1月22日，冬天里最重要的全球政经会议达沃斯论坛开幕，在新华社发回了电讯报道中，有这么一段引人注目的话：“22日上午，身在达沃斯会场的王振辉不时翻看手机，关注着发生在万里之外的一件事——在印尼爪哇岛，京东物流无人机带着公益捐赠的背包、书籍、足球等飞往当地一所小学，给学生们送去全新的学习和体育用品。这是京东物流无人机在海外的首飞。”

(京东物流无人机在印尼成功首飞)

王振辉是京东物流的CEO，本届大会，京东集团三大子集团的掌舵人——京东商城CEO徐雷、京东物流CEO王振辉与京东数字科技CEO陈生强组团亮相达沃斯论坛，并举办了JD Nightcap酒会，这在京东历史上尚属首次，京东也成为了本届达沃斯论坛之上的最耀眼企业之一。

京东物流CEO王振辉（右）与京东商城CEO徐雷（中）、京东数字科技CEO陈生强（左）集体亮相达沃斯

而就在去年12月22日，到达沃斯开幕的一个月时间内，京东集团在组织架构调整后立刻衔接了达沃斯全新亮相，使得达沃斯成为了展望京东2019的最佳窗口。

特别京东集团内部最具科技观感的京东物流，在论坛上释放了很多重要信息，成为了此次达沃斯论坛最吸引人的科技明星之一。

本届达沃斯论坛的主题是“全球化4.0：塑造第四次工业革命时代的全球框架”。

世界经济论坛创始人兼执行主席施瓦布在会上表示，在全球化背景下，现有的全球治理模式难以促进世界大国之间的协调一致行动，本届达沃斯世界经济论坛的目的就是推动建立以人为本的和平、包容和可持续发展模式,以适应进一步深化的全球化进程和第四次工业革命。

与会人士普遍认为，在全球区域发展不平衡明显的大背景之下，科技成果共享与成功经验输出，是有效促进第四次工业革命时代的国家互信，并且协调一致行动的有效途径。

实际上，京东此次在达沃斯小镇上京东打出的广告标语——Delivering Trust Through Innovation（创新传递信任），与此次达沃斯的主题，是紧密呼应的，各国在政治互信进程遇到瓶颈的阶段，通过科技创新来提高全球不同区域人口的生活水平，进而赋能彼此经济建设，是“全球化4.0”在现阶段最好的实践方案。

而谈及此话题，已经实现全副科技武装的京东集团，特别是充满科技赋能色彩的全球供应链搭建者——京东物流，就首当其冲地成为大国和大公司对外实现科技共享的标杆企业。

众所周知，中国的互联网发展速度已经超越的美国。而得益于互联网、电商的发展，中国物流企业在过去一二十年取得了让世界瞩目的发展成就，如今，中国快递业务市场规模早已是世界第一，常态化进入单日快递亿件时代。

物流，在当今世界已不仅仅是货物运输的概念，消费升级产生的更多差异化需求，不断推动物流行业的技术、服务进步完善，推动电商甚至整个社会消费的升级，以物流为核心的供应链重组正在成为新的商业竞争焦点。

2018年10月18日，京东物流在北京举办了全球智能物流峰会。在峰会上，京东物流提出，未来5年将携手社会各界围绕“信赖与速度”，为全球客户提供全面、高品质、高性价比的产品和服务，在全球构建“双48小时”通路，实现48小时中国通达全球，48小时各国本地交付，全面提升客户效率、创造价值。

沃尔玛全球总裁兼CEO Doug McMillon从上世纪90年代至今先后40多次到访中国，他始终认为，从中国了解到的零售业态的发展可以说超过世界上任何国家。

McMillon 在达沃斯的JD Nightcap酒会上说：

“在中国，我们看到的变化范围之广，程度之深，是令人惊叹的。我们看到中国构建了独特的电子商务生态环境，同时，当我们思考全球零售行业的变化时，中国经验也给我们提供了一个可供参考的大棋局以及战略图景。”

了解中国电商行业的人知道，McMillon所言并非溢美之词。以京东物流为代表的全球物流供应链搭建者，是紧随中国工程建设铁军，开始全球化作业的又一股“中国洪流”。

京东物流在泰国落地了仓储、分拣、运输、配送等一整套供应链服务体系。

在达沃斯论坛上，王振辉表示，在全球范围内，曼谷、雅加达等核心城市枢纽的地位日益凸显，不仅成为全球原产地商品进入中国的第一站，同时还承担着目的地最后一公里的仓配功能，加之在五大洲设立的110多个海外仓，形成一个辐射全球的仓储物流网络。同时，与中国远洋海运、德迅、亚致力等多家全球物流巨头密切合作，搭建海、陆、空、铁、多式联运等多样化运输方式，为国内外知名企业输出了端到端物流解决方案的能力，形成全球范围内互联互通的高效智能的基础设施网络。

