自从国产新能源汽车出海相关内容增多之后，看到的对海外如何看待我们国家汽车这样的信息日益增多，毕竟是目前在世界上领先的汽车科技水平，也值得作为骄傲。

但很遗憾的是，由于出口主要为消费级汽车铺路，在国外车展上主要看到的都是国内相对之下较为朴实的基础款汽车。而国外品牌由于当地性原因，出现在车展上的则基本都是自家最具优越性或尚未发布的部分产品，颇有借舞台秀肌肉的含义。

科创新名片

·一个新的信息输出口

由于没能太多将尖端科技对外展示，导致外国人对我国新能源汽车了解大多还局限在常见消费车型上，大概会停留在一种“仅仅是以电能代替燃油”的印象。

而在10月24日，美国加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）来到广东深圳进行访问。在深圳巴士集团场站试乘了比亚迪电动巴士、仰望U8等车型。加州作为美国人口最多、最富裕的州，同时也以注重创新与科技闻名，有着硅谷地区以及各类科技巨头的总部在这里生根发芽，枝丫蔓延到全世界。在科技、人文与创新上，深圳与其有着非常高的相似度，同样也是生长出我国数量众多科技企业的土壤。

这次加文·纽森的体验，在网上已经有不少的现场视频，可以看到他对比亚迪汽车非常惊叹的表情，并流露出一种印象的改观，说是州长带货也不为过!尽管科技之都州长的身份已让他见证过不少世界上新鲜的科技力量，但或许从无数个这样的场景开始，一点一点将国内值得骄傲的技术展现向国外。

加州州长访华

·“这是跨越性技术！”

比亚迪仰望U8上市已经有段时间了，我们对它的原地调头、应急浮水这些集大成为一体的技术已经不再感到陌生。在经历过一次震惊之后再去看第一次见识这些的加文·纽森，看到他就像我们当时一样产生不可思议的反应：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”

对这个表情确实并不陌生，尽管看到的是一张外国人的脸，但当初我们也是这副样子。而进一步想想他说的话，同为早早进入新能源领域的特斯拉汽车总部也在硅谷地区，却在见识到比亚迪仰望之后仍然感到惊讶，也侧面印证的比亚迪创新能力。毕竟相比起执着追求单一性能来说，国内路面情况更适合在功能与舒适、便利性，这些更为广阔的选择空间也为比亚迪带来了更多创新能力施展之处。

试驾仰望U8

·出海现状

事实上，比亚迪出海已经有了这么多年历史，细说起来也取得了相当的成绩。在2011年就已经在加州洛杉矶设立了比亚迪的北美总部，两年后同样在加州兰卡斯特地区设立了纯电动大巴工厂，这也是目前北美最大的纯电动大巴工厂，一年产能约有1500台，在全美13个州都能看到其生产的大巴足迹。且北美总部与当地投资公司成立了合资公司，共同推出全美首个纯电动大巴租赁项目。过去我们常说的合资车往往默认指代国外品牌，如今国内品牌在海外也有了这样一重身份。

而在北美以外，比亚迪也以“乘用车出海”计划实行了两年，在日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区都有它的身影。截至今年9月，比亚迪在全球新能源汽车累计销量超过540万辆，新能源乘用车出口量超过20万辆，在多个国家都是新能源销量冠军。

曾经看过一篇报道，提问处在传统汽车制造能力第一梯队的德国人如何看待中国新能源汽车发展，他给出的回答是“他们在研发上速度太快，我们的开发周期由于追赶新能源几乎压缩到了36个月，但他们那边我见过24个月、赶一些的甚至有12个月完成，我们在燃油车上的多年积累主要体现在发动机上”。想到我们这几年不断冒出的新能源车型及技术，确实不得不感叹进步的速度，而相较之下踏向海外的脚步也在逐渐加快，以真正摆在面前的实力来使更多人认识到环保且世界领先的科技力量。