买车需要衡量的因素有很多，除了车辆的价格，舒适性、豪华感、智能化也逐步成为重点，而有了电驱设计的高经济性支持，后续用车成本花销极低，基本只做先期投入考量即可，这也致使了很多中高端区间的车型获得了更高的热度傍身。

今年9月份，阿维塔科技推出的全新07系列就颇具代表性，官方指导价为21.99万-28.99万元，并能源提供纯电、增程两种不同类型，在适用性方面也有更多补充支持。本期我们以顶配版车型阿维塔 07 2024款 Ultra四驱纯电版为讲解素材，一起来了解一下吧。

随着车型定级的提升，外观形象的厚重感也随之加强，不过前脸的设计细致感仍有明显表现，从双侧轮廓的线条化与灯管融合间就能感受到，即便大灯处于熄灭状态，也有不错的立体感展示而出。作为电驱化设计款式，封闭式前脸已经成为了常规操作，但在阿维塔07的设计下，周围向中央集中靠拢，收缩之感更为明显，连带底部的直瀑式格栅封闭扰流口也在扩展面积，不论是整体形象还是细节探索，都表现出了充裕的精致之感。

阿维塔07的侧面设计带有不少运动元素，尤其是线条勾勒还具有轻微的低重心视觉效果，在美化呈现上做出了更多突破，完全没有受到大尺寸设计的干扰。细节优化也有许多提升设计，外后视镜标配了电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、车锁自动折叠，并提供自动防眩目选配。至此，基本已经达到了全面提升的程度，即便高端豪华款式拥有的内容也不过如此，但选配内容还出现了12000元的流媒体选装，在外后视镜中出现还是比较少见的。尾部设计相对简单，纯黑底饰上浮加深，尾门面积随之收缩，标配的电控开合、位置记忆功能便足够满足便捷性需求。

进入车内，阿维塔07的内装硬件更加注重品质提升，真皮方向盘仅为开端，其上标配了电控调节、记忆、加热与电子式怀挡应用。屏幕设计分化35.4英寸全液晶仪表，左右横向拉长，连带波及到副驾区间；中控大屏15.6英寸，本身尺寸并不小，但有了后方的大尺寸仪表对比，还是显得平和了许多。车机附着内容更加丰富，内置HarmonyOS车载智能系统，卫星导航系统、导航路况信息展示仅为基础，手机互联映射标配HUAWEI HiCar，还有OTA升级与面部识别的标配补充。

辅助应用更加丰富，搭载HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，标配L2级辅助驾驶，凭借控制系统的智能化加深，能够实现方向盘控制、车辆加减速的更多提升，另外还有自动变道、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车的标配补充，自主控制应用的覆盖范围进一步扩张。

若对车辆的智能化深度还有更高的要求，还可通过选配加装城市路段导航辅助驾驶与自动代客泊车设计。车型档次提升，硬件设计也有加强，阿维塔07还标配了软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂、魔毯智能悬挂，乘坐舒适性、驾控感受以及通过性均得到更好的表现。

阿维塔07的座椅标配有零重力特色设计，前排加装腰部、腿托两项标配，一键开启零重力模式，可通过半躺状态更好地舒展身体。主驾驶位置或许还需要留有精力观察路况以应对不时之需，但副驾可时刻得到充分享受，工作之余的短暂休息时间也能借此更好放松，良好的舒适感受也能更多展示高端实力。

阿维塔07作为一款中型SUV，有着4825x1980x1610mm的长宽高以及2940mm的轴距，车内采用2+3大五座布局。关于实际的乘坐空间方面，我们选择的是身高178cm的大个体验者测试，前排头部与车顶之间的距离超过1拳半，后排头部空间降至1拳，双腿与前排座椅之间的距离超过2拳，能够轻松跷起二郎腿。

为更好地提升行车体验与舒适性，阿维塔07的前悬挂改换为双叉臂式独立设计，制造结构更为复杂，成本自然有所上涨。关键是双叉臂式设计对搭载空间有更高要求，至少需要B级款式以上才能应用，过往也只会出现在中高端以上的车型之中，即便到了高性价比车型层出的当下，它的应用也还是拥有不错的档次提升之感，并能切实在用车时带来更好的体验与感受，确实能成为可观的加分项。

动力输出工作交由598Ps总马力双电机完成，前后分置布局排列，前后轮轴不再单独受力，而是转变为同时承载电机输出的动能，一方面有了推动、拖拽两重动力输出的供应，另一方面受到性能上限拔高的影响，通过电动车单速变速器动力转化，3.9s零百加速成绩已经足够比肩超跑。续航方面，配备了82.16千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，在800V高压快充平台的加持下，快充仅需要0.17小时，纯电续航里程达到了610km。

写在后面：

综合来看，阿维塔07的发展方向确实十分全面，智能化与科技感的涉足程度更深，还有较多豪华和舒适元素的融入，即使比对30万级定位，也有不弱的性价比展示。如果日常用车频次较高且存有续航焦虑，还有可油可电的增程版车型可供选择，现在下定还能享受4万元的限时优惠，此时出手还是非常划算的。