家用汽车市场竞争日益激烈，特别是在15万元左右的紧凑级SUV领域，众多优秀车型如比亚迪宋系列、哪吒L、深蓝S07等纷纷涌现。如今，又一款强有力的竞争者——零跑C10，售价为12.88万-16.88万，携纯电与增程双重动力选项加入。接下来，让我们深入了解一下这款新车。

零跑C10在外观设计上延续了零跑家族的独特风格，隐藏式进气格栅使得前脸相较于C11增程版更为简洁。这种设计不仅实用，更在视觉上呈现出一种简约而不失美感的效果。车身侧面线条流畅，B柱和C柱的镀铬饰条增添了一丝豪华气息。车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到2825mm，符合紧凑级SUV的标准，让人对其内部空间充满期待。

内饰设计方面，零跑C10采用了独立的仪表屏和中控横屏设计，其中中控屏为14.6英寸2.5K高清屏幕，搭载了高性能的高通骁龙8295车机芯片。这种现代简约的设计风格，通过减少实体按键并采用隐藏式空调出风口，使得整体内饰更加科技化和时尚。

在智能化方面，零跑C10同样表现出色。高通骁龙8295车机芯片为车辆带来了丰富的娱乐功能，如语音识别、车载KTV等，同时还支持OTA在线更新功能。智能驾驶辅助方面，智驾版车型配备了激光雷达、毫米波雷达等传感器，实现了高速领航、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等多项功能。当然，即使没有智能驾驶辅助，零跑C10的驾驶体验也依然出色，毕竟智能驾驶辅助只是锦上添花。

空间方面，零跑C10的后排腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间为1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，且后座靠背支持27°/32°两档可调。在实际体验中，前排调整到合适的驾驶位置后，后排乘客依然能够享受到舒适的乘坐体验。座椅支撑性良好，靠背角度恰到好处，头部空间充裕。腿部空间也有两拳之余，头部空间则有一拳三指，整体乘坐感受十分舒适。在试驾过程中，底盘的过滤性能表现出色，特别是在过减速带时，能够平稳过滤掉多余的晃动，非常适合作为家庭用车。

动力方面，零跑C10采用了1.5L自然吸气发动机+后置单电机的增程式动力组合。最大功率达到170kW（231Ps），最大扭矩为320N·m。在CLTC工况下，纯电续航里程为210km，综合续航里程高达1190km。官方百公里加速时间为7.68s，WLTC百公里馈电油耗仅为3.04L，且只需加注92号汽油。相较于传统燃油车，零跑C10在车身设计上也更为轻盈。驾驶体验上，增程式车型的最大优点在于其动力输出线性、平顺，与纯电动车的驾驶感受相似，避免了传统燃油车那种突兀的加速感。底盘方面，零跑C10采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂系统，调校偏向于舒适性。在过减速带时，底盘能够很好地过滤掉多余的晃动；在变道时，悬挂系统也能有效地支撑住车身，减少倾斜。因此，我认为零跑C10是一台易于驾驶且全能的车型。

综上所述，我认为零跑C10是一款适合家用的车型。无论是能耗表现、动力表现还是空间、底盘调校等方面都表现出色。如果你正在寻找一款性价比高的紧凑级SUV作为家庭用车的话，那么零跑C10是一个值得考虑的选择。