2025年1月17日，根据日本共同社的报道，业界消息透露本田汽车正在与日产进行沟通，旨在确保日产能够稳定地从法国汽车制造商雷诺手中收购其持有的日产股份。此举意在避免这些重要资产意外落入不明身份的第三方手中，进而可能对正在进行的经营整合谈判造成不利影响。当前，雷诺直接和通过信托公司共计持有日产35.71%的股份，而本田尤为关注信托公司所持的部分。

与此同时，来自台湾地区的电子制造巨头富士康也表达了对日产股份的兴趣，并已经与雷诺方面进行了接触，探讨可能的股份购买事宜。这一动态无疑为本田与日产之间的整合谈判增添了复杂性，成为双方讨论中的一个重要议题。

自1999年以来，日产与雷诺之间建立了紧密的合作关系，该联盟在2016年进一步扩大，纳入了三菱汽车，形成了所谓的“雷诺-日产-三菱联盟”。然而，在2023年，为了重新平衡两家公司的关系，雷诺同意将其在日产的持股比例从43.4%减少到15%，并计划逐步出售其余通过信托持有的股份。按照双方达成的新协议，日产或指定的第三方将享有优先购买权，以确保任何股份转让都符合双方的利益。

去年年底，本田和日产启动了合并谈判，目的是重塑日本汽车行业的格局，形成两个主要阵营之一，以便更好地应对来自全球电动车市场的挑战，尤其是来自特斯拉和比亚迪等新兴势力的竞争压力。本田希望通过主导收购过程来保证新形成的实体不会受到不必要的外部干扰，从而确保整合后的公司在未来市场中保持竞争力。

此次本田提出的要求以及富士康的潜在参与，显示了日本汽车产业内部结构调整的复杂性和激烈程度。随着各方利益相关者之间的博弈加剧，最终的结果不仅会影响到各家公司自身的命运，也将对整个汽车行业的发展趋势产生深远的影响。在此背景下，如何协调好各方关系，实现互利共赢，将是摆在所有参与者面前的重要课题。