对于当下的汽车市场来说，各类车型种类繁多，对于追求大空间以及家庭用车为主的消费者来说，选择一款适合于自己的车身还是较为困难的，如果小编推荐，或许中大型SUV是一个不错的选择，而大众旗下的揽巡作为家庭用车来看，它的综合能力还是值得肯定的，硬核外观搭配大五座布局，并且配备有强劲的动力系统，能够为家庭用车带来较为不错的体验感。

接下来，小编就以2024款 380TSI四驱R-Line巡礼众享款为例，为大家做一个详细的车型测评，以它的外观、内饰、配置、动力等与main做一个详细的介绍，看看这款车型能否与消费者的用车需求所契合。

大众揽巡的外观设计还是拥有较高的辨识度的，整体的造型看起来宽大敦实，修长的车身尺寸搭配它较为敦实且可靠的车身结构，能够看出它较为硬核的外观设计。前脸部分拥有丰富的层次感，搭配蜂窝状的中网以及方形的大灯组，搭配大众经典的LOGO标识，进一步彰显出整车的辨识度。对于大众揽巡这样的设计，当下消费者还是较为喜欢的。

车身侧面，大众揽巡的侧面造型设计较为简单，贯穿式的腰线从车头部分一致延伸到车尾，简洁的造型设计勾勒出它的较为运动的设计理念，再搭配它大尺寸的运动轮毂，能够进一步展现出它独特的设计风格与运动属性。尺寸部分，4936 mm\2015mm\1756mm,轴距2980mm，对于这样的尺寸来看，目前大多数家庭用车的消费者来说，是符合他们的用车需求的。

车尾部分采用的是较为简单的设计风格，尾部微微凸出的造型设计搭配贯穿式的尾灯，同时大众的英文标识以及双边的排气系统，种种的设计元素均能够展现出它的运动风格与设计元素，对于这样的设计风格来看，运动中带有较为沉稳的设计感，同时较大的空间搭配它强劲的动力系统，确实对于家庭用车的消费者来说，确实是一个不错的选择。

进入到车内，内饰部分还是我们熟悉的那套设计设计，对于大众家族中大型SUV的车型来说，内饰的设计看起来更加宽大简洁，类似贯穿式的中控屏搭配简洁的中控台设计，功能布局合理，搭配有触摸式的按键设计，同时它的中央扶手也较为宽大，搭配拨杆式的换挡机构，能够为车内节省更加宽大的储物空间，在小编实际坐进车内感受时，也能够感受到揽巡内饰储物空间的丰富型，中央扶手、门板处、扶手箱等部分均有大量的储物空间，对于家庭用车来说，这点还是较为重要的。

值得一提的是，大众揽巡还支持智能驾驶辅助系统，自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助、盲点监测等均有所搭配，对于新手或者驾驶者来说，这些功能还是较为实用的，而且对于新手来说，这类配置对于这样尺寸的车型来说，完全是刚需。

这款车型的定位是中大型SUV，在内部的空间布局以及宽敞度方面也确实做的不错，座椅部分采用五座布局，实际感受时，它的座椅包裹性以及舒适度较为不错，主副驾驶座椅均配备座椅通风、8向电动和4向腰托功能，后排空间宽敞，座椅配置丰富，靠背有四挡角度调节，整体带来的体验感是相当不错的。

空间表现方面，以小编180的身高为例，前排座椅调整到合适位置后，前排的头部空间大约有一拳半的距离，来到二排，腿部空间可以达到三拳，整体的空间表现方面确实值得肯定，单从图中就可以看出它的空间表现到底如何。

大众揽巡搭载的是2.0T 涡轮增压发动机，最大功率达到186马力，输出功率137kW，峰值扭矩320N·m，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统也是我们较为熟悉的，大众的多款车型均有搭配这套动力系统。动态驾驶感受，在小编进行试驾过程中，感受到的是它较为平顺且强劲的动力输出，在急加速时，能够带来较强的推背感，并且配备有多种驾驶模式的调节，可以根据不同的路况，进行多种调节。

大众揽巡采用的是前前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，主打的还是以舒适性为主的调校，在试驾过程中，经过减速带时，悬挂系统并未有拖泥带水的感觉，而是韧性十足的体验感，整体还是偏硬的，对于SUV车型的调校来说，属于正常的。

总结来看，这款大众揽巡的综合表现还是值得肯定的，首先是它硬核的外观设计确实能够吸引一部分消费者的关注，而且它大五座的布局，对于有这类需求的消费者来说，确实是一个不错的选择，而且它的动力输出以及舒适度均有不错的表现，对于日常家用或者商务接待来说，这款车型均能满足消费者的用车需求，确实是一款不错的车型，如果车友们感兴趣，可以实际线下感受，或者在评论区发表您不同观点与看法！