朋友们，汽车市场可谓风云变幻，各大品牌都在使出浑身解数争夺消费者的青睐。今天，咱们就来聊聊最近刚刚亮相的一款重量级选手——全新丰田凯美瑞。这可不是一般的小打小闹，而是丰田在B级车市场的一记重拳！

外观设计：年轻化还是“midlifecrisis”？

新款凯美瑞的外观可谓是大刀阔斧地改了一番。

低配版本采用了类似电动车的无边界格栅设计，而运动版则是菱形进气中网加尾翼的组合拳。

有人说这设计太过年轻化，甚至有点“midlife crisis”的感觉。

我不禁要问：丰田啊丰田，你是不是觉得买凯美瑞的都是20多岁的小鲜肉？

动力系统：混动虽好，可惜不能“免税上绿牌”

说到动力，新款凯美瑞可是下了一盘大棋。

2.5L+8AT的纯燃油版本已经成为历史，取而代之的是2.0L燃油、2.0L混动和即将上市的2.5L混动。

其中，混动版本最大功率145kW，虽然不算太强，但胜在动力衔接平顺，油耗也就四五升左右。

这里有个“大坑”等着你跳：这款HEV混动既不能免购置税，也不能上绿牌！

对于那些限牌限号的城市来说，这可是实打实的硬伤啊！

价格策略：降价是真，优惠是假？

价格方面，丰田也是玩了一手“障眼法”。

新款2.0L版本相比老款降了8000元，混动版本与燃油版的差价也从2万缩小到了8000元。

听起来很美好，对吧？

但是别高兴得太早，新车刚上市，优惠可是少得可怜。

面对比亚迪汉和海豹DM- i的夹击，凯美瑞要多大力度的优惠才能让你心动呢？

配置升级：8155芯片加持，但是……

配置上，凯美瑞总算是跟上了潮流，高配版搭载了高通8155芯片。

但是，这个“香饽饽”只有尊贵配置以上才能尝到。

低配版虽然标配了CarPlay、CarLife和华为HiCar，相比老款确实提升不少。

可是，看看老款凯美瑞的销量排行榜吧，那惨淡的成绩难道还不够给丰田上一课吗？

吐槽大会：自主品牌10万级就给8155，日系车咋就“掉队”了？

说到这里，不得不吐槽一下。咱们的自主品牌，10万级的车型就敢给你配8155芯片，而日系车在车机这块却像是被时代抛弃了一样。丰田啊丰田，你是不是太“佛系”了点？

总结：进步与遗憾并存的新款凯美瑞

新款凯美瑞确实在多个方面有了明显提升，但也存在不少遗憾。外观设计年轻化可能会让一些老凯美瑞粉丝觉得不适应；混动系统虽好，但不能享受新能源车的政策红利；配置升级虽然可喜，但只限于高配版本。

那么问题来了，面对如此“进退维谷”的新款凯美瑞，你会买单吗？欢迎在评论区留言，分享你的看法！

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