一名ispace工程师在公司月球着陆器“Resilience（坚韧号）”的有效载荷舱内检查“Tenacious（顽强号）”微型探测车。

如果一切按计划进行，两艘私人月球着陆器将于下个月搭乘同一枚SpaceX火箭升空。

日本公司ispace宣布，其第二次月球任务将与德克萨斯州Firefly Aerospace（萤火虫航天公司）建造的月球着陆器Blue Ghost（蓝幽灵号）一起搭乘同一枚猎鹰9号（Falcon 9）火箭发射。

这枚火箭将于2025年1月中旬从佛罗里达州的太空海岸发射升空。

“今天，我们很高兴地宣布，大约一个月后，ispace的历史性任务将第二次发射，我们将第二次尝试在月球上着陆，”ispace创始人兼首席执行官袴田武史（Takeshi Hakamada）在声明中说。

“随着世界各地的组织、公司和任务都在瞄准月球，ispace将在任务2中继续利用我们的成就，引领世界月球经济的发展，”他补充道。“我们希望您能加入我们。月球见！”

该公司的任务1曾尝试在2023年4月将重达1,000公斤的Hakuto-R着陆器降落在月球上。然而，由于机载高度传感器被一个陨石坑的边缘所迷惑，该尝试失败。

任务2将向冷海（Mare Frigoris，“寒冷之海”）发送一个类似但升级的着陆器，名为Resilience（坚韧号），这是一个位于月球赤道以北60.5度的大型玄武岩平原。

Resilience携带五个有效载荷——一个水电解器、一个实验性食品生产模块、一个深空辐射探测器、一块纪念合金板和一个由ispace的卢森堡子公司开发的高26厘米的微型探测车Tenacious（顽强号）。

Resilience将采取一条高效、低能耗的路径前往月球，然后在发射后四到五个月尝试在冷海着陆。如果一切按计划进行，着陆器将在月球表面运行并部署Tenacious，后者将在与NASA的合同下收集月球土壤和砾石。

艺术家对Firefly Aerospace（萤火虫航天公司）的Blue Ghost（蓝幽灵号）着陆器在月球表面的插图。

Resilience与Firefly的Blue Ghost（蓝幽灵号）着陆器共享猎鹰9号（Falcon 9）火箭的搭乘，这个着陆器尚未进行过任何飞行。

这次首次Blue Ghost任务，Firefly称之为“天空中的幽灵骑士”，将通过NASA的商业月球有效载荷服务（Commercial Lunar Payload Services，CLPS）计划向月球表面运送10个科学仪器和技术演示。

Blue Ghost将在Resilience之前从猎鹰9号分离，并首先到达月球，发射后约45天进入月球轨道。着陆器将在危机海（Mare Crisium，“危机之海”）着陆，这是一个位于月球赤道以北约17度的玄武岩盆地。

Blue Ghost将“在整个月球日（约14个地球日）内操作有效载荷，”Firefly在任务描述中写道。“在有效载荷操作之后，Blue Ghost将捕捉月球日落的图像，并提供关于月球风化层在月球黄昏条件下如何对太阳影响作出反应的关键数据。着陆器随后将在月球夜间运行数小时。”

Resilience或Blue Ghost的成功将是历史性的。迄今为止，仅有一艘私人航天器成功安全着陆在月球上——Intuitive Machines（直觉机器公司）的Odysseus（奥德修斯号）