现在很多人买车最纠结的第一个问题是：买燃油车还是买新能源车？

第二个问题是：买纯电车还是买插混车（包括增程车）？

我个人的意见是：如果你买的是人生中的第一辆车，建议买燃油车，因为你不买的话，第二辆车想买燃油车可能就买不到了，再过个七八年，燃油车就会成为有钱人的小众产品，车贵油价也贵，工薪阶层开不起。

如果你不是买人生中的第一辆车，建议不需要考虑燃油车了，你已经开过燃油车了，插混车和纯电车都可以考虑，其中插混车（包括增程车）可以无缝取代燃油车，燃油车的所有优点，插混车全部都有，燃油车在插混车面前，没有一点优势，无论是价格还是性能。

燃油车

很多人不考虑新能源车是因为担心有续航焦虑，这个问题在现阶段，纯电车是解决不了的，但插混车同样没有续航焦虑，跟油车一样。

插混车可以理解为燃油车和纯电车的综合体，有两套动力系统，一套是发动机+变速箱，另一套是电动机+电池+电控，两套动力系统既能单独工作，又能合并工作。

插混车可以用燃油行驶，也可以用电力行驶，在城市中用电，在高速上用油，所以没有任何续航焦虑。

插混车唯一的缺点就是：纯电续航里程较短，最短只有五六十公里，最长不过200公里。

插混车

想买插混车必须想清楚你的用车环境，有部分人买插混车后悔了，后悔纯电续航里程太短，还不如买纯电，这样的消费者一般行驶里程较多，建议直接买纯电车，免得后悔。

插混车还有个缺点就是不太好上智驾，因为插混车其中一套动力系统跟燃油车一样的，是机械系统，达不到智驾的要求，插混车只有辅佐驾驶系统，未来也很难升级为高阶智驾，只有增程车和纯电车可以很方便地上智驾，目前国家陆续开放了L3级自动驾驶。

增程车可以理解为带着充电宝或燃油发电机（发动机是用来发电的）的纯电车，增程车只有一套动力系统，就是电动机+电池+电控，加的油是用来给发动机发电的，增程车一直都是用纯电行驶的，所以方便上智驾，同时又没有续航焦虑。

增程车

纯电车是所有车型中使用成本最低的，有私充的话，不到5分钱一公里的行驶成本，在城市中行驶，纯电车是没有续航焦虑的，开纯电车最重要的一点是：不要把电池的电量用得低于20%，永远要保证电池电量高于20%，电池电量达到20%就要充电。

了解不同车型的基本特点，当你买车时，就要从自身需求和实际情况出发来选择。

家里有车位能安装充电桩的，可以闭眼买新能源车，因为行驶成本低，充电桩一般是汽车厂家赠送的，不需要额外花钱装。

家里不能安装充电桩的，需要考虑清楚充电问题，充电不方便的，不建议买新能源车，不建议不等于不能买，我自己也是家里不能安充电桩，但买的是插混车，都用商业桩充电。

能安充电桩的，可以选纯电车

插混车可以当成油车开，只需要设置成强制保电混动模式，油耗还比燃油车低得多，比亚迪秦L就是插混车，亏电油耗只有2.9L/百公里。

插混车当纯油车开，最好还是隔一段时间给电池充电，充电不需要充满，充到90%就行，插混车的电池不能长期保持电量低于20%，长期当油车开的电量最好保持在20~90%之间。

插混车也能当成纯电车开，只是需要经常充电。

行驶里程较多的车主，可以选择纯电车，有充电条件最好，没有充电条件如果你看中的车能换电，是最方便的，比如蔚来汽车，换电跟加油一样方便，但前提是你生活的附近有换电站。

换电是纯电车最好的选择

换电是未来纯电动汽车补能最重要的方式，换电比充电要快得多，哪怕是固态电池出来了，也不如换电方便，宁德时代已经加入换电，未来几年要建设3万座换电站。

纯电车的成本是最低的，行驶里程越多越省钱，为什么网约车、出租车都用纯电车，就是省钱，耐用，现在很多出租车开始用换电的方式，因为出租车司机没那么多时间等着充电，换电效率最高，私家车也同样如此。

现在固定路线的重型卡车也都开始用换电方式了，几乎所有的汽车都在朝电动化的方向转化，三桶油加油站都在增设充电站，这都是未来发展的趋势，新能源车的渗透率自从超过了50%，就不可能再下降了，只会一路走高。

没充电桩，也不想换电的，直接上插混

但你自己买车还是要看自己的需求和实际情况，你不能充电，附近又没有充电桩，你就不要买新能源车，老老实实买燃油车。

我个人估计：当新能源车保有量超过20%（目前接近10%）时，加油站会大换血，很多加油站活不下去会关闭或者转型，随着时间的延续，加油站会越来越少，会越来越不方便，从而导致油价继续走高，高到一定程度，又反过来影响更多的人购买新能源车。