一辆准A级纯电SUV，加3000块钱多100公里的续航？

这款准A级纯电SUV就是7月18号推出的元UP活力版，售价9.98万，续航401km。和售价9.68万，续航301km的领先型对比，这3000块钱还是很值的。

从元UP的宣传标语“元气生活up”来看，这款车的意向用户群体是年轻人，这是不是年轻人的第一辆车呢？

我在探店时试驾了一小段，先说重点:0到50km/h的加速时间为4.6s。这个加速对于这款有很明显的代步属性的车来说够用，而且其续航401km也可以看出其定位并不是跑很远的类型，是城际类型的SUV。

全系配有3D全景透明影像系统，对于在市内道路驾驶的人来说，这个在老城区特别好使，遇到那些特别窄的路，打开一看心里就有底，防止刮蹭。

驾驶方面还有个舒适制动功能，就是刹车时不会让人感觉急促，自己要弹出去了，后排坐着不累。

不过后排有个槽点就是:没有出风口。

这个我比较介意，因为我怕热。但是远程可以开空调，这样一来多多少少可以弥补“冷得慢”的缺点。

充电方面，半小时可以从30%充到80%。关于手机充电的话，元UP活力版没有无线充电，仍然需要使用数据线。

但是再看一下这车的内饰用料和设计，要知道这是9.98万，9字头的准A级SUV，顿时觉得也没什么大不了了。而且纯电车的制造成本也比较高。

我个人感觉，目前新能源车在入门级代步车的定位上，是内饰用料，动力，造型，一部分基础安全功能全面超越燃油车，但一些提升驾驶享受体验（其实就是可以偷懒的余地）的部分都是要加钱的，比如四个车窗可以一键升降，电动座椅调节，手机无线充电等等。

不用加钱的例子是手机NFC车钥匙。还有关联的远程上锁解锁，授权启动车辆等，绝对是懒人神器。

至于空间的话，后排170cm左右的人在坐后排，膝盖到前面座椅之间的空隙可以有大概两拳的距离。

后排头顶到车顶也有两拳的距离左右。虽然是准A级SUV，座位高度和车窗位置匹配得很好，但坐在后排并不会有压抑的感觉。

不过后备箱我感觉还是小了一点。

可能是因为我要拖家带口回老家，要在后备箱装很多行李。对于用于代步的年轻人来说，还是够用的。

说一下我个人比较满意的设计。

1.门把手是半隐藏式，这样既有安全感，又不会显得造型过时。

2.车顶是封闭式的，没有什么全景天幕（只有顶配才有），这样夏天时在车里反而还没那么热。

总体来说，元UP活力版很适合刚工作不久以及刚结婚短期内还没有生娃计划的年轻人群体。价格不贵，造型也很年轻化，空间够用，平时上下班用车，周末到周边或隔壁市游玩，最远单程在200公里以内，那可以去店里看看这车了。