近日，郑州一名女大学生乘坐由高德打车平台派发给“有象约车”的网约车时遇车祸去世，同车人员2人重伤2人轻伤。

去世学生的哥哥苏先生表示，妹妹乘坐的网约车没有任何相关证件，属于违法上路，违法载客，在车祸发生时还超速行驶。事故发生时，与网约车发生相撞的货车抢红灯，交警判的是货车全责。由于该车没有买保险，目前赔偿问题无法解决。

联系高德平台，对方称平台不管审核，只管抽成，具体事情让联系“有象约车”。

车祸发生起因是，有象司机在行驶至红绿灯处，遇到一辆正在拨打电话闯红灯的货车司机冲撞而来，两车发生碰撞。后面交警已经将车祸责任定在了货车司机身上，有象出行的司机无须担责。

而有象出行公司本着人道主义的理念为其垫付了丧葬费等。

按照逻辑来说，有象出行的司机有没有相关证照是不归高德审核的，它们只提成，这一点是可以说得通。因为要审核的应该是有象出行才是，司机的公司是有象而不是高德。

如果要赔偿，应该是货车司机以及货车司机所在的公司、有象进行赔偿，目前有象是已经在处理了，只是难在货车司机那边不肯赔钱，这一点就有点说不通了。

从交通事故看，闯红灯打电话的司机全责，需要赔偿无责方。从因果角度看，有没有运营证件，和是否发生车祸，并没有直接关系。从服务角度看，不能两边平时光抽成，发生事故就推责。

说真的，应该层层垫付追缴才对，要把乘客的利益放在首位。高德垫付再找有象，有象再找司机，司机再找全责方，不行直接代位追偿。网约车的问题，看似各种文件规范了，但其实治标不治本。

罚司机是没意义的，平台基本不审核，被抓了就补贴，等于在变相鼓励。要么抓到就罚运营方，但平台别罚司机，要么干脆就放开，反正失业率也高。谁也不能置身事外，所谓的只是平台，也应有监管责任。

作为运营方，对司机证件没有审核，更加难辞其咎。指着大车司机，恐怕赔偿难以追讨。它要是有法律意识，有点公共道德，也就不会闯红灯了。生活所迫能理解，但遵纪守法是底线。