2011年9月25日，一艘航空母舰经过多年的建造改装，在这一天有了新的名字：辽宁号航空母舰.自此，中国实现了自身的航母梦，也用自身的努力，在短时间内就打脸了美国人的狂妄言论“中国人就算用一百年时间也造不出航母”！辽宁号的前身，是苏联时期未完成的“瓦良格”号航母。这艘航母，曾是苏联对抗西方的海上堡垒，但在苏联解体后，它的命运变得扑朔迷离。乌克兰继承了这艘航母，却因资金和技术问题，无法完成它的建造。这艘航母，最终在1998年被中国购得，开始了它在中国的新生。为什么最终只选择瓦良格号改装

中国历经多次购买二手航母，包括墨尔本号、基辅级的几艘航母，以及最终的瓦良格号。

每一次的购买都是出于不同的考量，但唯独瓦良格号在购入后被改造并最终服役。主要原因在于：

首先，瓦良格号尽管未完工，但其设计和结构均为现代化航母，与前苏联的库兹涅佐夫号相似，拥有滑跃式起飞甲板和较新的技术构造。相比之下，基辅级航母更接近重型载机巡洋舰，且设计上的局限性较大，不适合作为纯粹的航空母舰。

其次，瓦良格号的结构完整，尽管建造时被搁置，但保留了较高的完整性和后续改造的潜力。此外，乌克兰的尼古拉耶夫造船厂还保留有该舰的设计和建造图纸，为后续改造提供了技术支持。

网上有传闻中国是在瓦良格号密封船舱发现了它的设计图纸，这在逻辑上根本不通，不说该舰限制10年潮湿和虫蛀的问题会很快导致设计图纸受损，而且也从来没有设计图纸藏在舰体惯例。

中国的确是在瓦良格号航母抵达中国后拿到了它的设计图纸，但并非是从瓦良格号航母内部拿的，是从乌克兰黑海造船厂手里拿的。

乌克兰于2000年找到中国，提出以400万美元的价格将这批图纸卖给中国。中国当时尚未下定研制航母决心于是拒绝了，后来2002年购买了瓦良格后才想起来图纸事情，于是专门派三人小组花费400万买回来设计图纸通过飞机运回国内。而这些图纸加上瓦良格这个半成品航母，让中国少走了二十年弯路，提前实现了航母梦。

技术挑战与突破当“瓦良格”号抵达中国时，它已在海水中浸泡了多年，锈迹斑斑，似乎已失去了往日的荣光。我方专家站在港口，看到的是一艘被拖船拖着、甲板生锈的大块头，不免有些失望，也不由得心生疑虑：这样一艘破船，真的能帮助我国实现航母梦吗？

事实证明，瓦良格号最终不负所望。

将瓦良格号甲板表面的那层锈迹清理掉后，专家们竟然有了意外之喜：这艘被闲置了十年之久的航母虽然被拆除了重要装备，但它的舰体依旧坚固，瓦良格号的甲板也依旧是锃光瓦亮的！

在场亲眼所见这一幕的专家们被前苏联的钢铁技术深深折服了，要知道航母长期泡在海水中，时间一长便会有生锈松动的现象，而飞机在航空母舰上起飞降落，喷出的火焰温度极高，也会在航母上的钢材造成不小的损伤。

当时，中国并不具备生产这种钢材的能力，这是一个巨大的技术挑战。但中国的工程师们并没有退缩，他们开始了艰苦的技术攻关。鞍钢集团，作为中国钢铁工业的领军企业，承担起了这一重任。他们不仅要修复“瓦良格”号原有的钢材，还要研发出能够满足航母需求的新型钢材。这是一个从零到一的过程，充满了艰辛和挑战。但中国的工程师们凭借着顽强的毅力和不懈的努力，最终成功研发出了符合航母要求的特种钢材。这一成就，不仅打破了美俄在航母钢材技术上的垄断，也为中国的航母建设提供了坚实的物质基础。中国的航母梦，从此不再是遥不可及的梦想。经过三年多的筹备，瓦良格号于于2005年4月26日，被交付大连造船厂进行继续建造与改装。7年后，瓦良格号重获新生，改头换面，用新名字“辽宁号”与世人正式见面。

国家自豪感与战略意义辽宁号的诞生，不仅仅是一艘航母的下水，更是中国军事实力和工业能力的一次飞跃。它标志着中国正式迈入了拥有航母的国家行列，展示了中国在高技术领域取得的重大突破。这艘航母的建造和改造过程中，中国的工程师们不仅克服了技术上的重重困难，还创造了许多令人瞩目的成就。从修复“瓦良格”号的钢材，到研发出能够承受极端条件的特种钢材，中国的工业实力得到了世界的瞩目。辽宁号的成功，也极大地提升了中国人民的民族自豪感。它不仅是中国海军实力的象征，更是中国综合国力的体现。在国际军事竞争中，中国的地位因此得到了显著提升。航母的存在，使得中国在维护国家海洋权益、保护海上贸易路线方面拥有了更强的能力。此外，辽宁号的建造和改造过程中积累的技术和经验，为中国后续航母的建造提供了宝贵的参考。中国不仅拥有了辽宁号，还成功建造了国产航母--山东舰和福建舰，展示了中国在航母建造领域的自主能力。辽宁舰的传奇，是中国军事实力的一次飞跃，也是中国工业能力的一次展示。它不仅提升了中国的国际地位，更激发了中国人民的民族自豪感。随着中国海军的不断壮大，辽宁舰将继续在保卫国家海洋权益的征途上，书写新的辉煌。