文｜张翠芬

编辑｜冒诗阳

智能电动车转型的大潮下，科技日逐渐成为传统车厂的标配。

9月初，在“2023长安汽车科技生态大会”上，长安汽车发布了一系列未来发展计划，其中最引人注目的，是对未来战略的一系列践行。

“明年我们将举办首届开发者大会，向全世界的生态合作伙伴，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。”长安汽车董事长兼党委书记朱华荣透露，长安希望构建起一个面向汽车智能化的开放生态，以应对智能化转型。

根据长安官方消息，新产品方面，截止到2025年，长安汽车计划推出超过20款新产品，其中包括长安启源品牌的10款、深蓝汽车品牌的6款，以及阿维塔品牌的4款。今年内，长安启源品牌将推出A07、A05、A06和Q05，以及阿维塔品牌的12款新车型，预计会投放市场。而长安启源E0系列的首款产品CD701将于明年正式开始量产并上市。

更为重要的变化来自技术方面。长安汽车将全面投入研发新一代电池技术，以加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术的升级迭代。

此外，借助“超级芯”中央环网架构，长安汽车致力于打造高级别的自动驾驶体验。此外，他们计划于2024年举办首届开发者大会，开放车辆控制以外的服务化软件架构、操作系统以及价值链，为外部开发者提供更多参与和创新的机会。

长安高层对企业转型的态度仍然坚定。

长安汽车的董事长兼党委书记朱华荣表示，公司计划在2030年之前投入总额高达2000亿元，并新增超过1万名科技创新团队成员。这一战略的目标是实现集团总销量达到500万辆，其中长安品牌销售占比达到400万辆，新能源车型销售占比超过60%，而海外市场销售占比达到30%。

事实上，长安的一系列动作，已经有所收获。

就在本届长安科技日的几天前，长安汽车刚刚发布了半年报。财报数据显示，今年上半年，长安汽车营收654.9亿元，同比增长15.8%；净利润76.53亿元，同比增长30.6%。

向好的数据背后，多款新产品的拉动下，长安汽车的销量稳健提升。

根据官方发布的销量数据，长安汽车今年1月至8月的累计销量达到约163.28万辆，同比增长了11.43%。

其中，自主品牌的销售额约为136.06万辆，同比增长了17.56%；自主乘用车的销售数量达到103.5万辆，同比增长了25.32%；自主品牌在海外市场的销售额约为15.45万辆，同比增长了19.48%。

其中最值得一提的是，长安汽车的自主品牌新能源产品在8月的销售数量约为4.01万辆，同比增长了123.55%；而1月至8月的累计销售数量为25.57万辆，同比增长了102.44%。

然而对于长安而言，目前的成果距离目标仍然遥远，未来的挑战与机遇一样值得关注。能否用好外部力量，构建起智能生态，将是长安未来的另一项挑战。