，按照此前公布的计划，今年要完成 23 万辆的销售目标，仅依靠 001 一款车型显然难以实现，提升其他车型的竞争力就显得尤为关键。这不禁让人好奇，产品力全面升级的 25 款 001 和 007 在市场上的表现究竟如何？在极氪 7X 和极氪 MIX 上市后，极氪品牌又能否在市场上拥有更强大的影响力？