目前市场新能源赛道走势最好的两个细分领域就是储能和钠电池。

关于储能走强的逻辑，主要是随着新能源产业的发展，需求迎来了爆发。在A股市场，储能是去年出现的，当时随着储能概念的提出，走出了很多的牛股，比如上能电气，短短的1个月时间，翻了三倍，比如盛弘股份，也是短期翻倍。但是因为仅仅是停留在概念阶段，炒作过后，就是一地鸡毛，开始了回落。

后来随着国家各项配套政策的出台，储能行业走上了正轨，在今年迎来了爆发的元年，从储能公司披露的业绩来看，很多公司确实也是盈利不错，所以今年储能公司走的都是慢牛的趋势，因为有业绩的支撑。

之所以将钠电池类比储能，主要是觉得他们的发展路径比较相似。因为现在钠电池也是停留在概念阶段，后续也会有相配套的政策来支持，目前钠电池公司都没有业绩，明年才会是钠电池产业的爆发元年。储能产业链走出了很多翻倍的大牛股，那么钠电池产业链呢？

随着新能源产业的发展，目前锂电池是主流，在新能源汽车和储能领域，基本都是用的锂电池。但是锂电池的上游，锂矿的价格，目前是居高不下，从之前的1万/吨的价格，短短1年多的时间，涨到了50万元/吨，而且还没有停下来的趋势，所以在业界看来，寻找锂电池也就迫在眉睫了，因此将目光放在了钠电池上。

首先就是价格成本优势。目前锂矿价格在50万的水平，根据相关机构的预测，即使锂矿价格回落到10万，钠电池还是要比锂电池便宜。

其次就是能源安全优势。虽然在新能源电池领域，我们有宁德时代这样在世界上都有话语权的企业，但是上游锂矿我们却是被卡脖子的。锂矿主要都是分布在澳大利亚，智利等这样的国家，国内很多公司都是在国外买的矿，这样始终存在被卡脖子的风险。但是钠电池的上游钠就不一样了，这个在我国储藏也很丰富，完全可以满足自给自足。

再次就是使用安全优势。钠离子电池更安全，锂离子电池电流密度越大枝晶锂生长越快，刺穿电池内部结构，造成短路自燃。而钠离子产生枝晶的概率很低，自燃的概率很低。

钠电池的平均能量密度在90-150Wh/Kg，相比锂电池的250Wh/Kg，能量密度偏小。按照12Kwh续航100公里，如果单车续航700公里，则需约100Kwh的电池容量。如果按照锂电池250Wh/Kg能量密度计算，则锂电池的重量为400公斤。

如果按照钠电池150Wh/Kg计算，那么重量会增加至约650公斤。

如果都是按照平均2吨重的整车计算，使用钠基电池代替锂电池，重量提高约10%。

因为以后新能源汽车的趋势是续航提高，以及轻量化，因为这些劣势，钠电池用在新能源汽车动力电池的场景可能不会很大。

但是储能领域和小动力电池（两轮车）领域，对能量密度要求并不高，但是对安全性很高，这也就非常适合钠电池了。

根据相关机构的预测，到2025年，钠电池的需求将超100GWh，应用前景也是非常广阔的。

在产业链发展上面，多家公司也是在进行布局，在市场上也是迎来了炒作。关于钠电池的逻辑，之前在隔壁平台分享过，10月16日又提到了本周的方向方面注意风光储，特别是储能和钠电池。

今天储能和钠电池板块也都大涨，储能方面的英威腾和智光电气，经常看文章的朋友，就知道说了很多次了，这波反弹表现也是非常不错的，英威腾6天上涨26%，智光电气6天上涨24%。

大家英威腾和智光电气都吃肉了吗？看好钠电池未来产业的发展吗？欢迎在下方留言讨论了。