中国不仅拥有4万吨的075型两栖攻击舰，5万吨的076型电弹两攻，6万吨滑跃航母的山东舰和辽宁舰，8万吨级电弹航母福建舰，将来还会拥有10万吨级的核航母。1万吨的蓝军小平顶和两万吨的科考航母也已进入试航状态。

在万吨以上舰艇纷纷拥抱平甲板之时，万吨以下的驱逐舰和护卫舰或许也该设置全通甲板，从而搭载固定翼无人机了。

继火炮护卫舰、导弹护卫舰、直升机护卫舰之后，护卫舰也该进入无人机时代了

2024年3月葡萄牙海军公布了PXX沿海巡逻舰的3D模型，并表示PXX巡逻舰会成为葡萄牙海军精简版水面舰队的关键组成部分。

在舰载武装与吨位方面， PXX巡逻舰可以说相当的一般。通过窗户与舰艇的比例判断，满载排水量500吨至1000吨。舰载武装更是只有少的可怜的三门小口径舰炮。不仅没有防空导弹，就连反舰导弹都没有。

但PXX巡逻舰是一款三体船，左右两侧的副体设置有大型多任务舱，主体尾部设置有小型坞舱，可以搭载无人艇和无人潜航器。舰面布局那更是堪称惊世骇俗，PXX的上层建筑偏置于甲板右前部，上层建筑左侧与后部则是宽敞的全通式飞行甲板。

PXX选择全通式飞行甲板而非驱护舰常用的直升机甲板，显然意味着PXX巡逻舰计划搭载固定翼无人机。换言之PXX巡逻舰，可能是全世界第1款无人机护卫舰。

葡萄牙没什么拿得出手的无人机，欧洲研发的固定翼无人机的翼展也普遍大于10米。10米级翼展的无人机也不可能在长度不过百米的飞行甲板上起降。千吨级甚至千吨以下的全通甲板护卫舰可以选择的无人机是少之又少。即便如此，葡萄牙仍旧计划研发全通甲板护卫舰。

葡萄牙海军是如此那么中国海军呢？中国的无人机发展极其繁盛，中国企业几乎设计了所有无人机构型，几乎每周都有无人机上新，计算中国有多少款小型以上的无人机已经成了体力活。中国有一大群翼展10米以下的，适合护卫舰级水面舰艇搭载的固定翼无人机。

飞鸿-92无人机翼展9米，起飞重量为375公斤，最大有效载荷为75公斤；天晴猎隼无人机翼展7.9米，最大起飞重量390公斤，载荷130公斤。彩虹-3D无人机的翼展为9米，最大起飞重量800公斤，最大载荷能力200公斤。

有效载荷仅100公斤上下的螺旋桨动力无人机，仅仅具备一定的对地打击能力，几乎没有反舰、反潜战能力。但舰载无人机凭借动辄一两千公里的最大航程，以及完善的光电转塔系统，非常适合执行情报、监视和侦察任务。能够拓展护卫舰的态势感知范围，并执行数据中继引导反舰导弹的任务。

当年直升机上舰的初衷就是代替水上飞机执行情报、监视和侦察任务，反潜那是后来的事。随着无人作战系统的飞速发展，战斗舰艇的情报、监视和侦察载具也许又要更新换代了。

天晴双头隼300DH无人机，翼展7.9米，最大起飞重量320公斤，最大载荷120公斤。综合性能算不上出色，但双头隼300名为双头隼却只有一台发动机。双发版双头隼300DH大概率拥有800公斤的最大起飞重量和300公斤级的有效载荷。

鹰击-12等反舰导弹的战斗部重量都大于300公斤，吨级以下无人机显然不可能挂载鹰击-83、鱼叉等常规战术反舰导弹，从而执行反舰作战任务。不过鹰击-9E轻型反舰导弹，弹重不过105公斤，全长2.582米，双发版双头隼300DH应当具备挂载两发鹰击-9E反舰导弹，执行反无人艇与反小型水面舰艇任务的能力。

MK-54反潜鱼雷重275.7公斤，鱼-7反潜鱼雷重约为235公斤。双发版双头隼大概率能够挂载一发鱼-7反潜鱼雷，配合另一架挂载反潜声呐的双发双头隼，两者就能联合执行反潜任务。如果双发版双头隼能够将最大载荷提升至350公斤级，将具备挂载C-704反舰导弹，打击1000吨至4000吨级水面舰艇的能力。

如果翼展小于10米的无人机能够拥有300公斤级的最大载荷，无人机的多用途性将大大增加，会从负责侦察的辅助，升格为具备一定反舰反潜能力的作战系统，届时全通甲板护卫舰恐怕会像刚刚诞生之时的直升机驱逐舰一样倍受追捧。

更关键的是，中小型无人机的组装非常的便捷，徒手即可快速组装。一个标准集装箱就能塞4~8架无人机，规模效应的门槛很低，无人机护卫舰仅需很小的机库就能搭载大量无人机。不会导致人员牺牲的无人机，也很适合执行一些高风险的任务或无法返航的任务。

固定翼无人机已经用一连串的实战案例证明了自己存在的价值，无人机已经是当代战争中不可或缺的组成部分。当下轻型固定翼无人机的有效载荷越来越接近舰载轻型直升机，固定翼无人机动辄一两千公里的最大航程更让舰载直升机望尘莫及。护卫舰真的有必要加装全通式飞行甲板了。

一万吨到十万吨级平顶船中国都尝了尝咸淡，只不过有些方案成功落地，有些方案未能落地，还有一些方案正在落地而已。万吨以上的平顶船都尝过了，万吨以下的平顶船呢？或许第一艘全通甲板护卫舰将诞生在中国。