在强劲的即期运费市场的支撑下，二手油轮价格飙升至10年高点。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，随着石油消费的复苏，叠加地缘政治冲突的影响，油轮即期运费走高，由此推动二手船价格达到10多年来的最高水平。二手船价格在去年年底开始上涨，部分原因是对石油需求的乐观情绪增强和新造船订单量的下降。由于新造船交付期较长且价格较高，二手船的吸引力正在上升。

Gibson的数据显示，二手船（以5年船龄的MR型船为例）价格在2020年的大部分时间里都面临下降趋势，直至2021年逐渐稳定下来，并从12月份的2900万美元增长至当前的3400万美元，在过去的18个月里增长了17%。事实上，3400万美元的价格超过了2021年1月份的MR型新造船价格。而阿芙拉型油轮价格上涨幅度更大，自2021年1月以来，5年船龄的阿芙拉型油轮的价格上涨了50%，达到5100万美元，超过了2021年初的新造船价格。

Gibson认为，即期运费市场将继续保持强劲，船舶资产价格或将被继续推高。但负面因素同样存在，俄罗斯石油禁运和西方保险禁令将阻碍当前愿意运输俄罗斯石油的船东继续开展该项业务。随着冬季的临近，俄罗斯、中东和亚洲买家的二手船交易活动可能会增加，这将继续支撑价格。但市场仍存在不确定性，如对伊朗或委内瑞拉的制裁是否会解除？欧洲是否有决心推进对俄罗斯能源出口的制裁及保险禁令？如果对伊朗和委内瑞拉的制裁不解除，那么实施对俄禁运可能会更加困难。此外，从宏观经济前景来看，全球经济增长放缓和对衰退的担忧可能降低市场对油轮的需求，从而影响船舶资产价格，尽管主要预测机构仍看好全球经济增长，但消费者和企业信心在继续下降。

Gibson表示，虽然油轮资产价格仍有进一步上升的潜力，但下降风险正成为从业者关注的焦点。船东对风险的偏好将决定他们如何在市场因素与更广泛的宏观经济前景之间取得平衡。

来源：中国远洋海运e刊