楚雄只能算一个5线城市， 长安在本店只有一家4S店，跟销售了解过后，每天大约有15批顾客进店，其中来看逸动PLUS至少就有5批顾客。 最畅销的是1.4T GDI DCT尊贵型，指导价为93,900。 大概有超过50％的客户选择了这个配置。

逸动 PLUS当初上市时候，有赠送6年基本保养，现在已经没有了。 目前，大部分地区根据车型配置不同，会有六千到一万不等的优惠。 由于车辆的库存压力不大，因此短期内不会有更大的优惠。

竞争对手？

逸动 PLUS的默认竞争对手是英朗，缤瑞，帝豪系列，荣威I5等。由于该店周边几乎都是合资品牌，因此比较的主要对手是别克英朗和雪佛兰科鲁泽。

卖不过英朗和科鲁泽的原因很简单， 合资汽车比国内汽车更具面子。 尤其是在小城市这样的地方，人们的视野有限，无论配置和做工如何，合资汽车似乎都更好。

最终选择了逸动 PLUS的人，看重的应该都是性价比。 其中的亮点是1.4T发动机。 长安的市场营销做得很好。 结果，现在不懂汽车的人都听说过这个“高级产品”。 1.4T加7速湿式双离合，全液晶仪表等配置都是客户选择它的重要因素。

1.4T发动机最大亮点

说到逸动PLUS的动力，我们不得不提到长安家这台1.4T发动机，最大功率为118KW，最大扭矩为260N·m，在数据方面超过了大众EA211发动机。 可以算是发动机技术的一项突破。 同时，每100公里的（官方）燃油消耗可低至5.9L 。

美中不足的是，该发动机仅配备在顶配和次顶配车型上。 同时，与该发动机配对的7速双离合器变速器是许多潜在客户感兴趣的。与成熟的爱信6AT相比，我相信许多人都更愿意选择后者。 如果说想要一台动力更强劲的车型，但又对双离合变速箱有所顾忌，则不妨可以观望一段时间。

内饰科技感强

逸动 PLUS的外观和第二代逸动略有相似，但内部可以说是全新的。 特别是其双屏设计有效地增强了整个中央控制区域的科技感； 顶级车型的电动全景天窗使车内空间感受更加宽敞； 星际黑色和红色火焰红色内饰，好看且实用。但是也有一个槽点；它在过去的8年中，没有任何实质的进化。

除顶配车型外，逸动 PLUS的后排座椅无法按比例放倒。 逸动 PLUS的后备箱容积为500L。 当你想要装载相对较长或较宽的物品时，逸动 PLUS无法胜任。 如果将后座设计成可放倒，则可以减少一些生活上的麻烦：例如，装载自行车或者装更长的桌椅等。

N95级防护，用车省心

至于逸动PLUS的配置，虽然仅在顶级机型上配备了ACC全速自适应巡航，碰撞警告，安全距离提醒，紧急制动系统和其他智能配置； 但是，消费者当前可能更看重是，所有型号均配备了超过N95等级的空气净化系统，PM0.1滤净卫士和健康的新鲜空气净化系统。

这车有什么槽点？

通过一段时间的试乘试驾，还是发现了一些关于逸动 PLUS的小槽点：

1.噪音大,主要还是感觉发动机噪音大,特别是车速过了60.

2.后排中间没有头枕,可能是处于成本的考虑.

3.中控触屏确实不太灵敏,点击延迟,而且很容易留指纹.

4.主驾驶座椅怎么调都调不舒服,腰部调试好了肩部又不舒服.（建议自己进店根据体格是试驾）

5.新车内的味道还是很大，展车比较明显.

6.全系没有自动驻车有点遗憾.

7.双离合低速时,给油升档有迟滞和顿挫. 并不像大众DSG那样平滑.

日常维护的费用？

1.6L约为320元，1.4T约为420元，包括机油，机滤，空调滤芯。 维护期限为6个月或7,500公里，保修为80,000公里，为期3年。

当初逸动 PLUS上市时，进行过6年的12次免费全国保养的活动。 后来就变成了4S店自己赠送，并且只能在本店保养。 现在，经销商基本上都会送脚垫和贴膜，但效果显然不如直接送保养。

目前长安的大客户优惠力度挺大，公务员，军事人员，医务人员，三大通讯运营商的员工，电网员工，京东员工，国美员工等都有折扣。 公司的员工与4S商店签个采购协议，一台也有大客户政策。 长安可以说目标非常明确，主要就是瞄准该地级市或者旋县级市主力消费人群。

当消费者清楚明确上述这些问题以后，并且仍想购买逸动 PLUS时，建议去4S店进行试驾和咨询。

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