最近我发现了一门生意，你听听看。
变速箱能给油车省油，那我给电车加个变速箱，是不是就能省电了？
那我把二手车淘来，变速箱拆下来往电车上一装，岂不是年薪百万，收入过亿了。
油车变速箱怎么省油我们不妨先来看看，在油车上，变速箱到底是怎么帮助省油的。
首先，油车如果没有变速箱，直接启动车辆，其实根本没法起步。
变速箱本身的作用，就是帮助发动机来驱动车轮。
在这个基础上，发动机的有效转速范围还要相对窄一点。一般家用车，转速区间只有0-6500转。
那在这6500转里面，又只有2000-4000转的效率相对比较高一点。
变速箱要让发动机尽量保持在2000-4000转工作，这样的话效率高，也就省油了。
为什么电车不装变速箱那既然变速箱这么厉害，为什么不给我们电车也装一个呢？
首先，电机的转速要比发动机高很多，油车才几千转。
另外，电车起步就可以达到最高扭矩，根本不需要变速箱来帮忙。
对电机来说，基本上全部的转速范围都能提供比较顺畅的动力。
如果再给电车加上个变速箱，可能确实有点好处，起码能更高效一点吧？
但变速箱它又不是空气，变速箱本身也是很重的，这个重量和效率一扣，可能实际获得的效率反而低了。
在2019年，德国采埃孚，大名鼎鼎做变速箱的公司，它就出过给电车用的“双速变速箱”。
来源：采埃孚官网
它可以在不占用太多空间的情况下，提升一定的效率。测试结果显示，续航里程能多5%左右。
比如说，500公里续航的电车，加了这个变速箱之后，续航提升到了525公里左右。
但这变速箱价格也不便宜的，5%的续航里程提升，和车价贵几万块钱比，你选哪个？再说了，同样的钱为什么我不换更大的电池？
这么一弄，考虑用电车变速箱的人就没有那么多了。
如果直接把买变速箱的钱，拿来升级电控系统，或者换个效率更高的电机，续航提升可能更明显。
当然最直接的办法，就是把电池搞大，其他的问题都不用纠结了。
装了变速箱的电车图什么那既然没什么用，为什么保时捷还要给自己的电车加个变速箱呢？是为了体现它的尊贵吗？
保时捷是哪里的牌子？德国。
他们那边对车子的极速还是比较看重的。
配了个2挡变速箱的保时捷Taycan，最快可以跑305km/h，比绝大部分电车的极速都要快，跟油车比都要高不少了。
除了保时捷，现代、丰田的一些电车，其实也是有挡位的。
但他们那个换挡是模拟的，限制了电机的最大转速，并不是真的装了个变速箱。
有点像是给电车加了个模拟出来的“手动挡”，和以前的CVT变速箱有点异曲同工。
关于电车模拟档位的疑问按照丰田自己的说法，设计这个是为了在电车里找到驾驶乐趣。
我在想这开车的时候，要不要找到骑马的那种感受？
大家觉得，给电车配个“模拟手动挡”合不合适？到底会不会增加驾驶乐趣？不妨在评论区发表下你的想法。
