近年来，随着外卖行业的快速发展，越来越多的求职者加入了外卖行业中。外卖骑手作为外卖配送的重要一环，也成为了求职者们的热门选择。然而，由于外卖行业竞争激烈、骑手数量越来越多等原因，外卖骑手的工作强度也在不断增加，而收入却在不断下降，这到底是怎么回事呢？

曾几何时，“进厂不如送外卖”曾是很多职场打工人坚定不疑的信条，也是很多人在遭遇职场危机后的退路与底气，就是因为送外卖几乎没有求职门槛，也没有35岁的年龄限制，只要你肯吃苦就能赚钱，有时候赚得也不少，月薪过万也常见。

然而，如今送外卖的人太多了，还有越来越多的人继续涌入这个行业，其中有失业的打工人，也有创业失败的老板，以及找不到工作的大学生，甚至有专门的调查数据统计过，中国有700万外卖小哥，其中有硕士及博士学历的外卖员占1%，也就是说有7万名硕士和博士在送外卖。另外，大专学历的外卖员占11%，也就是有77万大专生在送外卖，而本科学历的外卖员占3%，也就是有21万本科大学生在送外卖。

合计下来，大专及以上学历的大学生占到外卖从业人员的15%，也就是说，有105万大学生都在送外卖。不得不说，这105万原本是天之骄子人中龙凤的大学生都去送外卖了，堪称当代版的“骆驼祥子”，不知道到底是他们辜负了自己的高学历，还是高学历辜负了他们？

如今很多大专生、本科生都在争着送外卖，就连硕士和博士都去送外卖了，总人数更是高达上百万，虽然职业没有高低贵贱，国家也在鼓励大学生脱下身上的长衫，脚踏实地找工作，然而，当越来越多的大学生脱下身上的长衫，那些原本就没有长衫的人该怎么办呢？不得不说，随着越来越多的人涌入外卖行业，如果将来连外卖都不再招人了，我们在中年失业后又能去哪里找到送外卖这样的“兜底”工作呢？

据报道，目前美团和饿了么占据了外卖行业的大部分市场份额。然而，随着这两家巨头的垄断，小型的外卖平台看起来勉强生存。由于市场份额小，这些小型平台很难对骑手提供高于市场平均水平的报酬，因此他们往往难以与大平台竞争。这导致求职者拥挤在少数大平台上，而大平台则愈发强势。因此，骑手的收入只能进入下降通道。

不仅如此，骑手数量已经远远超过了需求，这也导致了骑手收入的急剧下降。如果仔细观察，我们会发现很多高校附近交通方便的区域，外卖骑手的密度已经非常之高。然而，由于外卖点不多，而骑手不断增加，这些骑手就不可避免地面临了更加激烈的竞争和生存危机。有的外卖员如今每天甚至需要工作10小时以上，才能勉强拿到原来一半的收入。而且，由于外卖配送工作对时间要求严格，骑手们不仅要承受长时间的工作压力，还要面对各种不确定的因素，比如堵车、电动车故障等，这也导致骑手工作强度变得更大，收入变得更少。

除了以上因素，外卖骑手工作中的风险问题也是一个需要注意的问题，比如交通事故等危险情况，而美团或饿了么等平台提供的保险和补贴等机制并不能让骑手完全免于风险。

因此，我们需要关注的，不仅仅是大学生的就业状况，还有外卖骑手的权益，关注他们的工作条件。如果我们想要继续享受外卖带来的便利，我们也需要为这些骑手提供更加公平的收入和更好的工作条件。你说呢？

我是英语王老师，关注我，了解更多精彩内容！