一场发布会，又让极氪成为争论的焦点。
8月13日，2025款极氪新品发布会举行，正式发布了2025款极氪001与2025极氪007。
关注极氪品牌的都知道，今年2月，全新极氪001才发布，从三电，再到智能座舱、车身都有了极大提升。而此次，2025款极氪001首发搭载极氪AI OS和浩瀚智驾2.0，在智能化体验上再一次发力。并带来了门槛更低的一个版本——搭载95kWh的WE后驱版本，售价25.9万元。
更为炸裂的是，刚发布8个月的极氪007，电池、智能座舱、智能驾驶等全面焕新，加速能力更强，充电速度更快，配置升级，新车价格也有变动。除顶配车型外，其他版本的对应车型都有2-3万的降价。
这让老车主感觉被“背刺了”。
新款升级的必要性
智能电动车赛道，软件硬件升级，售价却不变这样“加量不加价”的事，屡见不鲜。新车刚上市不久后就宣布官降的也有。这也成为许多车主在选择电动车时更加谨慎的原因。
对这次发布会的争议，极氪品牌的高管们事先肯定是预料到了的。明知会让部分老车主不爽，为何还要发布新款车型？
从外部环境来看，据乘联会发布的数据，今年7月，国内新能源乘用车市场零售销量为87.8万辆，渗透率达到51.1%，单月零售渗透率首次超过50%。这也意味着新能源汽车市场将从增量探索发展到存量博弈，新能源汽车的优胜劣汰的竞争到了关键阶段。
其次，智能电动车的改款升级速度是燃油车时代不可比拟的。一方面智能化软件层面的升级迭代速度更快，另一方面智能电动车市场新品的更新迭代速度更快，你不更新，别人就更新了，跟不上节奏很快就会处于下风。智能化的更新迭代速度，让新能源汽车真正进入“快鱼吃慢鱼”的快节奏竞争时代。
而从极氪的终端表现来看，虽说极氪品牌从0到30万销量仅用了33个月，创造了高端纯电品牌最快交付纪录。今年上半年极氪品牌的销量也处于一个良性攀升的趋势，6月份已突破2万辆，但也存在波动风险。并且面对不断追赶的竞争对手，比如小米SU7，7月份小米靠着这一单一车型终端交付辆达到1.3万辆，极氪的市场地位并不稳固。
原本，极氪007是极氪非常看重的一款车型，但它的销量表现，在上市第一个月达到5000辆的高峰之后，并没有一路上涨，7月销量仅为3800辆，显然这样的销量是未能达到预期的。那么在短期内提升极氪007的产品力就非常有必要。
并且，从下半年即将发布的新车来看，极氪品牌要面对的压力也不小，先不说外部品牌的上新，就吉利集团内，领克Z10和极越07也即将在下半年发布。其中，领克Z10已经宣布将采用激光雷达+Orin X 方案；极越07则将采用百度的Apollo纯视觉方案。相对来说，2024款极氪001采用的ME方案在成本和效率上都不具备优势。
因此，才有了此次2025款的升级。
极氪001补齐智能驾驶短板
极氪001是极氪首款车型，也是销量担当。对极氪品牌，极氪001是不容有失的一款产品。从初时的免费升级高通骁龙8155芯片，到2024款全新极氪001又全系标配8295智能座舱芯片，并搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，极氪001的智能化体验已经有了很大的提升。
此次，2025款极氪001补齐了最后一块短板：智能驾驶。
2025款极氪001由原来的Mobileye智驾方案改为激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，首发搭载浩瀚智驾2.0，在系统的底层能力和用户体验上实现全面升级。
浩瀚智驾2.0带来了场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM。率先实现了泊车场景端到端和路口场景端到端，用户体验得到极大提升。自主泊车能力上，操作更为丝滑，在断头路、极窄车位等泊车难的场景表现更为优秀。
目前，「浩瀚智驾2.0」深度融合了通勤模式和无图方案的技术优势，制定了从城市NZP通勤模式，到城市NZP，再到城市NZP+的三个进化阶段。其中，基于无图技术的城市NZP，预计在今年年底开启分批交付。城市NZP+预计将在2025年下半年开启分批推送，实现车位到车位的全场景城市智驾。
