在选购家用SUV时，考虑因素通常包括空间、配置、驾驶辅助技术和价格等。长安CS75 PLUS和本田CR-V都是这一领域的佼佼者，但在一些关键方面，CS75 PLUS可能更适合想要性价比的家庭用户。这款车在10月份更是售出了21574辆，排在紧凑型SUV销量排行榜第5位，非常受消费者的认可。所以，大家认为这款车的表现如何呢？

从空间上来看，长安CS75 PLUS在尺寸上占据了一定优势。车长达到4770毫米，轴距2800毫米，而本田CR-V的车身长度为4703毫米，轴距则是2701毫米。对于一名身高1.75米的成年人来说，CS75 PLUS提供的腿部空间接近三拳，头部空间也超过一拳，这意味着后排乘客会有更舒适的体验。本田CR-V虽然也提供了良好的空间表现，但相对而言，后排腿部和头部空间略显紧凑。

外观设计上，长安CS75 PLUS采用无边界中网格栅以及全LED城市光影大灯组，给人一种现代且富有科技感的感觉，无论白天还是夜晚都很吸引眼球。相比之下，本田CR-V则保持了其经典的设计风格，前脸的大尺寸六边形格栅结合纤细的LED大灯，展现出一种传统与现代交织的美感。

车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的大尺寸多辐式造型轮毂，进一步提升了车身侧面的力量感。腰线线条饱满流畅，在车窗周围、车门下方以及轮眉处均使用镀铬饰条装饰，给人一种运动的氛围。车身尾部设计的比较的饱满，尾灯内部进行了熏黑的处理，点亮之后辨识度非常的高，排气管采用的是隐藏式的布局设计，在我看来，整个的车身造型比较的低调，也是比较耐看的。

内饰科技配置是长安CS75 PLUS的一大亮点。它配备了一体式悬浮三联屏，包括10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏。这些屏幕不仅为车辆增添了科技感，还支持丰富的功能，如无麦K歌、语音控制、T-Link手车互联等，与多种智能手机无缝连接，为乘客提供了个性化的娱乐体验。相比之下，本田CR-V的中控屏虽采用了悬浮设计，但尺寸仅为10.1英寸，整体互动性和科技感稍逊一筹。

在智能驾驶辅助系统方面，长安CS75 PLUS标配L2级别的智能巡航辅助系统，并具备APA5.0代客泊车和停车位记忆助理功能。即便是在较为复杂的停车环境中，也能通过一键操作实现自动泊车，对于新手司机或女性驾驶者非常友好。此外，它还能记忆停车位置，帮助车主快速找到车辆。而本田CR-V搭载的Honda SENSING系统，同样支持L2级别辅助驾驶，在高速行驶时有效提升安全性，但在实用性和便利性上，似乎不如CS75 PLUS那么全面。

首先谈谈动力总成。它搭载的是1.5T新蓝鲸发动机，配合爱信8AT变速箱，能够输出141kW（192马力）的功率和310N·m的峰值扭矩。这个动力配置在日常驾驶中非常实用，特别是在1500-4000rpm这个区间，扭矩表现非常出色。这意味着无论是在市区起步还是高速超车，动力响应都很迅速，不会让你有拖泥带水的感觉。在我体验过程中，无论是红绿灯起步还是高速上需要二次提速，CS75 PLUS都能给到充足的动力支持。而且它的百公里加速时间仅为7.9秒，这在同级别SUV中算是相当不错的成绩。

另外，它还具备智慧能量管理系统，可以根据不同驾驶工况，如堵车、爬坡、甚至是制动再加速等，进行智能调整。这不仅提升了驾驶的便利性，还确保了优良的燃油经济性。官方给出的WLTC综合油耗为6.89L/100km，经过我的实际试驾，这个数据在日常使用中确实可以接近，对于一辆1.5T发动机的SUV来说，这是个理想的数字。

第四代CS75PLUS全系标配L2级辅助驾驶系统，涵盖跟车巡航、车道居中保持、智慧偏移、交通拥堵辅助等用车场景。新一代APA5.0“泊”车技术，支持车内泊车、车外泊车，上下车更方便、更安全；并可一键开启50米循迹倒车，会车、错车更轻松。540°全景透视，提供上帝视角，车底和车身周围一览无余。智慧云控支持手机、智能手表、钥匙多终端控车，均可远程控制空调、车窗、解闭锁，或者查看车辆状态。

除了动力之外，年关将至，全国各地的购车补贴政策也让这款车在价格上更具吸引力。像山东地区的消费者购买这款车还能享受到8000元的补贴，再加上终端三四千元的优惠，最终的购车价格要比标价实惠不少。如果你正打算购车，现在确实是一个不错的时机。

当然，长期以来长安CS75家族一直以良好的品控著称，这也是我敢于推荐它的原因之一。稳定的质量和可靠的性能，使得这款车自上市以来，一直保持着不错的市场口碑。

总的来说，第四代长安CS75 PLUS是一款性价比极高的家用SUV。不管是从动力、配置还是驾驶体验来看，它都表现得相当出色。如果你正在考虑入手一辆新车，趁着年底的优惠政策，我建议你去4S店亲自试驾一下，相信它会给你带来不一样的感受。