1月8日，比亚迪首款新能源中大型MPV——比亚迪夏正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价区间为24.98-30.98万元。作为比亚迪智能旗舰MPV，夏将标配高阶智能驾驶辅助，还有第五代DM混动和云辇-C等先进技术，对于别克GL8等燃油MPV和岚图梦想家等新能源车型带来不小的压力。

比亚迪夏的外观设计颇具匠心，采用了比亚迪独特的“华夏龙颜”设计语言，将传统与现代融合在一起。前脸部分，大尺寸的进气格栅与两侧犀利的前大灯相连，上方配备比亚迪标志性的银色饰板，中间设计了中文“夏”车标，独特个性，且具有很高的辨识度。

车身侧面，夏的身型略显方正，采用了贯穿式腰线，窗框上方还设计了镀铬条装饰，看起来略显繁杂。作为豪华MPV，夏配备了隐藏式滑轨的电动侧滑门、多辐式轮毂，以及3D立体中国结尾灯，提升了品质感与便捷性。

尺寸方面，夏定位中大型MPV，车身长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，相较于腾势D9略小，这也可以看出腾势在比亚迪产品体系中的高端定位。不过夏的后备厢容积为470-2036L，标准容积高于腾势D9。

作为对比，同级别的别克GL8的车身长度为5219mm，轴距为3088mm；岚图梦想家的车身长度为5315mm，轴距为3200mm。可以看出，夏的定位和尺寸在中大型MPV市场处于中下游，与丰田赛那相当，更偏重家用MPV市场。

内饰方面，新车采用了2+2+3的三排七座布局，座椅材质柔软舒适，提供了良好的乘坐体验。前排配备了15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏以及15.6英寸中央吸顶屏的组合，为驾驶者和乘客提供了丰富的娱乐和智能化应用。同时，车内还配备了手机无线充电、双杯槽以及岛台下方的置物槽等实用配置，使得车内空间得到了充分的利用。值得一提的是，新车还采用了隐藏式出风口设计，使得车内空间更加简洁、美观。

智能化方面，比亚迪夏全系标配DiPilot 100“天神之眼”5R12V高阶智驾辅助系统，能够完成高快领航、车道领航、全场景智能泊车辅助等多项智驾功能。同时，新车还支持语音控制、远程控制等智能互联功能，带来更加便捷、智能的出行体验。

动力方面，新车搭载了比亚迪第五代DM插电混动技术，由1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，零百加速最快8.1秒，WLTC亏电油耗6.4L/100km。新车在CLTC工况下的纯电续航有100km和180km两种版本，满电满电综合续航里程最长可达1060km，能够很好满足日常出行的需求。此外，新车还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，进一步提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。

竞品分析：

比亚迪夏的上市，直接将新能源中大型MPV的价格拉到了25万元级，大大低于丰田赛那等油电混动车型，以及岚图梦想家等新能源车型，与别克GL8等燃油MPV保持在相近的价格区间。此前由比亚迪秦发起的新能源价格战已经让不少的竞争对手感受到了巨大压力，此次比亚迪夏再次开启MPV市场的价格战，不仅针对新能源竞争对手，也波及到了别克GL8这样的传统燃油车型，对于其已经被逐渐蚕食的市场将带来较大的影响。

不过具体来看，丰田赛那和格瑞维亚凭借油电混动的低油耗，以及稳定的性能和产品质量，在家用MPV市场占据了较大的市场份额，并且十分稳定，与比亚迪夏存在较大的差异化，后者的定位和优势还不足以对其造成较大的冲击。

而与岚图梦想家相比，比亚迪夏虽然在价格方面更为亲民，但岚图梦想家拥有更大的车身尺寸和更为宽敞的车内空间，同时还配备了更为豪华舒适的座椅，更符合其商务型MPV的定位，产品契合了消费者的需求。例如全系标配前排加热/通风，第二排腿托/加热/通风/按摩/小桌板，第三排座椅电动放倒等，带来更佳的舒适性，而这些配置在夏的低配车型上未配备。

综合来看，作为比亚迪首款新能源中大型MPV，夏的上市完善了比亚迪的产品线，并与腾势D9形成差异化产品组合，共同征战中大型MPV市场。并且凭借比亚迪的技术实力和口碑沉淀，比亚迪夏有望在豪华家用型MPV市场获得不错的市场成绩。