相对来说，比亚迪在国内的价格还是比较厚道的。虽说也有上百万的仰望U8，40来万的方程豹豹8，20多万的比亚迪唐、方程豹豹5等车型，不过多数还是集中在中低端市场，像秦L、海豹06、秦PLUS、宋PLUS、宋PRO等等,这些车型性价比都比较高。而在10万级以内的家用车市场，比亚迪的表现同样非常出色.尤其是比亚迪海鸥,在2024年一共卖出了453593辆，月均销量接近4万辆，高峰期月销达到了56156辆。当然，还有一款车型性价比也非常高，那就是比亚迪海豚，去年全年卖出了超过16万辆，高峰期月销也能达到接近3万辆。

比亚迪海豚指导价9.98-12.98万，作为一款纯电小型车性价比还是比较高的。不过在国外，比亚迪海豚价格却要远高于国内。就比如在澳洲，此前起步价为36890美元，折算成人民币超过了27万，这样的价格，对很多普通工薪族来说可能都买不起。而近期该车在澳洲将推出入门车型，起步价降为29990美元，按当前的汇率算，折合人民币大约22万左右。而价格的调整，也让比亚迪海豚在澳洲更有性价比，同级其他竞争对手包括日产聆风Leaf和名爵MG4 EV等，这两款车的起步价都是34990美元。

澳洲版比亚迪海豚，入门车型动力总成搭载的是前置单电机，电动机有着70kw的最大功率以及180牛米的峰值扭矩。电池组用的是44.9kwh的磷酸铁锂刀片电池，续航方面，在WLTP工况下纯电续航为340千米。不难发现，不管是电动机参数还是搭载的电池组，对应的其实是国内的420km版本，而该版本在国内起售价是9.98万。

作为一款纯电小型车，在外观造型方面，比亚迪海豚整体给人的感觉比较时尚个性。车身设计以圆润为主，前脸采用了封闭式格栅，不过中间加入了一块黑色的饰条进行点缀，周围有一圈U型的灯带，点亮后还是比较漂亮的。车尾同样采用了当下流行的贯穿式灯带，也算起到了前后呼应的效果，上方还有大尺寸的扰流板以及高位刹车灯。在颜值方面，比亚迪海豚放在当下只能说中规中矩。

而作为小型车，车长为4125mm，车宽1770mm，车高1570mm，轴距为2米7，体型并不大。不过，2米7的轴距让其在同级车型里有着非常宽敞的乘坐空间，尤其是第二排，即便身高达到了1米78，坐进后排也不会感到特别拥挤，日常家用代步满载也没什么压力。

内饰方面，澳洲版比亚迪海豚和国内版造型区别不大，只是澳洲版的方向盘在右侧。整体采用对称式的结构，Y型中控台看起来比较温馨，方向盘造型类似海洋生物的尾鳍，这也是比亚迪海洋网旗下车型的特色。双拼色的内饰增加了车内的档次感，而且加入了大量镀铬饰条进行点缀，顶配车型还配备了L2级驾驶辅助。在用料方面，比亚迪海豚还是比较实在的。

动力方面，国内版车型除了续航420km版之外，顶配车型续航里程达到了520km。虽然也是前置单电机的布局，不过电动机总马力提高到204匹，总扭矩310牛米，0-50km的加速时间只需3.5秒。搭载60.48度的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，工信部纯电续航里程520km，并且支持快充，30分钟就可以将电量从30%充到80%。此外，悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，这在同价位国产车型里还是比较常见的。不过，12.98万的价格可选择的车型就比较多了。那么对于比亚迪海豚，你们有什么看法呢？