昨日马斯克乘坐着自己的私人飞机，连上海工厂都没有去，直接马不停蹄的赶向北京，与官方会谈关于特斯拉全自动驾驶落户中国的措施。

在会谈中，马斯克大力夸赞了中国新能源产业的发达，声称自己是中国的“超级粉丝”，还就近在北京的几个景点拍摄中国的美丽风景。

积极而又友好的态度，再加上马斯克同意把FSD（全自动驾驶）数据流程在中国，并且和中国的百度进行合作，让官方对马斯克非常满意。

于是当天就传出了特斯拉成为中国第一个允许落户全自动驾驶的外资公司。

与此同时，国家将解除对特斯拉等智能汽车禁行禁停的限令。

受到该利好消息的影响，特斯拉市值被狂拉，股价一度上涨高达14%，接近700亿美元，折合人民币5,000亿。

美东时间4月29日特斯拉市值

虽然后续回调，但截至目前为止，特斯拉的股价依旧上涨高达12%，市值强势突破6,000亿美元。

美东时间4月26日特斯拉市值

相比于上次收盘之后的特斯拉，不到一天市值就已经上涨超过600亿美元了。

马斯克这一次乘坐飞机直飞北京可谓是收获颇丰。

当天特斯拉官方就爆出了中国将同意特斯拉的FSD全自动驾驶落户中国。

这一措施对于2024年的特斯拉，绝对是个最好的消息，能让特斯拉在中国赚的盆满钵满。

如今中国有特斯拉汽车170万辆，同时每个月还都在增加数万辆，已经稳居特斯拉第二大市场了。

如此多的特斯拉汽车，再加上特斯拉智能驾驶的优异性能，就意味着在中国特斯拉FSD即将迎来一个庞大、有无数粉丝买单的市场。

根据公开的信息显示，特斯拉FSD在美国的买断价格，从一开始的1.5万美元降到现在的1.2万美元。

每个月的订阅费也从一开始的199美元降到现在的99美元。

而特斯拉作为国际大公司，一般来说在全球定价都会维持一个相差不多的区间。

不出意料中国特斯拉FSD的定价应该说美国市场差不多，即使低一些，也不会低出太多。

如果中国现有的170万辆特斯拉汽车全部装上特斯拉FSD，会直接给特斯拉公司提供204亿美元的营收！

如果170万中国特斯拉汽车用户都去购买每个月99美元FSD使用权，马斯克可以从每个特斯拉用户身上赚到1188美元，170万中国特斯拉用户都订阅了全自动驾驶服务，一年就能为特斯拉公司多提供20.19亿美元的营收。

当然以上只是理想状态，毕竟不可能每个特斯拉车主都愿意斥巨资购买特斯拉的FSD（全自动驾驶）服务。

但不管怎么说，170万中国特斯拉用户，即使只有一部分人愿意购买，也能让2024年的特斯拉赚的盆满钵满，马斯克来华商谈之后，第2天公司的股价大涨就是一个很好的证明。

与此同时和中国的再次合作，不大能获得巨大的市场，还能让特斯拉的全自动驾驶性能更优异。

马斯克曾经表示，60亿英里是完全智能驾驶的一个重要节点，现如今特斯拉的完全智能驾驶全球总里程仅仅只有12.5英里（约20亿公里）。

而在特斯拉的完全智能驾驶系统加入中国市场之后，特斯拉方面已经预计一年之内完全智能驾驶全球总里程就将能达到60亿英里。

特斯拉FSD（完全智能驾驶）也会在总里程数增加中，得到更多的真实训练，性能更加的强悍。

当然，只有一方获利的生意不可能做得长久，特斯拉在从FSD进入中国市场中赚翻了，中国也从中获利了，双方实现了一个双赢。

对于中国来说，让特斯拉完全智能驾驶系统进入中国，等于直接向全球发出了中国是个开放的市场有力的号召。

名声有时候不管用，但有的时候却又显得很关键。

近期宝马宣布在中国沈阳投资200亿建设汽车工厂，恐怕谁也不能否认中国深化开放的名声在其中起了积极作用吧？

而这只是中国获得的好处之一，特斯拉公司作为智能新能源汽车行业的领军人物，对新能源汽车行业就是一条鲶鱼。

在特斯拉进入中国之后，拉开了中国新能源激烈竞争的序幕，中国的新能源汽车如比亚迪、理想等有实力的公司迅速崛起，过去一些骗补贴的新能源品牌，在竞争下几乎都灰飞烟灭了。

华为智驾迎来对手

现在特斯拉的完全智能驾驶系统加入中国，完全可以在中国新能源汽车行业掀起一波向着更加智能化的竞争。

随着国产新能源汽车品牌在与特斯拉FSD（完全智能驾驶系统）的面对面竞争，让国坛品牌产生危机感，更多的像智能化方面投入研发，很有可能会实现国产新能源汽车品牌再一次的飞跃。

至于提供更多的税收和就业这些老生常谈的在这里就不多说了。