作为Pierer Mobility 集团的重要部分，KTM 现在急需超过九位数（欧元）的巨额注资，不然摩托车业务恐怕得全面停滞。全球摩托车需求持续下滑，尤其是其主要市场美国和欧洲，这对它冲击超大。为了应对这困境，KTM 也是各种艰难举措齐上呀。先是努力争取过桥融资，和股东、债权人各种谈判来稳定现金流维持运营。还为了平衡账目，从 2024 年上半年就开始裁员，先是 300 多人，8 月份又裁了 200 人，而且不到两年总共要裁 800人，这也太残酷了。生产模式也大改，奥地利的主要工厂不久要转单班制，得影响约 1000 名生产员工。更夸张的是，2025 年 1 月和 2 月还得全面停产，不过好在和员工代表谈好了，受影响员工能继续领工资。这些措施很严厉，但就像 Pierer Mobility 首席执行官说的，这也是为了让库存和实际市场需求匹配。