京台高速是山东最重要的一条南北向高速公路。

从北京往南依次穿过德州、济南、泰安、曲阜、滕州。

是山东的骨干交通路网，是黄金通道。

这几年京台高速山东段陆续完成改扩建，双向八车道的建设标准，快到起飞。

京台高速济南到泰安段

京台高速公路改扩建齐河至济南段起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽，改扩建工程路线全长24公里，为双向十二车道高速公路标准建设。采用两侧分离加宽高架桥为主、黄河大桥段单侧分离加宽(双向行驶)、起终点衔接段两侧拼宽的改扩建方案，设计速度120公里/小时。

京台高速济南段从济聊高速到殷家林立交桥段示意图

重点强调：

本项目采用双向十二车道高速公路(既有老路维持双向六车道，黄河特大桥路段左侧(下游)分离新建双向六车道，其余路段两侧各分离新建单向三车道)技术标准，设计速度120km/h，分离式路基宽度17.0米。

也就是说双向十二车道并不是单向六车道，而是六车道分为老路三车道和新路三车道并行。

2022年4月1日开工，工期四年的话，应该是2028年3月31竣工。

不过按目前施工进度，应该用不了这么久。

目前京台高速黄河以南济南城区段有三个路口。

分别是经十路路口、青岛路路口、大学路路口。

大学路路口服务长清其实算不上主城区。

主城区主要就俩路口。

京台高速济南段出入口设置

京台高速既是一条过境高速，也是济南西部重要绕城高速。

因此，高速出入口设置需要有更合理布局。

目前的改扩建方案，主城区还是既有出入口，没有增加。

这样明显不合理。

远期应当有更多规划。

路口设置示意图

1、北绕城（济广高速）西延设置上下口

北绕城今年纳入了改扩建计划，估计年内会全面动工。

一旦启动建设，北绕城要西延济齐路是最好的方案，这样可以直通黄河大桥到达齐河。

因此在济西设置上下口是必须的。

京台高速目前在建航拍

2、济南临清高速延长线设置交互立交

济临高速（齐河到临清）已经启动建设，济南段也公布了路线图，就是从凤凰山立交往西延伸，建设高速联络线。

那么这条高速和京台高速设置互通立交是肯定的。

相当于多了个高速出入口。

可以直达济南南二环快速路，接入快速路网，实现高快一体。

3、刘长山路、老二环南路增设路口

从经十路往南到大学路没有上下路口，这个路口设置显然不利于西部城区的发展。

因此，在刘长山路，或者老二环南路往西延交汇处设置互通立交上下口是一个很好的可行方案。

对经十路口是一个很好的分流，促进片区居民高速出行减少绕行。

目前京台高速改扩建方案里面没有，期待能够增设路口。

在建图片