如今，越来越多的消费者想考虑一款空间足够大，偶尔去自驾旅游也能满足这方面需求的SUV，如果是一款六座或是七座SUV就更好了，在一些出游场景使用也更加合适。而在上个周末，我们也是开着东风日产探陆来了一场出游，在这里分享一下我们对于这款车的出游体验。

在外观方面，东风日产探陆采用全新的家族式设计风格，前脸采用大面积的银色横条格栅，搭配银色的Logo，整体辨识度很高的同时，看上去也比较时尚和大气。在前脸两侧，东风日产探陆则加入了LED远近光灯，连带自动大灯均为全系标配，在这方面东风日产探陆的配置表现还是很到位的。

车身侧面采用高腰线的设计，前后贯穿，还有熏黑的轮眉和侧裙，这也使其看上去更加运动一些，不过实拍车型的轮毂样式比较独特，如果也能更简单一些的话可能会更好，不过这一点也看个人的审美。东风日产探陆的车尾则采用贯穿Logo的尾灯组，并且在尾灯下方加入了英文标识，同样有着较高的辨识度，整体饱满的尾部造型也比较吸引消费者的关注。

来到车内，东风日产探陆采用环抱式的座舱设计，车内采用大量皮质包裹，包括副驾一侧的饰板、车门内侧饰板、扶手箱等区域均是如此，触感也比较好。而东风日产探陆的方向盘是皮质材料，中控屏和全液晶仪表盘均为12.3英寸，支持常用的AR导航、OTA升级、声纹识别等功能，用起来也是很舒服的。

此次我们开的是一台采用2+2+2六座布局的版本，该车还有2+3+2的7座版本，在这方面大家可以根据个人的用车需求选择相应的版本。以我们这个八本来看，二排采用独立座椅，全车采用Nappa真皮座椅，还有BOSE定制13扬声器音响，以我176cm的身高来看，在前排调好位置后头部还能留下一拳余量；来到第二排，腿部调至还剩两拳的情况下，坐到第三排，腿部留有四指，整体空间感比较宽裕。此外，东风日产探陆的第三排支持一键进入，该车全系标配了后排侧气囊和三排全覆盖气帘，二、三排可以全平放倒，即便是处于户外想在车内睡觉，问题也不大。

在动力部分，东风日产探陆全系采用2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率来到252马力，峰值扭矩为376牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。这套动力提供了发动机压缩比技术，可以让压缩比在8-14之间无级切换，较低的压缩比也能够爆发更强的动力，实现不错的提速表现，而高压缩比则能够提升整体的燃油经济性。开起来的体验很平稳，如果踩深一些油门踏板的话，也能获得不错的响应速度。

东风日产探陆全系也都采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，标配LSD限滑差速器，提供两驱版和四驱版，我们此次开的便是四驱版，这套适时四驱系统再加上东风日产探陆本身动力储备充足，所以在出游过程中，像一些非铺装路面和坑坑坎坎的路面基本都能轻松通过，不过毕竟是一款承载式的城市SUV，该车的四驱更多还是起到提升通过性的作用，还是不太建议去越野。

编辑点评：

在20万元以上的价位中，想考虑一款合资六座中大型SUV确实不太容易，东风日产给到了我们探陆这样的选择，确实从出游场景来讲，东风日产探陆均能符合大家的预期。最后再看东风日产探陆的价格，该车的指导价格区间为23.98万元30.18万元，该车目前全系都有3万元的综合优惠，不过根据地区和经销商的不同，具体优惠和政策有所差异，基本优惠后的裸车价为20.98万元，20万出头的价格能买到一款相对各方面表现都合适的合资六座中大型SUV，想想还是不错的一件事儿。