又见帕萨特,但这一次有点不一样,比现款更年轻更科技

不二汽车烩 2024-09-03 18:52:34

在这一届的成都车展上,不仅有种类繁多的新车型亮相,同时也有让人眼前一亮的美女车模。那么在这其中,对于我这个偏爱传统汽油车的用户来讲,还是比较关心那几款中型合资车的变化。例如雅阁、凯美瑞和迈腾,这几款车都已经完成了换代,而除了这些之外,全新版本的大众帕萨特也在成都车展首次亮相,同时新车型被命名为帕萨特Pro版,与前段时间上市的途观Pro有几分相似。

那么从实拍图中也可以看到,帕萨特Pro版采用了全新的设计风格,整个前脸造型要比现款车型更显年轻,同时更为简约的造型也会营造出不错的时代感。与此同时,帕萨特Pro版同样是给到了两种不同风格的前脸,其中一款名为星空版,而另一款还是延续了几分大众家族标志性的设计。相比之下,帕萨特Pro版的星空前脸偏运动,蜂窝状的进气格栅比现款位置更靠下,在一定程度上有种大众GTI性能车的既视感。不过有一说一,结合帕萨特Pro版也会给到青色的车身涂装,所以在一定程度上又会让我误以为这是大号的朗逸新锐。

而对于普通版本的帕萨特Pro来说,该车则是将底部的蜂窝状中网换为多个横向布局的镀铬饰条,说实话并不符合我自己的审美需求,不仅看着有些奇怪,而且也跟自家凌渡L的笑脸格栅有几分相似。所以如果让我选择帕萨特Pro版车型的话,我更愿意接受星空版的设计。那么除了前脸的变化之外,可以看到新车型还配备了全新样式的低风阻轮毂,同时尾部的贯穿式灯组也进行了重新设计,整体看上去要比现款更纤细,同时灯腔内的光源点缀也更能营造出不错的科技氛围。

而来到车内之后,帕萨特Pro版的内饰风格向迈腾B9靠拢,也采用了大尺寸的悬浮式中控屏,并且副驾驶一侧也给到了功能比较多的娱乐屏。与此同时,可以看到帕萨特Pro的换挡机构也用上了怀挡式,同时中央扶手前方的区域也腾出了更多的储物空间。除此之外,帕萨特Pro版的内饰用料也有明显提升,而不变的方向盘造型和握感也是我本人比较喜欢的一种,相比其它品牌的方向盘手感来讲,大众在这方面的人体工学做的要更好一些。

另外在其它配置上,帕萨特Pro版也会给到骁龙8155芯片,而且从整个车机内部的UI界面,以及操作逻辑和提供的个性化功能上来看,也能够凸显出帕萨特对于国内市场的重视程度。除此之外,帕萨特Pro版也给到了方向盘加热,同时还有手机无线充电、抬头显示系统,以及前后排具有的座椅通风加热和按摩功能。不仅如此,帕萨特Pro版的后排座椅靠背也给到了电动调节的功能,配合上自己本身就属于加长轴距的版本,所以更能给后排乘客营造商务座舱的既视感。

最后在动力系统部分,帕萨特Pro版与迈腾B9车型类似,同样是保留了2.0T高功率、新增了1.5T Evo 2发动机。其中搭载1.5T发动机的帕萨特Pro版,在传动系统上依然是采用了干式双离合变速器(7挡),但对比现款的1.4T车型,会有更好的燃油经济性和动力性能。而对于2.0T高功率版本的帕萨特Pro,该发动机依然可以爆发出162kW的最大输出功率,同时百公里加速时间也是挺进了8秒以内(7.4秒破百)。

编辑总结

总体来看,现如今的上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾之间的差距已经越来越大,可以看到帕萨特Pro版所呈现出来的年轻运动风格要比迈腾B9更加明显。不过在一些舒适性配置上,帕萨特Pro版也能够营造出几分商务轿车的既视感,同时比现款更好用的智能化配置,也会有效提升用户的用车体验。所以看到最后,大家对于新款大众帕萨特有何不同的看法,等9月10号正式上市之后,这款车的定价又会定在多少?不妨在评论区互动起来吧。

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