新能源汽车最近实在太火了，特别是插电式混动车型在这两年一下子涌现出来，作为消费者，我也感受到了选择变得多了，但同时也有点迷茫，不知道哪款车才是最适合我的。

这次我就拿比亚迪的宋PLUS荣耀版来聊聊，这款车的价格、性能还有它的设计，都有不少值得说的地方。

先说说外观吧，宋PLUS荣耀版的设计实在让我喜欢，车头部分的引擎盖有几条突起的线条，看起来肌肉感十足，特别有力量感，两边的大灯面积也不小，内部做了熏黑处理，夜晚亮起来时的辨识度特别高，这一点特别适合喜欢开夜车的人。

再看车尾，那个嵌入式尾灯同样用了熏黑设计，点亮后的效果是相当有品牌辨识度的，车身的线条设计得很平滑，尾部还有一个特别直的翼子板，让整个车的姿态看起来非常稳重。

坐进车里，我发现这车内饰上也做了很多改变，最让我印象深刻的，是那个看起来超级精致的水晶电子换挡杆，真的是给人一种豪华的感觉，而且方向盘上的标志从“宋”改成了“比亚迪”的字母，这种细节上的改变也让整个车的质感更上了一个档次。

中控部分配备了15.6英寸的自适应旋转悬浮PAD，搭配DiLink智能网联系统，虽然它没有配备像骁龙8155那样的高性能芯片，但系统运行非常稳定，应用的兼容性也不错，让我有一种回到数码时代玩手机的感觉，很有意思。

当然，除了这些看得到的，还有很多看不到的“硬核”配置，比如它的1.5L插电式混动系统，这套系统的最大发动机功率达到了81千瓦，而前桥驱动电机的最大功率则为145千瓦，动力表现相当强劲。

续航方面，宋PLUS荣耀版有71公里、110公里和150公里的纯电动续航里程可选，可以说是非常实用，对了，还有油电混合模式，一箱油居然可以跑1200公里，百公里油耗才4.2升，这对于一台SUV来说是很难得的，这样的节油性能真是为我省下不少加油钱。

说到这里，可能有些人会好奇，那到底这车开起来怎么样？其实我最看重的是它的动力表现和节油效果，起步加速非常迅速，特别是在中低速的时候，扁线电机提供的动力非常充足，这让城市里的日常驾驶变得很轻松。

再加上比亚迪引以为豪的刀片电池，这个配置让我对续航完全没有顾虑，不管是跑高速还是在市区上下班代步，动力和电量都是相当可靠的。

讲真，宋PLUS荣耀版不仅在动力和续航上表现出色，它的价格也非常有吸引力，目前售价在129800元到169800元之间，但有些地区有9800元的优惠，这样下来裸车价只要120000元左右。

这么一算，性价比真的很高，尤其是对比同级别的合资车型，宋PLUS在价格上占了很大的优势，你说，如果一款车既能满足你的日常用车需求，又能省下不少银子，还能提供非常棒的驾驶体验，何乐而不为呢？

再提到它的外观设计，比亚迪这次确实下了不少功夫，不仅前脸的线条显得非常大气，侧面腰线的设计也非常用心，给人一种修长而运动的感觉。

而且车顶的倾斜设计还增加了整体的动感，不至于让它看起来那么死板，这个外观设计，相比于市面上那些千篇一律的SUV，我觉得宋PLUS荣耀版还是很有自己的特色。

最后聊聊驾驶感受吧，我个人觉得这款车的驾驶体验确实有很多让人称道的地方，比如它的悬挂调教非常扎实，过坑洼路面的时候车身稳定性很强，方向盘的手感也不错，不是那种轻飘飘的感觉

而是恰到好处的反馈力度，给人一种非常有信心的掌控感，而在内饰的设计上，虽然大部分是经典的家族式风格，但配合一些全新的设计细节，比如水晶换挡杆和自适应中控屏幕，整体质感还是提升了不少。

所以啊，比亚迪宋PLUS荣耀版这款车综合来看，真的是很难挑出什么明显的短板，它不仅外观动感、配置丰富、内饰豪华，最重要的是，这车还特别省油、动力充沛，适合城市代步和长途旅行两相宜。

不过，有人可能会说，这样的车虽然看上去很全能，但在实际使用中，会不会有什么隐藏的不足？比如长期驾驶下，刀片电池的性能是否能一直稳定？

混动系统的维护成本是否真的如宣传那样低？这些问题，或许还需要更多车主来给出答案，你觉得呢，这样的车真的能一举解决我们所有的用车需求吗？欢迎一起讨论！