奇瑞汽车的“多生孩子好打架”套路大家应该都耳熟能详了，明明产品力差不多的车型非要分出好几款卖，让消费者选车选得云里雾里的。不过这种“车海战术”的好处是总有几款车型有机会卖爆，只要车子热销了那么官方会加大力度推出更多配置版本供用户选购。

其中瑞虎8就是例子，新车最早诞生至2018年，如今月销上万已经是习以为常的事情，2024年10月、11月瑞虎8销量突破2万辆，12月销量更是达到了31215辆的好成绩，创下历史新高，成为奇瑞旗下所有车型里面最热销的产品。

奇瑞瑞虎8在营销宣传方面是比较“鸡贼”的，为了吸引更多用户的关注，官方硬生生给这款车定义为“中型SUV”，并且还推出了5座、7座两种座椅布局。可瑞虎8的车身长度最大只有4722mm，轴距只有3710mm，从参数上看属于标准的紧凑型SUV，三围尺寸甚至还没有比亚迪宋Pro大，但对参数不敏感的用户则很容易将其视为真的“中型SUV”。

在定价方面亦是如此，瑞虎8每次上市时都会有一个偏高的定价，比如1.5T手动新潮版起步价高达13.59万，新锐版起步价高达15.38万。定价高虽然无法第一时间吸引到用户关注，但车企会利用后续的“优惠政策”来诱惑人，经销商动辄打出好几万的优惠幅度，让人觉得这车好像很有吸引力，从而被吸引到店看车，最后给出一个看似极低的价格促成消费者买单。

据门店销售反馈，瑞虎8目前在售车型最低起售价是10.99万元，但是这个价格是存在较大议价空间的，入门版本裸车价可以谈到8.99万元。部分门店为了达成指标甚至可能给出更大的优惠力度，有车主宣称自己以9万多的“落地价”成功购车，可见买这车一定要多花时间精力去砍价，必须要货比三家多磨价才可能不那么吃亏。

想要让瑞虎8能够满足更多消费者的需求，官方一口气给这车推出多种配置版本，2024年6月瑞虎8“鲲鹏版”上市、2024年7月瑞虎8“新锐版”上市、2024年8月瑞虎8“手动新潮版”上市、2024年9月瑞虎8“卓越版”上市……如今瑞虎8分别拥有两种外观设计风格，一种是延续老款车型的设计，一种是类似于瑞虎8 PLUS的设计，配置版本多到一指滑不到底。

也许正是这种不断推出新车、新版本的方式奏效了，让消费者觉得在奇瑞门店里总能找到一款适合自己的车型或在配置版本，因此瑞虎8才能获得如此高的销量成绩。当然除此之外瑞虎8的配置表现也能让很多人感到满意，在10万左右价位下会是家用SUV绕不开的选择。

不过需要注意的是，奇瑞旗下采用“奇特”的分网政策，不同车型会分别在C网、H网、风云网销售，同一款车但不同配置、不同名称后缀可能都会在不同的门店才有售卖，所以想去门店看瑞虎8的话，一定要提前打电话问清楚情况再动身，已经有用户吐槽跑了4家门店才看到车，可真是难为了想买车的用户了。