实际上，McMillon的发言与王振辉在达沃斯上的观点不谋而合。王振辉说：

“与来自全球的企业家们沟通交流时，最大的感触是外国企业主动与中国企业互动，如今不仅是对中国市场感兴趣，更追求与中国合作伙伴一起经营全球化”。

泰国与印尼的还仅仅是开始。

王振辉在达沃斯上提出，去年（在全球智能物流峰会）京东物流已经明确，未来5年要携手全球合作伙伴全面推进全球供应链的智能化，为消费者提供“一键极速完成”的极致服务，为全球商家提供高品质、高性价比的全面的供应链解决方案，促进社会商业形态的转型升级，全面提升流通效率。

(京东物流CEO 王振辉)

王振辉说：“我们期望通过优质供应链服务向全球的输出，由copy to China 向 leading the change 转变，在全球构建‘双48小时’通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达。”

王振辉所说的“由copy to China 向 leading the change 转变”，其实是广大中国互联网公司在十余年间，成长历程的真实写照。

从十年前开始，京东坚持牺牲短期利润，持续打造仓配一体的物流体系。经过十年的发展，形成了北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的国内八大物流枢纽，以及全球的30多个物流枢纽。

如今，京东已经将印尼当地的配送时效从“周送达”提升为“当日达”，目前当日达在大雅加达地区的履约率达到90%，日前更是上线了分钟级配送服务，通过设立JD Hub，印尼消费者下单后在一个小时甚至十分钟就能收到包裹。在泰国，京东物流已经搭建起了大件、中小件、跨境物流在内的三张大网，曼谷地区消费者可实现“上午下单，下午送达”。

被京东物流赋能的不仅是泰国与印尼这样的发展中国家，日本知名电商平台Rakute也已经与京东物流在跨境业务层面展开合作，搭建了完善的跨境双通网络。

所以，以京东商城为代表的中国速度与运营效率，足以让沃尔玛这样的传统线下零售巨头惊叹。

达沃斯论坛本身就是引领世界进程话题的政经论坛，不管从商业层面还是科技层面，京东在此次论坛上所表现出来的“leading the change”角色，可谓淋漓尽致。

比如，从物流科技的角度来讲，全球化4.0之下，技术协同合作的要求越来越强，开放程度越来越大。第四次工业革命的代表性技术中，无论是人工智能、自动驾驶、物联网还是机器人、5G等等，都是在全球化的背景下不断演进和应用。

对于京东物流而言，其自主研发一方面聚焦基础、通用技术的创新，同时也在进行整合应用，搭建不同场景下的智能物流解决方案，形成核心优势。包括无人机、无人车、无人仓、人机交互等各种场景在内，近年来京东物流进行了大量的前瞻性布局，引领物流行业从自动化向智能化迈进，这背后与“第四次工业革命”中全球技术的迅猛发展密切相关。

而站在全球化的角度上，除了应用在自身场景，京东物流将智能物流技术全面开放，通过和全球合作伙伴的合作以及在不同国家的落地，将经过实践验证的物流技术和符合当地特点的高性价比物流解决方案对外输出，技术已经成为京东物流对外开放、提供服务的重要领域。

在去年的全球物流智能峰会上，王振辉首次表达了全球化愿景：

“‘志合者，不以山海为远’，京东物流将携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴一同推进GSSC建设。”

所以，我们可以把京东物流在本届达沃斯上的精彩表现，看作是全球物流智能峰会所制定的全球化战略的延续。

在全球智能物流峰会上，京东物流在第一次发布了六大产品——包括京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境和京东云仓。也就是说，京东物流实现了从服务小B，到服务大B与M（生产商），再到直接服务C端的全面覆盖。

以沃尔玛为代表，几乎全球所有合作伙伴都已经意识到，GSSC为零售行业的物流效率带了的是质变：从简单追求点到点搬运效率，到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化；从实现国内的短链触达，到在全球范围内将优质供应链服务输出全球商家、消费者，京东物流致力于加速中国制造通全球，全球商品通中国，并给行业伙伴带来新的发展机会，实现可持续发展。

在国内，2019年是“无界零售”被提出的第三个年份。如果说2017年是“无界零售”出发元年，2018是深刻变革之年，那么2019则是“无界零售”在商业化落地的开花结果之年。

在国际，刘强东曾在2018年表示，京东要做全球前五的智慧创新型企业，那么京东物流和其主推的GSSC，将在这个过程之中扮演核心赋能的角色。

众所周知，全球的民用科技已经遇到了瓶颈，以苹果公司为代表的2C高科技企业，已经出现了明显的业绩衰退。2019年开始，全球新的经济增长发动机是商用科技，或者说，是科技企业的B端赋能业务还有广阔市场空间。腾讯与阿里巴巴也在2018年末向B端业务倾斜。

而在这个过程之中，京东物流走在了中国企业的前面，成为率先赋能全球B端的科技力量，是达沃斯论坛主题“工业4.0时代”的杰出样本。