换而言之，采用浩瀚智驾2.0的2025款极氪001的智能驾驶能力将得到很大的提升。
那么极氪001的老用户，可否升级为浩瀚智驾方案？2024款极氪001的智驾系统是否会停止更新？
对此，极氪官方回应，因为极氪001采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案，在系统和硬件层面是两套方案。因此，老款车型确实无法更换。
不过好消息是，极氪001、009车型以及海外版车型都搭载Mobieye的智驾方案，Mobileye方案的智驾功能也会持续更新，城市NZP功能预计今年内分批交付。
除此之外，2025款极氪001还率先升级了极氪AI OS，拥有行业最强的指令泛化能力和最多的主动服务功能。极氪AI OS在感知、决策、执行各个环节实现了底层能力的进化与融合，通过调用遍布座舱内外的传感器，实现了听觉、视觉、时间、位置等多维度的主动感知能力，最终使得它能够像人一样，更精准的理解各种场景和需求。它还可以长期学习用户的使用习惯，并主动提供包括提醒、推荐或执行的主动服务。
比如在堵车时为车主推荐更优路线；检测到前后卡车进入非安全距离时，会主动提醒；高速长途车主疲劳驾驶时，通过语音提示、拉紧安全带、释放香氛、振动座椅等叫醒车主。车机系统表现将更聪明。并且，极氪AI OS的功能会在极氪所有车型上通过OTA方式进行分批推送。
极氪007：打造纯电轿车六边形战士
这次发布会重点升级的另一款车型极氪007。前文提到，自上市以来极氪007的市场表现未达到预期。因此在上市8个月后，2025款极氪007从电池、智能座舱、智能驾驶、性能等进行了全面的升级，打造极氪纯电轿车六边形战士。
首先电池方面，2025款极氪007首发搭载第二代金砖电池，充电速度、电池安全和使用寿命上都有所提升。
该电池最大充电倍率可达5.5C，从10%充到80%最快仅需10.5分钟。在低温、低电量工况下，第二代金砖电池状态更加稳定，整车性能更加持久。同时，第二代金砖电池更有全球最高电池安全标准，采用8大热安全防护技术。
此外，得益于第二代金砖电池和完备的800伏超快充补能网络，2025款极氪007充电10分钟，续航增加473公里，20分钟就可以满电出发，为用户带来“充电5分钟，高速两小时”的极致出行体验。
其次，是智能化体验再提升。作为搭载极氪全栈自研浩瀚智驾的首款车型，2025款极氪007全系标配激光雷达和双OrinX智驾芯片，不仅全系升级极氪AI OS，带给用户超越期待的AI主动智能座舱体验，还升级了「浩瀚智驾 2.0」，基于泊车场景和路口场景的端到端，不仅带来更快、更丝滑、更多场景的智能泊车进化，还率先开启城市NZP通勤模式，持续开通城市NZP和城市NZP+，最终实现车位到车位的全场景城市智驾体验。
最后，是性能升级。极氪007以性能著称。老款四驱性能版“功夫黄”，零百加速仅需2.84秒，创造了1分41秒740的浙赛圈速成绩，是全球加速最快的中级轿车。
通过软件迭代与车型适配，“功夫黄”的高性能智能驱动算法，为更多极氪007车型带来性能进阶。得益于此，2025款007的四驱车型零百加速，从最快3.5秒提升到3.4秒；后驱车型从最快5.4秒提升到5.0秒。现款极氪007也将在8月通过OTA免费升级，享受到同样的性能进阶。
发布会上，极氪还发布了全球首个实现无人代客泊车和自动充电的智慧极充解决方案，它无需人工操作，从找桩、到停车充电，全程自动完成，自动结算，让充电比加油更方便。据悉，目前智慧极充已经开启示范运营，并将从2024年年底开始，在全国一二线城市分批落地。
这次2025款极氪001、007的升级短期来看是会有损老车主的利益，对品牌的口碑也会有一定影响，但从长远来看，对极氪品牌未来的持续增长却是必要之举。毕竟在面对复杂多变的新能源汽车竞争形势，不改进就有落后的风险。在淘汰赛未尘埃落定时，不断进化才有可持续的增长后劲，止步不前，则可能丧失进入决赛的资格。
