汽车市场的竞争日益激烈，各种新能源车型凭借优秀的产品力表现，得到消费者的喜爱。然而相比那些受人喜爱的自主品牌新能源车型，有很多合资品牌打造的新能源车型，销量成绩却并不优秀。今天我们要说的车型是ID.与众，它自上市以来，销量成绩一直都不是很优秀。如今ID.与众推出改款车型，以降低4万元的价格出售，仅需16.99万元就能购买它的入门版本，能不能得到消费者的认可呢？

有一说一，作为一款纯电动紧凑型SUV，ID.与众优惠后16.99万元起的价格，比起竞争对手来，也没有价格优势。要知道，现在汽车市场上“降价出售”的车型数不胜数，很多实力不凡的车型，也纷纷卷入“价格战”，所以市面上10万元级别的新能源紧凑型SUV也已经很常见。相比之下，即便拥有4万元的限时优惠，ID.与众的价格区间依旧从16.99万元到20.99万元，对消费者并没有太强的吸引力。

说起来，ID.与众是大众安徽首款车型，可是它的销量成绩，却并不优秀，这不禁让人怀疑，ID.与众除去价格没有优势之外，产品力是不是也不够优秀？实际上，从我个人的体验来说，ID.与众各方面的表现都不算差，它也是一款能够满足普通消费者用车需求的车型。比如说这款车型搭载了较为丰富的科技智能配置，不仅为用户提供丰富的智能互联功能，还标配了L2级别的智能辅助驾驶配置，消费者可以得到比较便捷的用车需求。只是这款车型的低配版本，没有搭载360°全景影像这样的常规配置，所以也会引起一部分消费者的不满。

我个人比较喜欢ID.与众的外观设计，它采用较为个性的轿跑SUV形象，能够给人较强的年轻气息和运动气息。它还采用了金色的车标LOGO，与其它大众旗下的车型，看起来大相径庭。ID.与众的车身线条比较复杂，这些线条让它光影效果出色，能够给人较强的力量感、运动气息和科技感。它的前脸有贯穿式LED灯，可以给人较强的时尚感。它的前包围采用黑色的运动套件装饰，让消费者感受到强烈的运动气息。

从车身侧面看，ID.与众的层次感很强，倾斜的车身线条，不仅展现出较强的光影效果，还让人感受到很强的运动气息。与此同时，这款车型采用个性的溜背式车顶，让消费者感受到它的与众不同。它的尾灯依旧采用贯穿式设计，车标LOGO与尾灯融合在一起，点亮之后辨识度很高。

需要称赞的是，ID.与众既为用户提供了单电机版本，也为用户提供了双电机版本，前者能给人170千瓦的最大功率以及310牛·米的最大扭矩；后者能给人250千瓦的系统综合功率和472牛·米的系统综合扭矩。相比市面上其它紧凑型SUV，ID.与众的动力表现足够优秀，不仅数据优秀，在驾驶车辆的时候，它也能给人很快的动力响应速度。同时，ID.与众的动力输出也足够线性，能够给人类似于燃油车型一样的操控体验，不会让人觉得头晕。续航方面，ID.与众通过80.2千瓦时容量的宁德时代电池，给人614公里/555公里的纯电续航里程（CLTC工况），这样的续航能力也说得过去。

综上所述，网上有一些人说，虽然ID.与众限时优惠4万元，但它16.99万元起的价格依旧没有诚意。从我个人的体验感受来说，这个世界并不是“非黑即白”的，ID.与众虽然在配置方面，表现并不是很优秀，但它在动力、操控和颜值等方面，表现也算得上优秀，也算得上“物有所值”了。如果你正在考虑ID.与众，却被网上的言论困扰，我建议你亲自去4S店试驾一下ID.与众，体验一下这款车型的真实表现，看看它能不能满足你的用车需求。