日前，吉利控股集团发布消息，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始終在中国机电产品进出口商会（以下简称”机电商会”）指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。 9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。

吉利集团自始至终秉持以大局为重的原则，坚定不移地支持行业谈判，为维护行业整体利益和推动谈判进程积极贡献力量。

针对网络上出现的歪曲污蔑报道，如不停止，吉利将坚决采取法律措施，依法追究相关机构和人员的法律责任，以维护自身的合法权益和良好形象。

据了解，近日商务部官方网站发布消息，商务部新闻发言人就欧盟有关单独与相关企业进行价格承诺谈判的表态。

有记者问,10月25日，欧委会在有关中欧举行视频会谈的新闻中表示，根据世贸组织规则，欧委会有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺，与中国机电商会进行价格承诺谈判，并不排斥其他企业单独与欧方商谈价格承诺。请问中方对此有何评论？

发言人回答，我们注意到上述信息。10月25日，王文涛部长与欧委会东布罗夫斯基斯执行副主席的视频会谈中，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，付出艰苦努力，取得一定进展。如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。 目前，双方已开启下一阶段磋商，中方希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。

我们注意发言人在发言中透露了在中国机电商会与欧盟谈判的时候有部分车企私下与欧盟进行了一些价格上的协商。

随后有媒体爆料消息，上汽、smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，与欧盟私下有会谈。

不过很快，上汽集团回复，内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣；在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。

中国机电商会全称为中国机电产品进出口商会。据其官网介绍，商会成立于1988 年，是服务于中国机电产品生产和进出口贸易、中国对外投资合作及相关活动的全国性社会组织。中国机电商会现有会员企业1万余家。

据中国机电商会官网介绍，自欧盟电动汽车反补贴调查案立案以来，该商会受包括3家中国抽样企业（上汽、吉利、比亚迪）在内的12家中国主要电动汽车企业授权，作为利害关系方参与损害调查程序。8月20日，欧委会发布终裁披露，拟对中国进口电动汽车征收最终反补贴税。终裁披露后，中国机电商会按照调查程序要求、在规定时限内协调12家企业提交了价格承诺方案，该方案充分考虑了本案特点和欧委会以往承诺实践，关注欧方诉求，完全具有合规性，并符合欧方提出的与征税同等效力、可执行和可监管的要求，同时展现了最大限度的灵活性。但欧方既未与中方进行深入沟通，也不给出任何具体 对 案，而是直接拒绝了中方建议。9月12日，该商会收到欧委会的拒绝信函。中国机电商会对此深表遗憾。 　　

中国世界贸易组织研究会副会长霍建国对外表示，中国业界早在8月24日就向欧方提出了价格承诺解决方案，欧盟在知晓中国机电商会代表整体行业进行磋商的情况下，应该遵守谈判约定，不应单独再与部分企业进行以达成价格承诺为目的的接触。霍建国认为，中国机电商会代表全行业与欧盟谈判，意味着程序上能在与欧盟达成协议并签字生效后，适用于所有授权中国机电商会的中国企业。在这种情况下，部分企业与欧盟单独接触，进行价格承诺谈判，将在程序上打乱双方的谈判安排，带来难以预测的影响。中欧谈判的背后不但事关电动汽车行业，还关联着中欧经贸合作大局的整体协商与安排。部分企业与欧盟应该克制单独接触的冲动，为中欧就电动汽车反补贴案磋商创造更好的环境。