随着新能源市场的发展，当下众多消费者从单一的用车需求已经慢慢转变为追求高品质用车的需求，而本期介绍的这款蔚来ES6作为30万级别的新能源车型，有着高品质的综合表现，如它的智驾系统、换电方式、智能配置等诸多优势也吸引着消费者的关注，本期小编就以2024款 100kWh车型为例，为大家做一个详细的测评，看看这款蔚来ES6能否满足车友们的个性化需求。

蔚来ES6的外观设计还是较为醒目的，它的外观设计延续了家族化的设计风格，整体的造型设计拥有较高的辨识度，新颖且年轻的外观设计对于年轻消费者来说，是符合他们的审美需求的。前脸的设计简洁时尚，修长的日行灯搭配分体式的大灯组，使得整车看起来炯炯有神，再搭配它俯冲式的车头设计，使得整车前脸显得张力十足。

蔚来的定位是家用级SUV，它的尺寸拥有4854mm的车长、1995mm的车宽及1703mm的车高，轴距达到2915mm。对于日常家用完全满足。它侧面的腰线呈现的是简约风设计，贯穿式腰线从车头一直延续到车尾，并搭配悬浮式的车顶设计，展现出它较为明显的层次感。尾部设计较为简单，溜背的造型设计，充满运动气息，贯穿式的尾灯设计能够进一步拉长车尾的视觉宽度，使得车尾看起来层次感强烈的同时又显得较为宽大。

蔚来ES6的整体外观设计对于当前的消费者来说，它简洁的外观设计与大众的审美需求所契合，同时它各项智能配置以及较大空间均是消费者用车的需求所在，对于这样一款兼顾运动、主打家用的SUV来说，确实能够吸引一部分消费者的关注。

作为新势力品牌，在智能智驾方面并不会缺席，蔚来ES6搭载有高阶的智驾系统，搭载NIO Pilot智能辅助驾驶系统，包括1颗三目摄像头、4颗环视摄像头、1颗车舱内用于驾驶员状态识别的监测摄像头，以及12颗超声波雷达与5颗毫米波雷达，还有1枚150线束的图达通激光雷达，结合智能芯片以及NIO Aquila系统，具备L2级辅助驾驶以及NOP自动领航辅助驾驶。对于新手以及长途驾驶的车友来说，这样的智驾系统的辅助性还是十分有用的配置。

蔚来ES6这款车型采用的是前后双电机的驱动方式，功率为360kW（490Ps）、峰值扭矩为700N·m，匹配电动车单速变速箱，0-100km/h的加速时间为4.5秒。配备75kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池包，CLTC纯电续航500km。

在实际驾驶过程中，它的动力输出较为线性，整体驾驶的感觉也是较为平顺且轻盈的，无论是在超车还是急加速过程中，它的动力输出均能够快速反应，并且有明显的推背感，体感明显。同时，该车型的底盘的舒适性表现也较为不错，搭载的是前后均为多连杆式独悬，小编经过颠簸路面时，悬挂系统可以轻松过滤多余震动，主要还是得益于它主动式CDC悬挂系统，能够为车辆提供良好的驾驶感受。对于追求驾驶体验以及舒适度的消费者来说，能够符合他们的用车需求的。

蔚来ES6在内饰方面也下足了功夫，内饰整体的设计采用的依旧是家族式的风格设计，经典的内饰设计并未与当下“屏幕横行”的设计相符，而是主打简洁、实用、精致为主的设计理念。内饰用料细腻有质感，大面积的皮革包覆，搭配木纹饰板作为点缀，坐进车内能够明显感受到满满的高级感。精致的设计搭配良好的品控，能够吸引部分消费者的青睐。

配置部分，蔚来ES6搭载有10.2英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕、9.3英寸的HUD抬头显示，看上去简洁大气，操作起来也较为方便，同时车机系统搭载的是高通骁龙8295芯片和Banyan榕车机系统，支持面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。整体操作下来还是较为方便快捷的。蔚来还有一大优势是它的NOMI人机交互系统，全新车型还增加了语音助手的语音交互功能，能够更加智能的与人展开对话，这点还是挺有意思的。

蔚来作为一台家用SUV车型，在舒适度方面的表现也至关重要，座椅采用5座布局，前后排座椅均采用人体工程学的座椅设计，在实际乘坐过程中，无论是前排还是后排均能够提供较为舒适的乘坐感受，并且配备有加热、通风、按摩等功能配置，主打实用。

空间方面表现，以小编180的身高为例，无论是前排还是后排均用不错的空间表现，前后排头部空间分别可达1拳3指与1拳，后排腿部空间宽敞，达到2拳半，即使是后排在满员的状态下，蔚来ES6的后排空间也不会有拥挤的感觉，整体乘坐下来感受良好且舒适。对于日常的家用车型来说，舒适度以及空间表现也是较为关键的，这款蔚来ES6均能够符合家庭用车的需求。

蔚来ES6作为一台高品质智能SUV车型，不单单体现在它的整体做工以及配置方面，还体现在以人为本的设计理念，以用户需求为主体，针对消费者的用车需求进行调整，符合消费者的心理预期，与他们的用车需求所契合，这才是造车的基本初衷，而蔚来ES6在这方面确实不错，相信它也会有不错的市场表现。如果各位车友觉得这款ES6能够符合您的用车需求，不妨去线下实际感受一番，或者评论区发表您不同的观点与见解！