10月15日，我国和巴基斯坦发布《联合声明》，同时签署和交换了13项合作文件，涉及中巴经济走廊建设、货币互换、巴基斯坦产品检疫要求、社会民生、科学技术等领域。

中巴总理会晤（图源新华社，侵删）

此前的6月7日，中巴于北京也发布了一次《联合声明》，当时中巴签署了23项合作文件。也就是说，不到半年的时间，中巴发布了两次《联合声明》，共签署了36项合作文件。

其实，从2022年的2月到2024年10月，两年多时间，中巴进行了多轮高级别互动，总计发布了6次《联合声明》，中巴全天候战略合作伙伴关系已然形成了常态：

-2022年的2月，中巴发布《联合声明》；

-2022年的5月，中巴发布《联合声明》；

-2022年的11月，中巴发布《联合声明》；

-2023年的10月，中巴发布《联合新闻声明》；

-2024年的6月，中巴发布《联合声明》；

-2024年的10月，中巴发布《联合声明》。

在本次中巴《联合声明》中，双方继续推动共建“一带一路”八项行动同巴基斯坦 “5Es”发展框架对接，重申：

-打造中巴经济走廊建设“升级版”，携手把中巴经济走廊打造成高质量共建“一带一路”的示范性工程。

值得注意的是，本次中巴《联合声明》发布前，中巴两国总理共同出席了瓜达尔新国际机场项目竣工仪式。

10月14日，中巴总理出席瓜达尔新国际机场项目竣工仪式（图源新华社，侵删）

中方总理表示：

-瓜达尔新国际机场是瓜达尔港成为地区互联互通枢纽的关键设施，是中巴经济走廊建设进一步走向深入的重要标志。

巴方总理表示：

-瓜达尔新国际机场项目是巴中友谊的又一标志性象征。项目的竣工将充分释放瓜达尔港的枢纽功能，为巴基斯坦带来前所未有的发展机遇。

瓜达尔新国际机场于2019年4月开工，是按机场最高等级4F级水平建设，可以起降各种大型飞机。既然是4F机场，那么起降运20自然不在话下。

瓜达尔国际机场航站楼北侧和停机坪（图源网络，侵删）

瓜达尔国际机场效果图（图源网络，侵删）

瓜达尔新国际机场的另一边，就是瓜达尔海港。本次中巴《联合声明》提到：

-双方认为，瓜达尔港是地区互联互通的重要节点，重申将继续加快推进瓜达尔港配套设施建设，稳步增加港口货源，尽快解决用水用电问题，加快推进产业园区开发，扎实推进港口对外通联。

瓜达尔港的地理位置

瓜达尔港俯瞰图（图源网络，侵删）

瓜达尔港面向阿曼-波斯湾和阿拉伯海，是连接中东、南亚与东亚航线的重要节点，战略位置非常重要。

中国港控在2013年从新加坡手里接过瓜达尔港后，于2016年11月正式开航。根据协议，中方拥有瓜达尔港及瓜达尔自由区（9.23平方公里）43年的开发和经营权。中方采用“建设-运营-移交”（BOT）模式，要给巴铁复制一个“深圳蛇口”。

目前，瓜达尔港已建成3个五万吨级泊位的多用途码头，14万平米的后方堆场，可处理散货、集装箱、滚装货物、石油液化气等业务，已具备全作业能力。同时，瓜达尔自由区一期工程也已建设完毕，包括了渔业加工厂、粮油加工厂、化肥厂、动物疫苗厂、润滑油厂、电动车组装厂、金属材料制造厂、海外仓等产业项目，二期工程也已经启动。

瓜达尔港自由区起步区实景图（图源网络，侵删）

瓜达尔港自由区起步区效果图（图源网络，侵删）

当然，现在的瓜达尔港的货运量还远没有达到预期，2023年集装箱吞吐量约2800标箱、散杂货吞吐量约130万吨，这是因为瓜达尔港与我国新疆还未构建中巴铁路这条大容量运输通道。

不过也快了。

本次中巴《联合声明》提到：

-双方重申将按照两国领导人重要共识推进巴基斯坦1号铁路干线升级改造项目，以分阶段推进项目模式先行建设卡拉奇至海德拉巴段。双方愿共同细化、优化卡拉奇至海德拉巴段施工组织方案，尽快制定项目可行且可持续的融资和实施方案。

-双方同意按照喀喇昆仑公路二期（塔科特至雷克特段）改线项目合作框架协议约定，积极为项目寻求融资支持；同时继续发挥项目政府间联合技术工作组作用，为项目实施提供全程技术指导，推动项目尽快落地实施。

过去多年来，我国一直帮助巴基斯坦进行中巴公路（喀喇昆仑公路）改造升级工程。现在的中巴公路，已经由原来的“喀什-塔科特”延伸成为“喀什-哈维连”，并开始进行“塔科特-雷克特”段改线计划。

中巴铁路/公路/油气管道线路示意图

笔者在之前的文章中一直强调哈维连。哈维连不仅是中巴公路的重要节点，也是目前巴基斯坦铁路网最北端的尽头站。

哈维连铁路公路衔接示意图

《联合声明》提到的“巴基斯坦1号铁路干线升级改造项目”，哈维连是个关键。先看图：

巴基斯坦1号铁路干线（ML-1）线路示意图

巴基斯坦1号铁路干线（ML-1）升级改造项目，正线里程1726公里，计划投资67.6亿美元，项目完工后，全线运行速度将整体提升到140公里/小时。

从图上可以看到，哈维连向南经伊斯兰堡、拉合尔可到达卡拉奇。同时，我们也看到，哈维连也通往白沙瓦，从白沙瓦南下经奎达终到瓜达尔港就是中巴铁路的规划路线。

中巴铁路线路模拟图

根据中巴《关于开展1号铁路干线（ML1）升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》，巴基斯坦计划在哈维连建设内陆港。

也就是说，当巴基斯坦1号铁路干线（ML-1）升级改造工程完工后，接下来就是“哈维连-塔科特-红其拉甫-喀什”的铁路新建工程。很显然，与其说这是为中巴铁路做准备，不如说中巴铁路已经悄然动工。部分网友可能知道，当初中巴公路是在建成若干年之后才对外公布的，因为旁边有个邻居比较敏感。

中巴铁杆友谊（图源网络，侵删）

这次中巴发布《联合声明》，笔者认为最重要的是瓜达尔地区已经形成了海港和空港双枢纽，希望不久的将来，中巴铁路延伸到瓜达尔后，届时会形成陆海空并立的格局！