近日在国内汽车市场，最受人关注的新闻就是比亚迪的降价潮。首先是秦PLUS DM-i荣耀版车型上市，售价7.98万起，紧接着，比亚迪汉DM-i、汉EV、唐DM-i、驱逐舰05、海豹DM-i、海豚、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV的荣耀版本均上市。比起2023款的冠军版，2024款的荣耀版均比同配置车型降了2万元。

值得一提的是，此次降价并没有以牺牲品质为代价，也就是说，降价的车型都没有通过简配来减少制造成本。并且，比亚迪并不是只降价了低配版本或主流配置，而是将全系配置都做了降价处理，平行降价2万元。

比亚迪之所以这样做，是因为想通过这种方式，进一步提高市场份额。虽然，这样的降价方式减小了每一辆车的利润，但牺牲一些短期的利润，可以带来更广阔的市场。而且，比亚迪成功做到了这一点。就秦PLUS车型来说，自2024款荣耀版上市之后，首周订单量破23590辆。

不仅如此，比亚迪的降价还未竞争车企带来了压力。很多车企因为比亚迪的降价，也被动地跟着降价，以此来避免销量的减少。