通用航空短途运输具有“小机型、小航线、小航程”的特点，是偏远地区居民高效的出行方式，是干支航空网络的重要补充，是发展航空强国的必经之路。通用航空短途运输的发展，有利于缩小地区交通网络差异，对于促进居民消费升级和构建完善、全面的现代交通运输体系具有重要意义。近些年在山西、内蒙古、云南、长三角大湾区展开深入探索。

据星越通航大数据系统显示，短途运输跨省航线均在邻省城市间开通，2021年全国通航短途运输航线总共108条，108条航线中已知承运机型有37种，承运机型包括皮拉图斯12、塞斯纳208、挑战者600、EMB135、湾流550/450、其中皮拉图斯12机型执飞的航线数量最多。截止到2021年12月，通用航空服务（包机、短途运输）载客类作业全年共计19,926小时，飞行 14,668 架次，搭载乘客57,313 人次，其中通用航空短途运输飞行共计10106小时。

短途运输航线开通情况

随着通用航空鼓励政策不断发布和市场需求的不断显现，近几年国内短途运输航线的开通数量呈现较快增长的态势，从上图可以看出，全国开展通航服务较多地区为华北、华东、东北、中南，其中内蒙两自治区短途运输航线数量最多，占全国总量的19%。内蒙古自治区是我国最早开展短途运输试点的地区，目前内蒙古自治区航线数量最多为21条航线，包含跨省（内蒙古-北京）、（内蒙古-宁夏）2条航线。

据星越通航大数据系统显示，短途运输跨省航线均在邻省城市间开通，全国通航短途运输航线总共108条。由于短途运输的业务要求，航线的航程要求在500公里以内，目前开通跨省航线共13条，起止城市均为相邻两省。从地区分布来看，跨省航线重点集中于东部沿海城市。

全国通用航空短途运输飞行小时前十省份

截止到2021年12月，通用航空服务（包机、短途运输）载客类作业全年共计19,926小时，飞行 14,668 架次，搭载乘客57,313 人次，其中通用航空短途运输飞行10106小时，其中华北地区飞行6140小时，占总飞行小时64%。华东地区飞行2125小时，占总飞行小时21%;中南地区飞行829小时，占总飞行小时8%，东北地区飞行513小时，占总飞行小时5%。

全国通用航空短途运输航线飞行小时数前十省份

2021年，全国通用航空短途运输飞行小时排在第一省份是内蒙古，飞行4124小时 、第二省份是山西省，飞行1999小时，排在第三的省份为山东省，飞行846小时。

通用航空短途运输机型分布

皮拉图斯12和塞斯纳208为目前国内短途运输主力机型

108条航线中已知承运机型有37种，承运机型包括皮拉图斯12、塞斯纳208、挑战者600、EMB135、湾流550/450、其中皮拉图斯12机型执飞的航线数量最多。

2019年3月，民航局明确了通航法规体系重构的路线图，形成了“通航业务框架和通航法规框架”，针对短途运输业务的机型、航程、机场提出了明确要求，有效打开了短途运输业务的发展空间。新冠肺炎疫情发生以来，通用航空企业纷纷请战，主动投身于防疫防控工作，在物资和人员转运等方面发挥了积极作用。

（本文转载自微信公众号：通航在线）