河南南部目前规划的高铁线路，总共有两条，一条是南驻阜高铁，从河南南阳，途经驻马店市最后到达安徽阜阳市，还有一条也是从南阳出发，经过河南信阳最后到达安徽省省会合肥市，目前这两条线路都属于是横跨河南和安徽两个省份。

那么南驻阜高铁和南信合高铁哪个线路会优先建设呢，首先我们先从地图上看一下这两条线路，首先在河南省内来看，起点都是位于南阳市，也是河南省的副中心城市，价格不低的，但是接下来的站点，南驻阜高铁经过驻马店市，而南信合经过信阳市。

河南省公布的四个国家级枢纽城市中，分别有豫北的安阳市，豫东的商丘市，豫西的洛阳市，豫南的南阳市和信阳市，所以从这方面来看，南信合高铁更重要一些，如果撇开河南省来看，通往也是南信合高铁更重要一些。

像南驻阜高铁往东延伸到了淮安市，沿线经过的城市都是驻马店，阜阳，淮南等地级市，但是我们看一下南信合高铁的延伸，出了河南省就是安徽省会，而且后面东延还有经过南京，镇江，无锡，苏州和上海，妥妥的好多都是大城市。

而且南信合高铁在最近的河南省铁路建设规划中也频繁提及，从河南规划中的几条线路来看，商周驻高铁和焦洛平高铁进度是最快的，预计今年就会迎来开工，而南信合高铁预计仅次于这两条线路，今年最迟明年就将迎来开工。

当然高铁的建设除了国家的批复之外，当地的财政如果富裕那么也能够快速推动高铁的建设进度，像山东境内的京九高铁就是，地方出资比重挺高，一方面可以在自己境内多设站点，另一方面可以提高建设力度，总之，还是希望南驻阜高铁和南信合高铁能够全部开工，服务豫南的上千万百姓。