从销量排行中可以看到，日产轩逸在同级市场中依然是很多家庭用户的优先考虑的车型，而且面对国产新能源带来的压力，日产轩逸目前优惠之后的价格已经低至6.98万元，这个价位能够买到一台家用属性较高的日产轿车，确实会有不小的吸引力。所以我们话不多说，接下来就针对这台日产轩逸，看看它的实际表现到底如何。

首先需要注意的是，6.98万元起售的日产轩逸是它的经典款车型，所以从外观设计上来看，经典款轩逸的前脸并不能够凸显出太多的年轻时尚感，反而会显得有些老气、古板。不过有一说一，经典款轩逸的辨识度还是非常高的，而且即便是入门版车型，日产轩逸经典也会给到不少镀铬饰条作为装饰，从而提升该车在外观上的精致感。除此之外，日产轩逸还标配了16英寸的铝合金轮毂，同样可以提高整车的颜值，但是在其它配置上，低配以及中配版本的轩逸经典均没有配备LED日间行车灯，同时远近光灯也均为卤素光源为主。

其次在内饰设计方面，以目前的市场环境来看的话，其实轩逸经典款的内饰并没有设计可言……传统的T字形中控内部集成了不少实体按键，同时各个按键的功能性一目了然，使用起来确实方便。但对于入门版本的日产轩逸经典来说，在这台车上连基本的中控大屏也没有配备，同时座椅材质也是成本较低的织物面料，而方向盘也固然是硬邦邦的塑料方向盘。

反观优惠之后价格7.98万元的豪华版，这款车不仅配备了8英寸的中控屏，而且还支持主驾驶语言识别控制，以及GPS导航系统等等，再加上仿皮座椅、内置行车记录仪，以及倒车影像等功能，确实能够带来更好的用车体验，同时也是性价比相对较高的一个版本（仅针对轩逸经典款）。

另外从动力系统上来看的话，日产轩逸经典款搭载了1.6L排量的自然吸气发动机，带来了122匹的最大马力，不过在实际加速测试中，这套动力仅仅能够让其跑出12秒左右的零百加速成绩，并不能够带来太过强劲的动力性能。不过话又说回来，对于一台经济实用的家用代步车，日产轩逸经典款的这套动力其实勉强够用，而且这台车的百公里综合油耗仅有5.94升/百公里。

最后，从驾驶层面来讲，日产轩逸经典款的油门调校依然是日产品牌熟悉的“配方”，在起步加速时即便你轻踩油门也会有很大的反应，给人的感觉是有点窜的，但是当时速达到60km/h之后，整车的再加速能力就会大打折扣，所以日产这套动力调校方式，其实就是为了掩盖自己动力“肉”的不足。不过对于CVT变速器的表现来讲，确实能够带来不错的平顺性，无论是低速挡还是高速挡，基本上不会察觉到换挡的顿挫，另外再配合上日产轩逸偏舒适性的底盘调校，以及中配以及高配车型中仿皮座椅给到的“大沙发”绰号，确实能够给到同价位少有的驾乘舒适性。

编辑总结

综上所述，作为一台采用传统汽油能源驱动的家用轿车，日产轩逸经典虽然不能在内外饰方面给到太好的体验感，但对于一台起售价已经低至6.98万元（优惠后）的合资车来讲，出色的燃油经济性，以及不错的座椅舒适性和皮实耐造的硬件素质，这些都能够为老百姓提供一个省心可靠的用车体验，而且再加上后期相对更低的维护保养费用，确实会成为不少家庭用户的想要购买的代步车。所以看到最后，大家对于这台日产轩逸经典的表现有何不同的看法，欢迎在评论区留言。