央视军事频道播出《淬火》系列纪录片的第5集《中流击水勇担当》，其中披露了中美两国航母编队在西太平洋关岛以西水域，首次进行大规模、高强度对抗的细节。

“在茫茫大洋之上，航母舰艇编队就是流动的国土，远洋部署时刻需要担当，走向深蓝时刻检验担当”。纪录片开篇就将中美双方这次大规模对抗的背景进行了简单描述。

歼-15起飞应敌

纪录片中提到，我辽宁舰编队在执行远洋部署任务期间，曾主动驶入气象条件复杂的西太平洋某海域，根据舰上气象站报告，强降雨、强对流天气立即笼罩整个航母编队行径方向。

然而，此时，“编队战情室”向海军辽宁舰指挥所上报敌情，美军一批4架舰载战斗机，不断向辽宁舰编队抵近，研判美军4架战斗机可能对航母编队实施模拟打击。

“编队战情室”应该是来自某一艘防空驱逐舰，可能是052D或者055，这两型驱逐舰都有编队防空指挥中心，承担整个编队的防空作战指挥任务，航母也受编队防空舰的指挥和协调。

美军“尼米兹”号航母

根据上述信息，结合海军辽宁舰最近几年的远洋部署记录，我们大致可以判断，这次中美两军航母编队的“海上遭遇战”，很可能发生在2022年的年底。

当时，我辽宁舰航母编队于2022年12月16日穿越第一岛链，12月17日开始，进入西太平洋相关海域进行远洋部署，并先后在日本以东海空域组织实施战斗巡航相关演训课目。

12月23日，辽宁舰编队抵达关岛以西约550公里海域。根据2022年西太平洋海域气旋资料显示，12月13日凌晨2时许，热带风暴“帕卡”（气旋编号2225）在西太平洋南部菲律宾海海域逐渐平息，但其携带的低压能量一直持续到12月29日左右才渐渐消失。

很显然，当时的热带低压气象条件与纪录片中的强对流天气相吻合，辽宁舰编队穿过了热带风暴“帕卡”的覆盖区，向关岛方向进发，以此来掩盖编队的航迹。

热带风暴“帕卡”运动轨迹

根据当时的AIS船舶自动识别系统信号显示，2022年12月20日前后，美军“尼米兹”号航母打击群恰好抵达关岛附近海域，随即与我辽宁舰编队不期而遇。

面对咄咄逼人、来者不善的美军舰载机4机编队，辽宁舰编队在美军机即将突破我“起飞线”（美军称战斗机拦截交战线）时，立即下达“二等转一等”命令，放飞4架“空空构型”的歼-15舰载战斗机予以迎战。

低空飞行的歼-15战斗机

通常航母编队在组织防空作战能力时，会把防空区域划分为“近程防空区、中程防空区和远程防空区”等三个部分，而防空区之外为内、外两层警戒区。

这个警戒区的前者主要依靠舰队内防空雷达和预警机提供编队戒备，而后者则主要依靠体系支援能力向航母编队提供情报信息，以判断敌方动向。

航母编队内的防空舰艇一般部署在近程防空区和中程防空区（也被称为导弹拦截区），而舰载战斗机则部署在远程防空区（也被称为战斗机交战区）和交叉区内，对敌方来袭目标实施拦截。

歼-15战斗机

设置交叉区，是为了便于舰载战斗机与防空舰艇之间进行敌我识别，以防止舰空导弹误伤已方飞机，是航母编队舰载战斗机拦截空战的缓冲区，也是舰载机拦截来袭敌方目标的最后一道“屏障”。

此时，“起飞线”是指来袭敌机或敌反舰导弹接近我编队时，舰载战斗机应该立即起飞迎敌的警戒线,该线处于缓冲区以外，内层警戒区边界以内。

按照美军航母内层警戒区划界，该区域距离航母编队200至300海里，而“起飞线”恰好位于航母编队外300海里（约555.6公里）处，由此可以判断，双方舰载战斗机的对空域，距离辽宁舰大约500至600公里，双方航母的距离可能也大致相当。

“狭路相逢勇者胜”

中美两军各4架四代舰载机均挂载实弹，在关岛附近海空域展开“捉对厮杀”。根据纪录片中描述，美方军机不断地对我方进行极限逼近，双方都开始摆出架势、飞出动作，并不断试探对抗底线。

在此期间，美方对我方舰载战斗机坚定果决的一系列动作感到惊讶，并立即察觉“这个阵仗不太对劲”。为了防止双方在空中“擦枪走火”，美军4架战斗机最终选择主动脱离接触。

考虑到“尼米兹”号航母并未装备F-35C，所以这次和歼-15过招的，应该还是F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。

“超级大黄蜂”是一种多任务能力突出的舰载战斗机，尤其是挂载适应性和武器弹药丰富性很不错。不过要论空对空作战性能，和歼-15并无差距，两边空中斗法胜负应该在五五之间，全看飞行员和空情保障的发挥。

基础对空挂载模式的“超级大黄蜂”

自第二次世界大战结束以来，只有美军航母可以在西太平洋相关海域进行高强度军事活动，然而，今天解放军也有了和他们同场较量的能力。

很显然，在这种和平时期的交锋中，只要给美军制造点麻烦、意外和压力，气焰嚣张的他们大概率就会退却甚至直接离开，美军就是吃硬不吃软的对手。

近年来，我军在和美军的摩擦中越来越强硬，越来越主动，就有几分这类因素在内。