截至5月31日，赛力斯新能源汽车累计销量 156,823 辆，同比增342.35%。

如此高的销量，其中一个重要的卖点就是华为智驾。在华为智驾ADS的加持下，赛力斯赢得了不菲的销量并实现了扭亏为盈。

反观特斯拉，在国内车企的内卷下，销量不及预期，并放弃2030年年交付2000万辆汽车目标。

特斯拉销量下降，有一个因素就是特斯拉FSD迟迟无法在中国落地，阉割版的特斯拉在华为智驾面前毫无反击之力。销量下滑在所难免。

值得注意的是，随着华为ADS广泛应用，迭代升级持续加速，正在拉开与特斯拉ADS的距离，留给FAD的时间，不多了。

1.华为FSD算法大爆炸，迭代加速

总结起来就是，使用里程大幅增加，硬件升级，算法越来越智能。

据余承东介绍，截止2024年5月，HUAWEI ADS智驾总里程已经超过2.2亿公里。华为高阶智能驾驶支持全国40000+城乡镇，是真正的全国有路就能开！华为ADS搭配智能泊车支持手机遥控，无惧极窄车位，实现有位就能停！

在硬件方面，华为ADS全新升级的192线激光雷达。算法方面，搭配强大的云端学习训练算力，使得问界新M7 Ultra的智驾体验会越来越好，智驾覆盖范围会越来越广，越开越好开。最重要的是，提车就能用，上车就好用！

至于华为ADS与特斯拉FSA对比，余承东表示可以干翻特斯拉。据余承东介绍，华为团队去美国旧金山、加拿大多伦多等地对特斯拉的FSD进行了测试，从结果来看，等特斯拉 FSD 入华后，华为有信心干翻对手。

2.特斯拉FSD，还在为合规犯愁

今年 4 月特斯拉 CEO 马斯克来到中国时，特斯拉官方微博先后两次发声，均提到了“加速自动驾驶技术落地”的内容。

4月28日，马斯克应邀访问中国，并参与各种会议，光速商务拍照。

4月29日，马斯克结束中国访问。

根据航班信息显示，其乘坐的私人飞机于13:20分左右在首都机场起飞，离开中国。

据统计，马斯克此次访华时间不足24小时。

马斯克闪电访华，重要的目标是推动FSD在中国落地。因为马斯克明白，中国才能救特斯拉，FSD再不入华，智驾方面就彻底掉队了。而智驾的掉队反过来会拖累销售。

建立本土化数据训练团队或是最终方案

FSD落地中国的关键是缺乏有效的数据训练，障碍则是中国监管当局对于数据出境的严格管制。

很多人认为马斯克访华解决了特斯拉数据出境的最后障碍。

依据是中汽协公布4月29日，根据中汽协官方发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。

小编认为，此通报只说明了特斯拉收集的数据符合规定，并没有说明特斯拉凭此通报就可以将数据传输出境。

今时今日，中国不会向特斯拉妥协数据出境，是特斯拉需要中国，不是中国需要特斯拉。因此只有特斯拉会向中国妥协，而不是相反。

由此，特斯拉极大可能在中国建立本土数据训练团队。

而随着特斯拉建立本土数据训练团队，必然会大量培育AI人才。这是中国目前正在极力推动的。

众所周知，中国现在正在大力发展AI技术，而特斯拉的FSD的底层逻辑就是AI驾驶，正是中国想要得到的。

要促进AI算法技术在中国发展，培养行业人才是第一位。

有人提出监管意图通过优待马斯克向世界表明中国优待外资，打造外资成功案例来吸引外资，所以会向马斯克妥协允许数据出境，极为滑稽。

当前资本投资中国的障碍不是经济因素，是政治因素。

打造一个成功的样板，是无法消除政治因素影响，也就是无法吸引更多外资。

3.华为ADS正面硬刚特斯拉FSD

监管当局有意引入特斯拉FSD，与华为的ADS同台竞技。

汽车智能化是大趋势，特斯拉FSD与华为ADS，是两个基于不同逻辑的高阶智驾技术。

由此，这两种高阶智驾，属于不同路线的竞争。

中国同时押注两种不同类型的智驾，是防止重蹈日本点错科技树的老路。

特斯拉FSD，特色是AI，是全新的“端到端自动驾驶”，模型架构侧重与数据的训练和自主学习。

FSD完全采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制。该神经网络由数百万个视频片段训练而成，取代冗余的代码。其更加接近人类司机的决策过程。

马斯克将FSD描述为“端到端人工智能”，采用“光子进入，控制输出（photon in, controls out）”，强调其在真实世界场景中做出复杂决策的能力。

据悉，该系统被称为“Baby AGI（婴儿版通用人工智能）”，旨在感知和理解现实世界的复杂性。通过使用了车身视频作为训练材料来模仿人类司机的驾驶决策。

华为官方宣称ADS基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，融合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器，搭载高性能计算平台和全栈自研拟人化算法，致力于让人驾更安全、智驾更舒心、泊车更省心。

中国的市场足够大，可以同时容得下特斯拉和华为这两种具备代表不同路线发展方向的智驾方案。

但无论何种方案，内核都是中国方案。