在新能源上半场，广汽集团旗开得胜，旗下的埃安和传祺两大自主品牌已在新能源汽车市场占有一席之地，而广汽本田、广汽丰田等合资公司也在加快朝电动化、智能化转型的步伐。而面对新能源下半场，广汽集团将会使出哪些杀手锏？

近日，广汽集团携旗下五大整车品牌到北京车展参展，自主品牌“双子星”重磅首发两款新车。同时，广汽集团发布“智行2027”行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。

（广汽集团在2024北京车展上重磅发布“智行2027”行动计划）

在中国品牌全球向上的崭新时代，中国新能源汽车产销连续九年位居全球第一，汽车出口量也在2023年首次跃居世界第一。瞄准此发展机遇，广汽集团旗下各整车品牌纷纷推出重磅车型抢占市场，冲击世界一流。

作为智能电动车头部品牌的广汽埃安，在本届车展上发布了首款全球战略车型第二代AION V，为全球消费者带来先进、新潮、好玩的智能新科技。

第二代AION V将23项突破性科技集于一身，拥有自进化AI座舱、国际宽温域750km长续航等8大核心用户价值。同时，为进一步加速广汽埃安全球化步伐，广汽埃安品牌宣布全面启用AION字母标。第二代AION V也成为首款应用AION字母标的产品，新车将于2024年7月全球上市。

（广汽埃安全球首发新硬派智驾SUV 第二代AION V）

广汽传祺则带来向新能源科技企业高质量转型的最新成果。

首先，广汽传祺与华为的合作进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。广汽传祺也成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

（广汽传祺与华为共同开启传祺华为联合创“新”计划）

同时，广汽传祺基于独有的多能源发展路径，在车展上发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV＋”。 承接“EV＋”解决方案，2024款传祺新能源E9上市，德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。

此外，全能家用头号MPV——传祺M6 MAX也在本届车展同台亮相。新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接，为用户提供了更加便捷且智能的驾乘体验。

值得关注的是，昊铂品牌首次独立参展，旗下硬核升级的昊铂HT 2024款车型拥有百万级智驾，无图全球通，搭配825km的超长续航和800V超快充补能。除了自主“双子星”广汽传祺和广汽埃安带来重磅产品，广汽本田、广汽丰田等整车品牌亦全力加速智能化落地，带来搭载领先智能科技的纯电动车型。

（昊铂HT 2024款树立豪华纯电新标杆）

（广汽本田发售e:NP2极湃2）

（广汽丰田全球首发全新智能纯电SUV铂智3X）

电动化的上半场，广汽集团成功抢占先机，旗下广汽埃安成为全球销量最快突破百万的汽车品牌。智能化的下半场，凭借先发布局优势、雄厚技术研发实力及产业生态布局，广汽集团全力加速。此次北京车展上，广汽集团重磅发布了“智行2027”行动计划。

该计划将用三年时间，持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升。

在智能驾驶技术爆发的2024年，广汽集团ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线——“多传感融合”和“无图纯视觉”均已实现不依赖于高精地图的“真无图”，做到“有导航就能开”。其中，基于“多传感融合”技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划2024年内实现全国覆盖；无图纯视觉智驾系统则计划2026年装车搭载，进一步降低高阶智驾使用成本，真正实现“智驾平权”。另外，作为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。

（L2++级无图城区NDA功能已在昊铂车型上搭载）

在智能座舱上，广汽集团也深耕多年，并将越级赶超。今年，广汽集团将量产行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”，让座舱拥有车端和云端双大脑，响应速度提升三倍，交互能力提升两倍。此外，与传统大模型不能实时检索信息相比，广汽大模型更加智能，能够检索海量实时信息并加工处理，任何问题即问即答，图文并茂。2025年，广汽车载空间交互系统还将突破屏幕限制，实现虚拟现实混合交互；2026年，广汽集团将建成涵盖生活娱乐、车家互联、健康服务的完整运营体系；2027年，实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互。

（广汽集团将量产行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”）

领先的智能出行是涵盖从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的全场景、立体化模式。在这方面广汽已经率先进行了全面布局，并将以智能化共享出行和群体出行丰富陆地出行场景。其中，共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行先后推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。目前，如祺出行已开启L4 Robotaxi商业化运营；广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出首款商业化L4自动驾驶车型。群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。

（如祺出行已开启L4级Robotaxi商业化运营）

结合低空经济打造，广汽集团正研究飞行舱如何跟汽车形态更好融合，加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。到2027年，广汽集团将以全链条立体智慧出行，助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。

（广汽集团助力打造低空经济新兴产业）

为了保障重磅战略车型和“智行2027”行动计划顺利落地实施，后续广汽集团将在智能生态打造、研发与人才等方面加大投入。

目前，广汽集团正积极与业界头部企业共同构建强强联合的“智能化朋友圈”。除了与滴滴成立安滴科技公司，广汽集团在三年前与科大讯飞合资成立的星河智联，为用户带来全新出行体验。此外，广汽还与华为、腾讯等巨头持续深度合作，在出行新生态的塑造、智能网联服务等领域共同发力；与英伟达等技术公司合作，在2025年率先量产拥有更高算力的下一代L4自动驾驶汽车。

（广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布成立合资公司——安滴科技）

另外，值得注意的是，广汽集团正结合智能制造、汽车后市场服务、智慧生活等领域，与全球头部企业携手，探索人形机器人未来光明的应用场景。

通过产业链纵向与横向协同，广汽集团将逐步完成涵盖自动驾驶、人工智能、数据平台、人形机器人等技术领域的超强智能化产业生态布局，全力推动智能化战略加速落地。

同时，丰厚的研发和人才投入，是广汽集团全面推进智能化的底气。目前，广汽集团已牵头成立300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业。

（广汽集团引“恒星”建“磁场”，打造科技人才体系）

点评：原有的车市格局被颠覆，如何寻找新的增长点？ 面向“万亿广汽”宏伟蓝图，具有品牌、资金、区位、场景四大优势的广汽集团，将以“智行2027”行动计划为指引，全力打造全场景、全智能立体化出行方案，加快科技创新，以全方位的变革迎接新时代。