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编辑丨铎子

最近关于苹果和奔驰等放弃造电车的事儿特别热，笔者注意到一些言论称，这是美西方亡我之心不死，全球围堵中国新能源产业。理由是以前特斯拉等外企在新能源方面领先，没必要打压我们，现在我们迎头赶上而且反超了，所以就要开始围堵了。

其实吧，美西方想不想围堵我方新能源产业呢？答案那固然是一定必须非常想的，但苹果和奔驰食言而肥放弃造电车，倒还真不仅仅是出于什么“围堵”，实在是力有不逮啊。

拿苹果来说，造车有大害，不造车有大利。

2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。有专家预测，今年新能源汽车市场占有率有望达到36%至41%，乐观情况下有望突破40%。

苹果当初宣布要造车时，全球新能源产业处于发轫的阶段，大家都在起跑线上，而且那时候怎么看特斯拉都是领先了一大截，而且跑道上肉眼可见的无限未来，当其时也，苹果要造车的决策那是一点儿也没有错。

奔驰等传统车企要造车的决策原因也同样。

当然，除了市场还有一条政治正确的环保因素，时也势也，当初脱裤子的时候信誓旦旦，现在看占不到便宜了，裤子一拉撒腿就跑，这就是美西方的嘴脸了。什么碳中和，什么放弃化石能源？现在看来只有我们中国人排除万难做到了。

苹果等公司当时要造车的决策是没错的，但任谁也想不到，中国快要一统新能源行业了，别说什么特斯拉，没有上海超级工厂哪里来的如今的特斯拉？

全世界的电池电机企业，约7成在华，这是什么概念？就是你只要造新能源车，就不可能搞产业链去中国化。

而将产业链去中国化，是美国一直在努力，一直做不到的事情。比如苹果公司，印度产iPhone的质量全球都在吐槽，越南，印尼，往哪跑都做不到产业链中排除中国因素。

这还是手机，电子元器件，那还是苹果从事了40年的行业啊，全球可替代企业在链条上有大把，这都已经如此艰难，那到了几乎被中国一统江山的新能源汽车行业，想搞去华？可能吗？

所以，他们是想钳制我们，但放弃造车不是为了钳制，而是无奈之下躺平了。如此而已。

（文章来源：花朵财经观察）

*本文基于公开资料撰写，仅作信息交流之用，不构成任何投资建议